在 LVP 中仅可使用车道 A。 LVP 程序的实施只允许一架飞机在整个机动区域内滑行。 c) 通讯 c) 通讯 当 LVP 到位时,AFIS 将通知飞行员。当 LVP 程序正在进行时,AFIS 会通知飞行员。低空飞行 (LVP) 实施和结束标准 22.3.2 当 RVR 介于 400 米至 550 米之间时,实施离场低空飞行 (LVP)。当 RVR 处于 400 米至 550 米之间时,起跑线 LVP 阶段开始。抵达时无 LVP。当 RVR 超过 550 米且预计天气状况好转时,LVP 程序将停止。
在 LVP 中仅可使用车道 A。 LVP 程序的实施只允许一架飞机在整个机动区域内滑行。 c) 通讯 c) 通讯 当 LVP 到位时,AFIS 将通知飞行员。当 LVP 程序正在进行时,AFIS 会通知飞行员。低空飞行 (LVP) 实施和结束标准 22.3.2 当 RVR 介于 400 米至 550 米之间时,实施离场低空飞行 (LVP)。当 RVR 处于 400 米至 550 米之间时,起跑线 LVP 阶段开始。抵达时无 LVP。当 RVR 超过 550 米且预计天气状况好转时,LVP 程序将停止。
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制造商:Inairvation 图片设计创作者:Pierrejean 设计工作室 推出时间:2014 年展示,2015 年认证 宽度:扶手之间 17-25 英寸 高度:座椅高度 15-18 英寸;整体 30-53 英寸 深度:18-20 英寸,取决于配置 重量:包括安装板在内的结构重量为 45-70 千克,另加 30 千克用于细节和有效载荷 结构材料:多个大型主要部件采用 CFRP,铝制座椅箱 标准功能:机械或电动释放跟踪(每个方向最多 5.5 英寸/沿一个轴移动 11 英寸;每个方向 190° 旋转;摇摆功能(可停用) 可选功能:腿托;头枕;向下滑动的扶手;第二个倾斜关节,适合懒惰的 Z 位置;机电设施,包括加热、冷却、按摩和电源插头 认证:所有大型飞机均通过 ETSO 16g 和 9g 认证
制造商:Inairvation 图片设计创作者:Pierrejean 设计工作室 推出时间:2014 年展示,2015 年认证 宽度:扶手之间 17-25 英寸 高度:座椅高度 15-18 英寸;整体 30-53 英寸 深度:18-20 英寸,取决于配置 重量:包括安装板在内的结构重量为 45-70 公斤,另加 30 公斤用于细节和有效载荷 构造材料:多个大型主要部件采用 CFRP,铝制座椅箱 标准功能:机械或电动释放跟踪(每个方向最多 5.5 英寸/沿一个轴移动 11 英寸;每个方向 190° 旋转;摇摆功能(可停用) 可选功能:腿托;头枕;向下滑动的扶手;第二个倾斜关节用于懒惰的 Z 位置;机电设施包括加热、冷却、按摩和电源插头 认证:所有大型飞机均获得 ETSO 16 g 和 9g 认证
制造商:Inairvation 图片设计创作者:Pierrejean 设计工作室 推出时间:2014 年展示,2015 年认证 宽度:扶手之间 17-25 英寸 高度:座椅高度 15-18 英寸;整体 30-53 英寸 深度:18-20 英寸,取决于配置 重量:包括安装板在内的结构重量为 45-70 公斤,另加 30 公斤用于细节和有效载荷 构造材料:多个大型主要部件采用 CFRP,铝制座椅箱 标准功能:机械或电动释放跟踪(每个方向最多 5.5 英寸/沿一个轴移动 11 英寸;每个方向 190° 旋转;摇摆功能(可停用) 可选功能:腿托;头枕;向下滑动的扶手;第二个倾斜关节用于懒惰的 Z 位置;机电设施包括加热、冷却、按摩和电源插头 认证:所有大型飞机均获得 ETSO 16 g 和 9g 认证
制造商:Inairvation 图片设计创作者:Pierrejean 设计工作室 推出时间:2014 年展示,2015 年认证 宽度:扶手之间 17-25 英寸 高度:座椅高度 15-18 英寸;整体 30-53 英寸 深度:18-20 英寸,取决于配置 重量:包括安装板在内的结构重量为 45-70 公斤,另加 30 公斤用于细节和有效载荷 构造材料:多个大型主要部件采用 CFRP,铝制座椅箱 标准功能:机械或电动释放跟踪(每个方向最多 5.5 英寸/沿一个轴移动 11 英寸;每个方向 190° 旋转;摇摆功能(可停用) 可选功能:腿托;头枕;向下滑动的扶手;第二个倾斜关节用于懒惰的 Z 位置;机电设施包括加热、冷却、按摩和电源插头 认证:所有大型飞机均获得 ETSO 16 g 和 9g 认证
制造商:Inairvation 图片设计创作者:Pierrejean 设计工作室 推出时间:2014 年展示,2015 年认证 宽度:扶手之间 17-25 英寸 高度:座椅高度 15-18 英寸;整体 30-53 英寸 深度:18-20 英寸,取决于配置 重量:包括安装板在内的结构重量为 45-70 公斤,另加 30 公斤用于细节和有效载荷 构造材料:多个大型主要部件采用 CFRP,铝制座椅箱 标准功能:机械或电动释放跟踪(每个方向最多 5.5 英寸/沿一个轴移动 11 英寸;每个方向 190° 旋转;摇摆功能(可停用) 可选功能:腿托;头枕;向下滑动的扶手;第二个倾斜关节用于懒惰的 Z 位置;机电设施包括加热、冷却、按摩和电源插头 认证:所有大型飞机均获得 ETSO 16 g 和 9g 认证