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横向流动生物传感器（LFB）用于快速检测传染病和唾液作为诊断生物流体的Norjihada Izzah Ismail 1,2*，Pavithira
识别膜中的识别元素称为反应区域或检测位点（Anfossi等，2018; Tang等人。2022）。典型的LFB或称为侧向流动装置（LFD），侧向流程测试条（LFTS），侧向流量免疫测定（LFIA）或免疫色谱测定法（ICA）由四个被称为样品垫，结合垫，硝基纤维素垫和吸收垫（Huangent Pad）组成的四个部分。在检测膜上至少存在两个反应位点，其中对选择性抗体进行排列以产生测试和控制线。由于其成本较低，快速检测，非熟练工人使用的适应性，可移植性，多重能力和易于分析程序，因此，LFB引起了很大的兴趣，作为生物学研究和临床诊断的快速检测方法（Liu等人，2018年）。
- 新闻稿 - KAREN PINACHYAN 加入 LFB 担任科学、医学和监管事务执行副总裁 Les Ulis（法国）– 20 年 11 月 18 日
- 新闻稿 - KAREN PINACHYAN 加入 LFB 担任科学、医疗和监管事务执行副总裁 Les Ulis（法国）– 2024 年 11 月 18 日 – LFB 很高兴地宣布任命 Karen Pinachyan 为其执行委员会成员，担任科学、医疗和监管事务执行副总裁兼首席医疗官。Karen Pinachyan 接替 Patrick Delavault，后者在致力于推动医疗创新的职业生涯后重返职场，现在将全身心投入学术活动。在这一新职位上，Karen Pinachyan 将直接向 LFB 首席执行官 Jacques Brom 汇报。在加入 LFB 之前，Karen Pinachyan 曾担任 CSL Behring 血液学治疗领域全球医疗事务主管。在此之前，Karen 曾担任 CSL Behring 欧洲地区医疗事务主管，负责监督免疫学、心脏病学和移植等关键治疗领域的医疗策略。Karen Pinachyan 在法国马赛大学医院完成了耳鼻咽喉科和头颈外科专业学习，并在那里积累了毒理学和药物警戒方面的专业知识。他拥有医疗管理专业硕士学位和公共卫生文凭。随后，他转行到生物技术领域，成功领导了一家马赛初创公司向 EMA 和 FDA 申请孤儿药，用于尖端分子。在 2019 年加入 CSL Behring 之前，他还曾在勃林格殷格翰、Octapharma 和罗氏公司担任医疗事务和临床开发职务，在欧洲多个项目中拥有丰富多样的经验。Karen Pinachyan 将利用他的远见和专业知识为患有严重和罕见疾病的患者提供支持，这是 LFB 的首要任务。通过加入该集团，他将为增强 LFB 药物的影响力和支持其全球愿景做出贡献。 LFB 首席执行官 Jacques Brom 表示：“我们非常高兴地欢迎 Karen Pinachyan 加入我们的团队。他的专业知识，尤其是在血浆衍生药物开发方面的专业知识，将成为支持我们创新战略和满足患者需求的宝贵资产。我们衷心感谢 Patrick Delavault 在过去六年中对 LFB 的贡献。”关于 LFB LFB 是一家生物制药集团，开发、生产和销售血浆衍生药物和重组蛋白，用于治疗患有严重且罕见疾病的患者。LFB 成立于 1994 年，总部位于法国，如今是一家领先的欧洲公司，为医疗保健专业人士提供血浆衍生药物。其使命是为患者提供新的治疗选择，以满足三大治疗领域尚未满足的需求：免疫学、止血和重症监护。LFB 目前的市场组合包括 15 种生物医药产品，销往约 30 个国家。有关 LFB 的更多信息，请访问 www.groupe-lfb.com。LFB 联系人：Didier Véron – 企业事务执行副总裁 电话：+33 (0)1.69.82.72.97 或 +33 (0)6.08.56.76.54 – 电子邮件：verondidier@lĩ.fr
LFBF - 图卢兹法兰卡萨尔
一般信息 23.1 一般信息 23.1 AD 禁止用于定期商业交通和包机，AD 禁止用于定期商业交通和包机，AD 保留给 ACFT，由 AD 运营商允许并告知其运行条件，AD 保留给 ACFT，且必须符合机场运营商的授权和使用条件，对于 MTOW 大于 70 吨的 ACFT，禁止掉头。最大起飞重量 (MTOW) 大于 70 吨的飞机禁止掉头。仅在 AFIS 服务激活时开放 AD，禁止轻型和运动航空训练飞行使用 AD，为配备无线电的 ACFT 保留 AD，授权无人 ACFT 飞行（必须获得 AD 运营商的同意）。允许无人机飞行（与运营商达成协议）停机坪 6D 线上设有飞机清洗区。 6D 停车线上的飞机清洗区。商务航空机库仅供本土 ACFT 使用。为驻扎的飞机预留的商务航空机库。无线电通信 23.2 无线电通信 23.2 8.33 kHz 未配备 ACFT：在图卢兹 FIS 内运行的未配备 8.33 kHz 间隔兼容无线电通信设备的飞机将联系图卢兹信息频率上的 ATS 服务：121.250 MHz。
LFBD - 波尔多梅里尼亚克
