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Spilman Island Morgan的点放大...
该文档的发布是为了根据M. Cameron Perry，P.E。，94056 12/08/20的授权进行临时审查。不适用于建设，招标或许可用途。
盐穴和枯竭土地的大规模能源储存
1. Sijm, J.、Janssen, G.、Morales-Espana, G.、van Stralen, J.、Hernandez-Serna, R. 和 Smekens, K.，2020 年。《大规模储能系统在荷兰能源系统中的作用，2030-2050 年》。 TNO 报告 2020 P11106。 2. Groenenberg, R.、Juez-Larré, J.、Goncalvez, C.、Wasch, L.、Dijkstra, H.、Wassing, B.、Orlic, B.、Brunner, L.、van der Valk, K.、Hajonides van der Meulen, T. 和 Kranenburg-Bruinsma, K.，2020 经济经济学模型。能源存储系统。 TNO 报告 2020 R12004 3. Winters, E.、Puts, H.、Van Popering-Verkerk, J. 和 Duijn, M.，2020 年。《大规模储能的法律和社会嵌入性》。 TNO 报告 2020 R11116。 4. Van der Valk, K.、Van Unen, M.、Brunner, L. 和 Groenenberg, R.，2020 年。压缩空气地下储存 (CAES) 和氢气地下储存 (UHS) 相关风险清单，以及 UHS 与地下储存风险的定性比较。天然气地下储存设施（UGS）。 TNO 报告 2020 R12005
从海狸岛删除大型废金属的计划的概述
2021年1月2日（11月2020年第一稿）需求和实施的一般描述：当两个岛乡镇在2017年采用海狸岛总体规划时，总体规划行动计划的首要任务之一是“探索改善转运站以处理以处理大型金属物品（例如汽车）的选择”。在2019年，圣詹姆斯镇委员会将其确定为目标，并设定了三个结果，以朝着实现目标迈进：1）研究将压碎机带到岛上的成本，2）研究其他市政当局如何处置大型物品/汽车，以及3）研究赠款和其他用于处理大型物品的资金。在设定这个目标之前，这是社区层面上的对话和关注的话题。上一次重大的粉碎和移动废料车辆的重要项目是2002年左右。从那时起，岛上已经积累了很多。至少将两个圣詹姆斯镇车辆收集点清除了车辆，这些车辆最终在Peaine Township的一个打捞场。海狸岛转移站也一直在积累大量金属，大部分是小型电器，它们没有很好的处置方法。在过去的一年中，废物管理委员会（两个乡镇的委员会）研究了这一问题，并与区域废金属加工机联系，并没有对其零件的真正兴趣来解决海狸岛问题。概述的计划是一般的，需要更多的关注来建立操作和实际成本的细节。实施的详细信息：与海狸岛的小达雷尔·巴特勒（Darrell Butler）进行了讨论，以了解他将一些大型设备带到岛上，以应对大型金属物体，主要是由于清理该岛其他地区而在其财产上积累的大型汽车。以下概述的计划是基于与小达雷尔·巴特勒（Darrell Butler，Jr。）合作的计划，该计划于2021年将二手二手制造的打包机/记录仪带到岛上，以在转移站和其他有兴趣的个人和企业处置其累积金属。
大型飞机牵引过程中安全隐患的识别与预防
摘要：本文在引言部分简要讨论了牵引大型飞机的基本原理和方法。然后对各类大型客机牵引过程中发生的事件进行了分析。在此基础上，找出了拖曳过程中造成飞机损坏的主要原因。在此基础上，确定了已识别风险因素的百分比份额，表明主要原因是广为人知的人为因素，特别是操作和机组人员失误。最后，根据分析结果，制定了可实施的预防建议，以避免类似事件的发生。所进行的分析促进了该领域的进一步研究和持续风险分析的必要性，从而最大限度地减少拖曳过程中发生的事故数量。
