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超越人工智能、区块链系统和数字平台
经济和社会的不断数字化开辟了新的机遇，特别是对于提供服务的组织而言。我们正处于服务业的转型之中，这种转型甚至可以与20世纪40年代大规模生产的出现相媲美。基于人工智能、数字平台和区块链系统的最新进展和发展，我们正在见证新的数字化现象的出现，例如元个人系统、人工智能平台和元组织。无论是现在还是在不久的将来，这些数字现象正在共同塑造世界各地组织的服务运营。它们实现了大规模超个性化服务和大规模服务化，即新型高度多样化和大容量的服务流程。搜索和推荐引擎等人工智能应用以及谷歌地图、Chat GPT、BloombergGPT和Stable Diffusion等人工智能平台可以看作是这一持续变革的早期表现。此类应用和平台已经可以运用在很多服务处理任务中，实现每个人的个性化服务体验。大规模超个性化和大规模服务化不仅增加了服务产品的价值，还可能提高服务运营和整个服务业的生产力，特别是作为知识密集型工作的一部分。本文根据我们目前的研究，反映并提供了数字化、服务转型和研究方向的关键新兴概念的最新摘要。
芬兰微电子战略 2023_v1.0.pdf
§ 经济重要性：在芬兰，科技产业约占。在 350 亿欧元的订单中（2022 年），微电子占很大份额，约。 90 亿欧元，其中 90% 用于出口（来源：技术产业，该数据不包括服务）。 § 影响广泛：在芬兰，重点领域是新材料、组件、特殊电路和系统，利用这些领域的公司在竞争激烈的全球行业中运营，从能源行业到医疗保健产品，从电信行业到汽车行业。间接影响，例如绿色转型，非常显著。 § 芬兰的优势：专注于最新技术领域的设计和创新，为不同的业务领域开发定制化的组件、芯片和专用电路。如果没有长期足够数量的微电子教育、研究和开发活动，我们就不可能在国际市场上拥有今天的竞争力。微电子技术已被欧盟列为优先技术，被视为未来社会的基础。欧盟的“芯片法案”计划旨在大幅提高电子产品设计和生产的自给自足程度。芬兰微电子产业是北欧最大的研发设计与创新集中地，符合欧盟在设计和生产方面实现自给自足的目标。例如，欧盟将大力投资该地区的研发活动和生产。欧盟芯片法案计划分为三大支柱：
3D 金属打印
资源 - 18 名员工，在尼瓦拉（ELME 工作室）、奥卢（Linnanmaa 校区）和拉赫（Raahen Aiku）开展业务 - 多样化的设备基础 - 从激光加工到材料测试 - 由奥卢大学机械工程系和 Jedun Metal Research 的专业知识提供支持 - 2007 年至 2017 年发表了 60 多篇国际科学出版物 - 公共资助的国际和国家项目以及委托研究 - 由该领域公司的需求驱动，结果的可用性，主要是 0-5 年的商业服务 - 每年约。为公司开展 50 项研究和调查 - 委托研究、原型和咨询服务 论文 - 19 名理学硕士 (MSc) 和 35 名工程师 国际合作 - 瑞典、埃及、挪威、冰岛、爱尔兰、苏格兰、德国、法国、波兰、伊朗和印度 - 与国际公司合作开发设备和技术。与公司
Valmet DNA-AutomaAtioJärjestelmänElinkaarisuunnittelu
该论文由OY的Enersense委托。该公司在芬兰和外界处于强劲的增长状态。该公司的业务部门是行业，建筑，能源和电信。该公司的无利润能源是实施无排放能源。本文的目的是找出2023年和2024年电厂自动化设备和网络的生命周期。生命周期计划的早期阶段由电厂中的各个子系统和设备研究。生命的基础 - 基于先前的研究是重要的。该论文是作为发电厂的开发研究进行的。的任务是说明子系统部分的生命周期和依赖性。这项工作包括四个不同物理子系统以及虚拟服务器的设备和网络。结果，2023年和2024年子系统的生命周期计划是最新的。根据一项研究，子系统的大多数部分只能在2025年停止运作。的研究表明，即使某些子系统也具有更长的生命周期，并且所有子系统都需要在关闭之前和关闭后进行进一步的计划。
美国诉专家乔纳森·斯科拉里
7 天前 — 上诉人： Autumn R. Porter 中校，JA；罗伯特·W·罗德里格斯 (Robert W. Rodriguez) 少校，JA。被上诉人：KM Bohlke 中校，JA。 2024 年 10 月 28 日。