私人航空飞机在商业停机坪上的停放时间限制为在 AD 运营商通过处理代理达成协议后的 24 小时内 可用的处理服务： * 通用航空： - AVIAPARTNER 电话 05 40 54 97 95 / 传真 05 40 54 97 97 电子邮件：bod.executive@aviapartner.aero 频率 131.800 MHz - ALYZIA PROVINCE 电话 05 56 34 53 54 传真 05 56 34 53 55 电子邮件：executive.bod@alyzia.com * 商业航空和货运： - ALYZIA PROVINCE 电话 05 56 34 53 54 传真 05 56 34 53 55 电子邮件：groundopsbod@alyzia-province.com SITA : BODKAXH 地面频率：131.780 MHz - 法航电话 05 56 34 53 39 或 05 56 34 52 25 / 传真 05 56 34 52 04 SITA : BODKOAF cpy BODKKAF 频率 131.650 MHz - AVIAPARTNER 电话 +33 (0)5 40 54 97 88 / +33 (0)6 16 10 17 20 / 传真 05 56 34 50 78 电子邮件 : suptrafic.bod@aviapartner.aero SITA : BODATXH 频率 : 131.800 MHz - ONET AIRPORT SERVICES 电话 : 06 42 43 47 63/06 43 73 68 19 电子邮件：Ops-bod-aero@onet.fr SITA：BODONXH - MIL AFB 106 电话 05 57 53 61 05 / 传真 05 57 53 61 04 AFTN：LFBDYXYX
LFBD - 波尔多梅里尼亚克
私人航空飞机在商业停机坪上的停放时间限制为在通过处理代理获得 AD 运营商同意后的 24 小时内 可用的处理服务： * 通用航空： - AVIAPARTNER 电话 05 40 54 97 95 / 传真 05 40 54 97 97 电子邮件：bod.executive@aviapartner.aero 频率 131.800 MHz - ALYZIA PROVINCE 电话 05 56 34 53 54 传真 05 56 34 53 55 电子邮件：executive.bod@alyzia.com * 商业航空和货运： - ALYZIA PROVINCE 电话 05 56 34 53 54 传真 05 56 34 53 55 电子邮件：groundopsbod@alyzia-province.com SITA： BODKAXH 地面频率：131.780 MHz - 法航电话 05 56 34 53 39 或 05 56 34 52 25 / 传真 05 56 34 52 04 SITA：BODKOAF cpy BODKKAF 频率 131.650 MHz - AVIAPARTNER 电话 +33 (0)5 40 54 97 88 / +33 (0)6 16 10 17 20 / 传真 05 56 34 50 78 电子邮件：suptrafic.bod@aviapartner.aero SITA：BODATXH 频率：131.800 MHz - ONET AIRPORT SERVICES 电话：06 42 43 47 63/06 43 73 68 19 电子邮件：Ops-bod-aero@onet.fr SITA：BODONXH - MIL AFB 106 电话 05 57 53 61 05 / 传真 05 57 53 61 04 AFTN：LFBDYXYX
LFBP - 波城比利牛斯 - dircam
向 N1 滑行的方式如下： - 从 Alpha 商业停机坪出发，走 TWY N（C 和 M 之间）、M 和 NE。- 来自高尔夫围裙，使用 TWY G、NG、C、N（C 和 M 之间）、M 和 NE。LVP 中代码 E 或 AN124 交通的特殊性：如果一台 ACFT 位于停机坪上，则无法在 C 和 M 之间的滑行道 N 上滑行 P2 LVP 中代码 E 或 AN124 交通的特殊性：在 TWY 上滑行如果飞机处于 P2，则不可能在 C 和 M 之间进行 N。如果有多个 ACFT 出发，当 ACFT n°1 宣布已到达等待点 N1 时，ACFT n°2 将能够离开停机坪。如果有多架飞机起飞，当 1 号飞机宣布已到达等待点 N1 时，2 号飞机可以离开停机坪。飞行员的注意力，特别是在 LVP 期间，集中在服务道路交叉口和绕过停机坪 A 上。 飞行员的注意力，特别是在 LVP 期间，集中在穿过和绕过停机坪 A 的服务道路上 其他 20.4.3 其他 20.4.3鸟控通道位于 RWY 轴以南 75 m 处，仅用于 VMC。鸟类控制路径位于 VMC 条件下使用的跑道轴线以南 75 m 处。发动机功率检查点/超出滑行推力的发动机测试仅在 RWY 0500 至 2100 之间进行。滑行功率之外的固定点/发动机测试仅在 0500 至 2100 之间的赛道上进行。围裙 A 和 G：最小推力。围裙 A 和 G：最小推力。停车 P7：ACFT 代码 E 和 F，以最小功率小心滑行。停车 P7：ACFT 代码 E 和 F，谨慎驾驶最小功率。ACFT 代码 E 和 F：在 N3 和 C 或 N3 和 NG 上原路滑行。飞机代码 E 和 F：上去乘坐 N3 和 C 或 N3 和 NG。掉头区域阈值 13：遵循跑道掉头垫标记；前起落架转向角 > 45°。掉头区域阈值 13：遵循掉头区域上的地面标记；前轮转动角度 > 45°。出租车速度很慢。减速行驶。
