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识别具有英国商业化潜力的新兴技术的方法
5研究资金流总计可以通过技术领域分析数据，包括乌克里，其他政府部门，欧盟和其他资助者。可能是非乌克里资助者的数据差距；关于维度上可用的乌克里资金的数据也不全面。不包括资本支出。6既不属于公共部门也不私营部门的组织，即非政府/非营利组织7不包括其他形式的私人投资，例如内部投资和利润再投资。8 IP5是世界上五个最大的知识产权办公室的论坛。五个专利办公室是美国专利商标局（USPTO），欧洲专利局（EPO），日本专利局（JPO），韩国知识产权办公室（KIPO）和国家知识产权管理局（CNIPA曾在中国的SIPO）。
F-35 联合攻击战斗机 (JSF)
配置将进一步加重该计划有限的测试基础设施（即飞机和实验室）的压力。TR-3 和传统 TR-2 飞机的软件维护和能力修改将继续是一个问题，包括部署飞机的高成本和多种硬件配置，其中许多将需要在未来几年进行更新和升级。F-35 JSE 的使用将继续成为充分评估 F-35 Block 4 作战能力的关键部分。因此，F-35 JPO 必须继续努力使 F-35 JSE VV&A 与 C2D2 流程保持一致，以确保 JSE 能够通过测试认证并用于每 6 个月发布的培训。目前，在针对每 6 个月的能力下降进行详细测试规划期间，几乎没有活动来协调露天飞行测试数据的收集，以供 JSE 对 Block 4 能力进行 VV&A。
F-35 联合攻击战斗机 (JSF)
配置将进一步加重该计划有限的测试基础设施（即飞机和实验室）的压力。TR-3 和传统 TR-2 飞机的软件维护和能力修改将继续是一个问题，包括部署飞机的高成本和多种硬件配置，其中许多将需要在未来几年进行更新和升级。F-35 JSE 的使用将继续成为充分评估 F-35 Block 4 作战能力的关键部分。因此，F-35 JPO 必须继续努力使 F-35 JSE VV&A 与 C2D2 流程保持一致，以确保 JSE 能够通过测试认证并用于每 6 个月发布的培训。目前，在针对每 6 个月的能力下降进行详细测试规划期间，几乎没有活动来协调露天飞行测试数据的收集，以供 JSE 对 Block 4 能力进行 VV&A。
F-35联合攻击战斗机（JSF）
配置将进一步给该项目有限的测试基础设施（即飞机和实验室）带来压力。TR-3 和传统 TR-2 飞机的软件维护和能力修改将继续是一个问题，包括部署飞机的高成本和多种硬件配置，其中许多将需要在未来几年内进行更新和升级。F-35 JSE 的使用将继续成为充分评估 F-35 Block 4 战斗能力的关键部分。因此，F-35 JPO 必须继续努力使 F-35 JSE VV&A 与 C2D2 流程保持一致，以确保 JSE 能够获得测试认证并用于每 6 个月发布的训练。目前，在为每 6 个月的能力下降进行详细测试规划时，几乎没有活动来协调 JSE 中用于 Block 4 能力 VV&A 的露天飞行测试数据的收集。• 正如在 IOT&E 期间证明的那样，对 Block 4 的充分评估
F-35联合攻击战斗机（JSF）
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Energetics 高可见度商品 (HVC) 和 DCMA 转变......
确定存在重大问题的能源商品 处理国会质询 DCMA 建立能源高可见度商品（HVC） 监督与国防部签订合同的能源承包商 固定翼 + 旋翼飞机出口系统组件的 CAD PAD JPO 导弹终止组件的 MDA 美国大陆和海外大陆内的所有承包商位置 通过 DCMA 办公室网络监督能源承包商 DCMA 斯托克顿（加利福尼亚州）是能源作为高可见度商品的牵头 CMO DCMA 项目支持团队 项目集成商（PI）‐ 由 CMT/s‐合同管理团队（由职能专家组成）支持的多功能领导 质量保证代表 – QA 检查和验收 承包（ACO）– 承包监督 工业专家（IS）‐ 进度和交付分析 工程师 – 工程监督 报告风险、问题和纠正措施状态和预测分析
F-35联合攻击战斗机（JSF）
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数字恢复序列器 – 先进概念弹射...
Matthew J. Press 首席疏散工程师 机组保护部 人体系统组 布鲁克斯城基地，TX 78235 摘要 先进概念弹射座椅（ACES）目前使用模拟序列器，该序列器设计于 20 世纪六七十年代，采用模拟技术，用于控制弹射事件时间和弹射模式选择。继续使用模拟序列器是不可取的，因为其安装寿命有限、电子元件过时、无法灵活适应座椅安全改进，以及在模式 1 到 2 交叉点的模式区分能力。数字恢复序列器 (DRS) 项目由座椅原始设备制造商 (OEM) Goodrich 和弹药作动装置/推进剂作动装置 (CAD/PAD) 联合项目办公室 (JPO) 共同承担，旨在设计和鉴定基于数字技术的序列器，以替代模拟序列器。 DRS 计划分为三个阶段：第一阶段为需求定义和供应商选择，第二阶段为设计和认证，第三阶段为预先计划生产 (P 3 I) 改进。第一阶段于 2003 年完成。第二阶段包括设计、固件验证、组件认证和