3.2 名称和缩写 JSC - 股份公司; VP——军事代表; GOST——国家标准; DS——标准化文件; IO——测试设备; KD——设计文档; MJI——计量实验室; OJIPP——许可和许可部门; ONTD——报告科学和技术文献; QCD——质量控制部门; PO——生产部门; RF——俄罗斯联邦; SI——测量仪器; SC——控制装置; QMS-质量管理体系; STO——组织标准; TD——技术文献; TO——技术部; UPPBiKK——生产、工业安全和质量控制部门;
Singh Upendra LaRC - 团队负责人 Gaskin Jessica MSFC - TDT 副手 NASA Biagi Chris KSC Edwards William (Chris) LaRC Haw Magnus ARC Humphreys William (Tony) LaRC Hunter Gary GRC Li Jing ARC Conaty Carmel GSFC Santos Jose ARC Refaat Tamer LaRC Stahl H (Phil) MSFC Tonn Synthia GSFC Wells Nathan JSC Wollack Edward GSFC Yu Anthony GSFC Ericsson Aprille GSFC Reynolds Renee GSFC Gunapala Sarath JPL
11. 考虑到最新的科学证据、世卫组织和海外的建议以及本地情况,JSC 认为,如果有单价 JN.1 系疫苗,则应根据制造商的建议,将其作为适当年龄组的首选疫苗。如果本地疫苗供应有限,最有可能患上严重 COVID-19 的人(例如住在安老院舍的长者)应优先接种单价 JN.1 系疫苗。另一方面,个人仍可因个人原因选择其他 COVID-19 疫苗进行初次接种和加强接种。
NASA JSC 20793 概述了载人航天器(包括车辆、有效载荷和机组人员设备)对电池的要求。它为所有任务阶段设定了安全和设计标准,确保电池在各种环境下对地面人员和机组人员都是安全的。该文件涵盖了危险控制、设计评估和验证过程,要求因电池设计和任务而异。在认证之前,必须彻底评估电池设计和验证结果。它适用于电池系统设计师,并包括地面处理和测试指南,认识到要求取决于电池化学性质、容量和应用等因素。
在太空飞行期间,人类接触微生物是不可避免的。这包括许多人类微生物群的一部分,在适当平衡时是有益的。但是,当这些或其他微生物失去平衡并以不受控制的方式增殖时,可能会产生重大的医疗后果。提高我们对微生物分散,生存和繁殖方式的方式的理解有助于制定更有效的监测,管理和控制微生物的策略。当应用于太空飞行时,这会对机组人员的健康和绩效产生积极影响。本技术摘要着重于JSC的微生物学实验室评估的医学上有意义的细菌,病毒和真菌,该细菌可能在太空中遇到。
人工智能技术的主要应用选项已在初步的国家标准《铁路运输人工智能》中列出。用例”,编写于 2023 年 [1]。在 JSC NIIAS,使用神经网络的工作于 2017 年开始,其任务是实现调车机车的移动自动化,以实现机车的技术愿景。这项工作的主要目标是监测环境以检测障碍物、检测基础设施物体并确定天气状况。该问题是通过使用多种传感器来解决的,例如具有不同焦距的光学摄像机、热像仪、激光雷达和超声波传感器。设备组成示意图如图1所示。来自不同物理层的传感器的大数据流的集成
1分子微生物学和结构生物化学(MMSB,UMR 5086),CNRS&Lyon大学,法国里昂,里昂; 2法国斯特拉斯堡·塞德克斯大学(UMR 7177 CNRS,umr 7177 CNRS) 3 Pharmcadd,商,商,韩国; 4计算生物医学,高级模拟研究所(IAS-5)和神经科学与医学研究所(INM-9),德国尤利希的ForschungszentrumJülichGmbh; 5德国亚兴的亚历大学数学,计算机科学与自然科学学院生物学系; 6 Zymvol Biomodeling,西班牙巴塞罗那; 7JülichSuperComputing Center(JSC),ForschungszentrumJülichGmbH,Jülich,德国; 8德国亚兴大学rWth亚兴大学医学院神经病学系和韩国灌木丛大学的Pukyong国立大学物理学系91分子微生物学和结构生物化学(MMSB,UMR 5086),CNRS&Lyon大学,法国里昂,里昂; 2法国斯特拉斯堡·塞德克斯大学(UMR 7177 CNRS,umr 7177 CNRS) 3 Pharmcadd,商,商,韩国; 4计算生物医学,高级模拟研究所(IAS-5)和神经科学与医学研究所(INM-9),德国尤利希的ForschungszentrumJülichGmbh; 5德国亚兴的亚历大学数学,计算机科学与自然科学学院生物学系; 6 Zymvol Biomodeling,西班牙巴塞罗那; 7JülichSuperComputing Center(JSC),ForschungszentrumJülichGmbH,Jülich,德国; 8德国亚兴大学rWth亚兴大学医学院神经病学系和韩国灌木丛大学的Pukyong国立大学物理学系9
引言 在独立国家联合体 (CIS) 国家和乌兹别克斯坦共和国的铁路上,微处理器的使用进程正在加速。节能机电继电器的产量正在减少,这些继电器占乌兹别克斯坦捷米尔尤拉里股份公司 (JSC)“UTY”铁路自动化和远程机械现有设备的 80%。为了解决向微电子的过渡,多年来一直在研究这个问题。例如,JSC“UTY”正在铁路上引入一种新的基于微处理器的电力集中系统,一个新车站和位于高速旅客列车运行区段的车站。根据车站单线程计划的拓扑结构,通过聚合块和执行块的相互连接,根据地理原理编制具有所需箭头数的车站的 Ilock 路线继电器集中 (BRRC) 方案。在电路准备中应用这一原理大大简化了系统的维护和故障排除。微处理器系统尽管具有强大的辅助功能,但不具备这一原理,因此维护和故障排除变得更加复杂。使用此类系统的经验证实了这一点。在保修服务期间,设备制造商负责故障排除、更换故障模块和块以及软件问题。然而,保修期过后,这些问题仍然作为经济问题落在铁路的肩上。在微处理器系统中,更改站点配置是一个特殊问题,需要重新编程 CPU。在基于微处理器的电气集中系统中,软件占其体积的 80%。因此,从经济角度来看,对配备基于微处理器的电气集中的车站配置的任何更改都相当于构建一个新系统。
1 Gard Marine & Energy Ltd 诉中国租船有限公司 (The Ocean Victory) [2017] UKSC 35, [2017] 1 WLR 1793, [99] (Lord Sumption JSC)。2 FM Conway Ltd 诉 Rugby Football Union [2023] EWCA Civ 418, [2023] Lloyd's Rep IR 336 (CA), [1]。3 Mark Rowlands Ltd 诉 Berni Inns Ltd [1986] QB 211。4 The Ocean Victory (注 1)。5 Cooperative Retail Services Ltd 诉 Taylor Young Partnership Ltd [2002] UKHL 17, [2002] 1 WLR 1419, [14] (Lord Bingham)。6 Conway (注 2), [1]。 7 同上,注 5。8 [1993] 2 Lloyd's Rep 582。