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ASRI 液体和混合火箭推进方面的进展......
十多年来，夸祖鲁纳塔尔大学 (UKZN) 航空航天系统研究组 (ASReG)（现为航空航天系统研究所 (ASRI)）的研究人员一直致力于开发用于亚轨道和轨道火箭的液体和混合推进系统。本文介绍了这些努力的进展，其驱动目标是为南非和非洲大陆建立自主的商业卫星发射能力。最近的成就包括凤凰号运载火箭在 17.97 公里的高度创下了非洲混合火箭的新高度记录，以及对 18 kN 标称推力的液氧 (LOX)/煤油 SAFFIRE ABLE 液体推进剂原型发动机进行静态测试。本文介绍了这两个系统的设计和性能细节，回顾了过去的成功和失败，并概述了 ASRI 当前和未来的研究方向。
将可持续航空燃料融入空中……
虽然这些燃料目前已在商用飞机上使用，但它们的使用仅限于与煤油的低混合，全球使用量低于 0.1%。预计这些燃料可以为 2050 年航空碳排放减少提供最大的机会，但要实现这一目标，需要进行前所未有的扩大。本文介绍了传统航空燃料和可持续航空燃料之间的差异、SAF 燃烧对排放的有益优势以及将其在飞机上的使用率提高到 100% 所面临的挑战。本文认识到增加 SAF 供应并将该行业从当今早期的 SAF 促进阶段转变为成熟的扩大阶段所面临的挑战。最后，它为利益相关者在开始或扩大其 SAF 之旅时提供了建议。这项工作基于广泛的文献综述和对机场、燃料供应商、学者和制造商的采访。
爱尔兰的能源2020报告
这突出了需要短期和更详细的能量统计数据。在危机时期，我们需要尽快知道需求发生的事情以及可能出现潜在问题的地方。当我们接近目标截止日期的紧缩时间时，我们知道我们在进度方面的立场，或者对最终终点线的进度，这也很有帮助。我们已经在我们的网站上有一段时间在网站上有一段时间的数据，在大流行期间，我们开始每月就这些报告，以及油产品（汽油，柴油，煤油等）的交付。这些报告可在我们的网站上找到，明年我们将在网站上添加每月的石油数据。
研发更多电动和氢动力航空航天
可持续航空：更多电力和氢动力航空航天 氢气作为燃料被认为是实现未来可持续航空的重要途径。对于航空应用而言，氢气有几个关键优势：它可以消除飞行中和整个生命周期的碳排放。将其用于燃料电池可以消除氮氧化物和颗粒物。当在涡轮发动机中燃烧时，只要燃烧系统得到优化，就可以实现非常低的颗粒物排放量，同时还可以减少氮氧化物排放量。然而，水蒸气排放需要谨慎管理。总体而言，与传统煤油燃料飞机产生的非二氧化碳排放（高空现象）相比，在热力（燃烧）发动机中使用氢气预计也将带来显著的益处。
太平洋岛屿气候变化的科学和影响
太平洋7趋势的气候变化的脆弱性和影响的影响，缺乏和获取与太平洋气候变化相关的数据，即使用冷压椰子油作为南太平洋7的柴油和煤油的替代品的环境变化的影响，以替代气候变化和海平面上升的影响；人类维度8在关岛大学9 ENSO的当前和计划的环境研究以及太平洋9 ENSO的环境监测结果，塔拉瓦的侵蚀和海平面变化9塔拉瓦9气候变化：经济发展和能源政策问题9气候变化脆弱性，适应性，适应性，对基里巴蒂的研究和对基里巴蒂的研究的影响10挑战，挑战了朝着太平洋岛屿的变化，这是一个越来越多的研究，而越来越多的研究是一个越来越多的变化。西太平洋11气候变化和太平洋岛国：综合，评估和影响12
欧洲储罐在当今全球价值链中对我们的经济发挥什么作用？
油罐存储部门平衡（主要是）液体产品（从煤油到葵花籽油）的实物供需。油罐存储有助于价格稳定、降低市场不确定性并确保在发生中断时进行战略存储。油罐存储公司提供的服务不仅限于产品的专业化和安全存储和处理。存储公司还将生物乙醇与汽油等产品混合，以帮助最终用户遵守法定质量标准。所有欧洲经济体都拥有支持工业活动的发达存储部门。例如，荷兰是全球重要的能源产品、化学品和食用油中心。此外，德国汉堡、法国福斯-苏梅尔、西班牙塔拉戈纳和意大利热那亚等地也设有存储中心。
FZO-IST-POS-0037-先进制造.pdf
氢燃料飞机的推进系统结构与传统煤油燃料飞机不同，后者通常将燃料储存在机翼内。通过最大限度地减少热传递和降低油箱表面积与体积比来限制氢气蒸发的需求推动了球形或圆柱形油箱的普及。然而，油箱的定位可能是受空间限制和管理飞机重心需求的影响，这可能导致采用非球形油箱和不同的制造解决方案。油箱可以位于机身内（见图 4），也可以位于悬挂在机翼上的外部吊舱中。因此，以液氢为动力的飞机将拥有“干机翼”，为从根本上改变机翼结构和相关制造工艺创造了机会。还需要制造具有高隔热性能且重量轻的油箱的工艺。
Eeloscope — 面向新型内窥镜系统，实现数字飞机油箱维护
摘要：本文介绍了一种新型内窥镜系统，该系统适用于对飞机机翼油箱进行数字检查。这项工作的目的是专门设计和开发一种称为“Eeloscope”的辅助系统，以便以微创方式进入和穿过飞机煤油箱。目前，机械师经常遭受恶劣的工作环境和油箱内艰巨的维护任务。为了应对这些挑战并得出量身定制的解决方案，应用了经过调整的设计思维 (DT) 流程。由此产生的系统能够进行全数字检查并生成三维结构检查数据。因此，诸如 Eeloscope 之类的设备将有助于更高效、更持续地检查油箱，以增加难以接近的飞机结构状况的透明度，同时减轻机械师的工作负担。