大型飞机牵引过程中安全隐患的识别与预防
摘要：文章在绪论部分，简要讨论了牵引大型飞机的基本原理和方法。然后，对牵引各种大型客机时发生的事件进行分析。在此基础上，找出了拖曳过程中造成飞机损坏的主要原因。在此基础上，确定了已识别风险因素的百分比份额，表明主要原因是广为人知的人为因素，特别是操作和机组人员失误。最后，根据分析结果，制定了可以实施的预防建议，以避免类似事件的发生。所进行的分析促进了该领域的进一步研究和持续风险分析的必要性，这应尽量减少拖曳过程中发生的事故数量。
大型飞机牵引过程中安全隐患的识别与预防
摘要：本文在引言部分简要讨论了牵引大型飞机的基本原理和方法。然后对各类大型客机牵引过程中发生的事件进行了分析。在此基础上，找出了拖曳过程中造成飞机损坏的主要原因。在此基础上，确定了已识别风险因素的百分比份额，表明主要原因是广为人知的人为因素，特别是操作和机组人员失误。最后，根据分析结果，制定了可实施的预防建议，以避免类似事件的发生。所进行的分析促进了该领域的进一步研究和持续风险分析的必要性，从而最大限度地减少拖曳过程中发生的事故数量。
大型飞机牵引过程中安全隐患的识别与预防
摘要：本文在引言部分简要讨论了牵引大型飞机的基本原理和方法。然后对各类大型客机牵引过程中发生的事件进行了分析。在此基础上，找出了拖曳过程中造成飞机损坏的主要原因。在此基础上，确定了已识别风险因素的百分比份额，表明主要原因是广为人知的人为因素，特别是操作和机组人员失误。最后，根据分析结果，制定了可实施的预防建议，以避免类似事件的发生。所进行的分析促进了该领域的进一步研究和持续风险分析的必要性，从而最大限度地减少拖曳过程中发生的事故数量。
南方最大的贡献者之一......
GEPF 认识到可再生能源对国家的价值，并积极投资于这一领域。该基金在可再生能源领域最重大的投资包括：投资 6.32 亿兰特，投资位于北开普省的 Kathu 100MW 聚光太阳能发电厂；投资 6.12 亿兰特，投资位于开普省 Pofadder 市的 100MW 槽式聚光太阳能发电厂 Xina CSP
2021-2023 年董事候选人
新罕布什尔大学，新罕布什尔州达勒姆 JONES，WAYNE E.，JR。新罕布什尔大学东北部。新罕布什尔大学，新罕布什尔州达勒姆。学术记录：圣迈克尔学院，理学士，1987 年；北卡罗来纳大学，博士，1991 年。荣誉：E. Anne Nalley 东北地区志愿服务奖，2015 年；ACS 研究员，2010 年；杰出服务奖，宾厄姆顿分会，ACS，1999 年；荣誉金钥匙教师奖 2005 年；纽约州立大学校长教学卓越奖，2001 年，大学教学卓越奖，2001 年；《美国教师名人录》1998 年，《科学与工程名人录》2001 年至今； Alpha Xi Sigma 教学奖，1996 年。专业职务（过去十年）：新罕布什尔大学，教务长兼学术事务副校长，2018 年至今，工程与物理科学学院院长，2017-18 年，化学与材料学教授 2016-2017 年；宾汉姆顿大学，艺术与科学学院临时院长，2012-13 年；系主任 2009-2016 年；教授，2006-2016 年；副教授，1999-2006 年；校长副手，2001-06 年；学习与教学中心主任，1996-2009 年；宾夕法尼亚大学，客座教授，2000 年；助理教授，1993-99 年。在 ACS 国家办公室任职：战略规划董事会委员会，2017董事会专业和会员关系委员会，2018-2020 年；委员会委员会，2014-16 年，主席，2015-16 年；会员事务委员会，2010-13 年，主席，2011-13 年，计划审查咨询小组，2010-12 年；理事会政策委员会，