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LGCAP年度调查
公司运输政策，计划和行动。增加高占用（2人或更多人）的计划（即拼车）。在年度报告中，建立的个人（乘客）运输目标目标以及达到目标的措施可能包括减少车辆千公里的目标目标，积极运输的模式份额和零排放车辆。在年度报告中，建立的商业运输目标目标以及实现目标的措施可能包括减少车队的目标目标，用于节能商业运输的模式份额和零排放车辆。为所有地方政府在购买和越野车辆购买的所有地方政府实施了零排放车辆的第一采购政策。主动运输基础设施投资。积极的运输教育和鼓励计划。扩展的微型访问，章程和/或基础架构（例如引入或扩展了自行车/E-Bike/E-scooter共享程序，建立了新的自行车/踏板车车道，更新了用于使用自行车/踏板车的章程）。安装安全自行车停车位（即自行车代客）。电动汽车充电研究/计划。电动汽车充电基础设施投资。需要新的和/或现有的汽油和卡锁定燃料站来包括零发射车辆基础设施的开发。
环绕栅极无结渐变通道MOSFET（SJLGC MOSFET）的模拟/Rf和稳定性研究
摘要：本文利用ATLAS TCAD器件模拟器从模拟、RF性能的角度探讨了环绕栅极无结渐变通道 (SJLGC) MOSFET 的潜在优势。系统地研究了横向渐变通道对电位、电场、载流子速度、通道能带的影响。本研究主要强调了 SJLGC MOSFET 的优越性能，表现出更高的漏极电流 (ID )、跨导 (gm )、截止频率 (f T )、最大振荡频率 (f max )、临界频率 (f K )。由于通道渐变的影响，SJLGC MOSFET 的漏极电流提高了 10.03%。SJLGC MOSFET 的 f T、f max 和 f K 分别提高了 45%、29% 和 18%，表现出更好的 RF 性能。 SJLGC MOSFET 相对于 SJL MOSFET 的优势进一步得到阐明，其固有电压增益 (gm / g ds ) 提高了 74%，表明其在亚阈值区域具有更好的应用。但在亚阈值区域，SJLGC MOSFET 的跨导产生因子小于 SJL MOSFET。由于较低的栅极间电容 (C GG ) 的影响，SJLGC MOSFET 的固有栅极延迟 (ζ D ) 与 SJL MOSFET 相比较小，表明其数字开关应用更好。模拟结果表明，SJLGC MOSFET 可以成为下一代 RF 电路的有力竞争者，该电路涵盖了 RF 频谱中的广泛工作频率。
乔丹·伊丽莎白·布朗，文学硕士、理学硕士、LGC
当前职位 助理教授 遗传咨询研究生项目助理主任 俄亥俄州立大学 哥伦布，俄亥俄州 遗传咨询师 综合癌症中心 詹姆斯癌症医院和索洛夫研究所 俄亥俄州立大学 哥伦布，俄亥俄州 教育 医学人文与生物伦理学硕士，西北大学，伊利诺伊州芝加哥，2020 遗传咨询硕士，西北大学，伊利诺伊州芝加哥，2017 历史学学士，乔治梅森大学，弗吉尼亚州费尔法克斯，2015 神经科学辅修，乔治梅森大学，弗吉尼亚州费尔法克斯，2015 学术任命 临床助理教授 2020 年至今 内科系 俄亥俄州立大学 哥伦布，俄亥俄州 专业职位和经验 遗传咨询师，实验室 2017-2020 约翰霍普金斯大学 巴尔的摩，医学博士 遗传咨询师，全科 2017美国遗传咨询委员会咨询师，2017 年至今 大学教学与学习研究所专业发展临床教学实践社区，2020 年至今
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