LFBZ - 比亚里茨巴斯克地区 - dircam
翼展超过 36 米的民用和军用飞机，着陆和触地复飞，需要事先获得经理的同意（复飞除外）。 A400M：A400M：- 仅限 C67 支架。 - 仅限 C67 停车场。 - 仅通过 TWY V、N1、N2、P 滑行。 - 仅可经由 TWY V、N1、N2、P 通行。 A332 和 A333、A342 和 A343、B77W：A332 和 A333、A342 和 A343、B77W：- 停车场 C34 或 C67。 - 停车位 C34 或 C67。 - 仅通过 TWY V、N2、P 滑行。 - 仅通过 TWY V、N2、P 循环。 - 如果 C1 和 B 站位未被占用，则在 TWY V 和 N2 上滑行。 - 如果 C1 和 B 位置未被占用，TWY V 和 N2 上的交通将受到影响。 - 禁止通过 TWY N1 滑行。 - 禁止车辆通过 TWY N1。 B752 和 B753：B752 和 B753：- 停车位 C34 或 C67。 - 停车位 C34 或 C67。 - 仅通过 TWY P、V、N1、N2 滑行。 - 交通仅可通过 TWY P、V、N1、N2 进行。
80-1 干邑 CHATEAUBERNARD LFBG SID RWY05
爬升 RM 230° 至 3 海里 CNA。在 3 NM CNA 处，右 RM 066° 向指定的 FL 爬升以拦截并跟随 RDL 025° CNA (RM 025°) 前往 POI。VAGNA 2E VAGNA 2W 用于 ACFT 目的地 BORDEAUX。用于 ACFT 目的地 BORDEAUX。爬升 RM 050° 至 CNA 3 海里。在 3 NM CNA 处，右 RM 214° 向指定的 FL (FL 110 MAX) 爬升，拦截并跟随 RDL 174° CNA (RM 174°)。在 RDL 045° BMC 处，向右（RM 225°）朝向 VAGNA。
LFBH - 拉罗谢尔 ILE DE RE - dircam
0930-1315 / 1430-1815 申根区外国际航班的 AD 管理处 / AD 行政处 1 48HR PPR MNM：此通知应发送至以下电子邮件： - ppf-bse-larochelle@douane.finances.gouv.fr - codt-bordeaux@douane.finances.gouv.fr 注明： - PN 发件人联系信息：名字、电话、传真和电子邮件， - PN 收件人联系信息：名字、电话、传真和电子邮件， - 日期、预计 TKOF 时间（当地时间）， - 出发 AD、目的地城市和国家、预计 LDG 时间（当地时间）， - 到达 AD、出发城市和国家， - ACFT 信息：类型、入境、公司、航班号， - 航班类型：旅游、商务、货运或其他， - 机组人员人数， - 乘客人数， - 附上预定机组人员和乘客，具体说明每个人的姓名、名字、国籍、护照或身份证号码，- 运输货物信息：性质、金钱、证券和贵重物品的存在、需要申报的物品。在到达大厅通用航空登机口旁边的海关办公室进行护照检查。传真 +33 (0) 556 79 28 37
LFBI - 普瓦捷鸟类
46°44'42"N , 000°19'55"E - 以 46°35'15"N , 000°18'24"E 为中心的 9.5 NM 半径时弧 (ARP) - 46°38'54"N , 000°31'10"E - 46°26'19"N , 000°20'17"E - 46°25'23"N , 000°17'22"E - 以 46°34'53"N , 000°17'53"E 为中心的 9.5 NM 半径时弧 - 46°30'01"N , 000°06'02"E - 46°32'27"N , 000°06'20"E - 46°34'30"N , 000°13'30"E - 46°35'40"N , 000°15'30"E - 46°39'30"N , 000°17'00"E - 46°41'44"N , 000°15'20"E - 46°44'42"N , 000°19'55"E CTR POITIERS BIARD 第 2 部分 H24 从 MON 0500 或 HOL 0700 到 SAT 1900 或 HOL 2100 前一天。周日：0700至2100。滑行活动期间降级为 G。由于滑翔活动，ATIS POITIERS 实际宣布降级，将 CTR 2 降级至 G。不包括区域 LF-R 105 A 和 LF-R 105 B 的干扰部分。滑翔活动期间降级为 G 级。宣布 POITIERS ATIS 实际降级，CTR 2 因滑翔活动降级为 G 级。LF-R 105 A 和 LF-R 105 B 区域的干扰部分除外。