自动化运输对角色、操作和...的影响
Abstract 这项国家研究是欧盟 CEF 计划项目 EU EIP 中“促进自动驾驶”工作包的一部分，重点关注自动驾驶的五个高级应用：高速公路自动驾驶仪、指定车道上的自动卡车、混合交通中的自动公交车、机器人出租车以及自动维护和道路施工车辆。报告描述了世界不同地区尤其是欧洲与自动驾驶相关的监管框架和权威策略。该研究估计了 2040 年之前芬兰新车中所检查应用的份额、整个汽车保有量和交通性能。该研究提出了对自动驾驶的规划操作环境（Operational Design Domain，ODD）特征进行分类的提案，并将其应用于选定的应用。该研究还估算了到 2040 年运营环境的实施、维护和使用所造成的成本。此外，还研究了高水平自动驾驶对汽车出行、出行、道路网络、道路特性和道路规划、交通管理、交通安全、平稳性和环境影响以及经济和就业的影响。最后，报告讨论了对道路管理员和当局的角色和责任的影响。该研究基于文献、案头分析、专家访谈和 2018 年举办的两次专家研讨会、该领域的大会和活动以及正在进行的研究结果。联系人 Alina Koskela/Eetu Pilli-Sihvola 报告语言 英语 保密 公开 总页数 137
POND、JUETTEN 和 PARKER 上诉军事法官
2024 年 8 月 14 日——上诉人：Philip M. Staten 上校，JA；中校 Autumn R. Porter，。是的;罗伯特·D·鲁伊蒂斯少校，JA（关于信函）。
开发运输和供应链问题与基于代理的模拟和网络优化的组合
第一个案例研究表明，如何使用挪威，芬兰和瑞典的人口密度，可以通过使用从分配中心（DC）之间的距离到距离的距离来确定策略。在每种情况下，旅行时间地图将启动。此外，分析了这三个国家的北欧地区，并将五个可能的位置作为优化收入。另一项案例研究介绍了该过程中的运输成本建模，其中从几个区域收集木材并运输到最近的收集点。该研究项目提出了一个基于代理的建模（ABM），该建模（ABM）全面结合了取货和供应链模型的核心，并将组件设计为交流自主代理。建模结合了各种组件，例如GIS路线，房屋的可能位置，偶尔的木材搜索地点，设备尺寸，距离长度和多格式传输。abm用于建模整个接送和交货链，并导致描述使用的卡车以及储存量和旅行的时间集。此外，评估了潜在植物位置和卡车数量的不同模拟方案，并确定了所需的汽车的最佳位置和数量。在第三个案例研究中，基于代理的建模策略用于解决优化车辆计划和设备的问题。解决方案的方法用于来自真实组织的数据，并创建了许多关键的性能指标来评估解决方案的效率。
脑损伤的恢复——神经生物学视角
脑损伤最常见的原因是脑血管疾病和脑损伤。其他原因包括脑炎、缺氧缺血性脑损伤或脑瘤切除手术。大多数关于动物和人类脑损伤可塑性的研究都涉及脑血管意外的后果。迄今为止，比较脑血管疾病和脑损伤的可塑性的文献很少（1,2）。可塑性是指未受损的大脑区域可以部分替代受损区域的功能。可塑性要求创建新的轨道连接。训练体现在神经网络的可塑性变化上，但另一方面，这些变化无论是否训练都会发生，而且在某些情况下这些变化也可能是有害的 (3)。适当时间和量身定制的康复和训练将带来有益的或适应性的可塑性的最佳效果。受伤后，分子、突触、通路和行为水平都会发生适应性变化，这些变化可与早期发育、关键期和学习相关的可塑性进行比较（4）。
抽水蓄能示范规划
这项研究是我们未来低碳社会能源存储项目的一部分，该项目旨在通过在 Technobothnia 开发演示环境来增加对能源存储方法的了解。多家能源行业参与者增加了对瓦萨地区研发工作的需求。可再生能源的日益普及增加了开发能源存储方法的必要性。本研究的重点是收集信息并制定小型抽水蓄能电站的功能和建设规划。该研究的理论部分讨论了能源存储需求增加的原因，特别关注抽水蓄能电站在能源存储中的重要性。该研究将创建管道和仪表图以及模拟，以方便评估和设计抽水蓄能电站演示的功能。研究中的重要考虑包括使用模拟评估小型抽水蓄能电站演示的可行性和功能性，以及系统上下表面之间的高度对效率的影响。关键词 抽水蓄能电站、储能