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下一代植被和基础设施数字监测试用于东海岸主线
•正在进行12个月的网络铁路试点项目，以自动检测潜在危害，例如悬垂树木，树叶和危险中断的沉降。•使用Crosstech的AI技术，“面向前CCTV”数字监控将优化基础设施和植被的安全性和维护。•日立铁路公司已促进了数字资产监控项目，并将Crosstech技术应用于Lner Azuma火车。伦敦，2024年7月15日 - 网络铁路，LNER，CROSSTECH和HITACHI RAIL正在合作试用最新的数字资产监控，以观察自然环境和轨道，包括植被和路堤。实时监测区域进一步提高了安全性，有助于检测潜在的危害，例如悬垂或侵入性树种，赛道上的叶子或可能造成伤害或延误的路堤沉降。网络铁路先前估计，仅南部地区，与植被相关的事件每年每年的费用高达300万英镑。新的向前的CCTV摄像头（FFCCTV）已安装在Lner Azuma火车的驾驶员驾驶室内，进行了12个月的试验，该试验于5月开始。目前，运营Azuma火车在将东海岸主线的基础设施监视和维护中数字化中起关键作用。该解决方案使用了最新的人工智能（AI）相机传感器技术。自动检测潜在危害，并在需要维护的地方进行精确的危险，从而实现积极的方法来维持基础设施。日立铁路公司使用其数字供应商Crosstech帮助召集试点项目。同样，试验将提供见解和指导，以优化东海岸主线需要何时何地维护。英国中小型企业是Network Rail的AI技术成功案例之一，它使用计算机视觉技术通过直接来自前面的摄像机的数据实时监视轨道和周围环境。FFCCTV监视解决方案是通过将Crosstech技术与日立铁路的数字专业知识相结合来开发的，以协助集成，操作和客户界面。
中洛锡安心脏足球俱乐部和希伯尼安足球俱乐部
谈到此次合作，希伯尼安足球俱乐部商务总监 Murray Milligen 表示：“我们很高兴能与 LNER 扩大商业合作关系。在过去的几个赛季中，我们与他们合作得非常密切，并创造了许多收益颇丰的活动。他们是一个著名的全国性品牌，也是铁路旅行市场的领导者，基地就在我们城市。我们对未来以及我们共同制定的进一步计划感到兴奋。”
DFT OLR Holdings Limited及其子公司实体
dohl是由英国政府运输部设立的政府拥有的实体，以履行1993年《铁路法》第30条根据《铁路法》第30条规定的运输部长，以维持铁路专营权的连续性。它充当运输部火车运营公司的控股公司。dohl拥有15个全资子公司，包括伦敦伦敦东北铁路有限公司（'Lner'），北部火车有限公司（'Northern Trains'），SE Trains Limited（“ SE Trains'）和Transpennine Trains Limited（TPT），非交易火车机队（2019）Limited（2019）Limited（'Train felet）组合数字数字，
量化措施等效性
摘要。- 我们启动了对成品类型组之间测量的等效性的定量研究。这样做，我们扩大了已成为l p的等效性的经典的上下文。在本文中，我们关注的是普通群体的情况，该类别为此我们展示了刚性定理以及几个灵活性结果。我们的刚性结果规定，等级曲线具有非常笼统的单调性能，尤其涉及其综合等价不变性。这对两个平均组之间可能测得的耦合的整合程度提供了明确的“下端”。该结果在组几何形状中也具有意外的应用：在平均组之间粗大潜水下，等值谱是单调的。在其他应用中，这导致存在3组的连续体，这些群集彼此陷入了任何粗糙的景象。我们的灵活性结果包括表现出明确的轨道等价，并具有某些平均组之间规定的集成性特性。我们为此介绍了一种新工具：Følner的铺路套房。在许多情况下，我们扣除了使用等法轮廓获得的定量阻塞对于具有对数误差的误差因素是最佳的。我们还获得了两个重要的准时分析的重要不变性，在可集成的轨道等效性下没有保留：渐近维度和有限呈现的事实。
斯特拉福德作品摄影收藏-sx 系列 - 草稿清单
斯特拉特福德工厂摄影收藏-SX 系列 – 草稿清单 简介 这些照片由斯特拉特福德工厂机车、车厢和货车部门绘图室的工作人员于 1900 年至 1953 年间不同时间拍摄。 1963 年底工厂关闭时，底片（主要印在玻璃板上）被送往唐卡斯特。 20 世纪 60 年代末，它们被转移到克拉珀姆的英国交通博物馆，成为国家收藏的一部分，随着国家铁路博物馆的建立，它们最终被转移到约克。 主题 大部分照片拍摄的是斯特拉特福德工厂和坦普尔米尔斯货车厂及其周边地区，但也有一部分拍摄的是 GER 系统的其他地方。 其中大部分与机车部门负责的事务有关。 主题范围包括机车、车厢、货车、公路车辆、车间机械和工厂以及战争损坏。登记册和负片编号 NRM 有手写摄影登记册，但有几个局限性；描述非常简洁，许多都缺少日期。登记册列出了负片 SX101 至 SX2638；SX 指的是 Stratford Works，这是 LNER 采用的惯例。前 1211 张负片没有按日期顺序列出，检查记录的数字组日期表明登记册是在 1930 年准备的。SX 101 至 221 1928、27 和 29 SX 222 至 238 1920 至 1924 SX 241 至 306 全部 GER 时期？ SX 398 至 404 1929 SX 405 至 416 1902 至 1920 SX 524 至 688 1930 SX 689 至 814 大部分为德国时期 SX 815 至 1210 大部分为德国时期，但也有 1926 年的 SX 1211 以后 1930 年 10 月以后按时间顺序排列。英国国家档案馆 (Kew) 保存着六本相册，这些相册来自斯特拉福德工厂 (Stratford Works)，编号为 RAIL 227/431 至 436，这进一步证实了这一推测。这些相册包含许多斯特拉福德收藏的照片，但没有一张在右下角有 SX 编号，这表明这些编号是后来添加到底片上的。
stratford works 摄影收藏-sx 系列 – 草稿列表
斯特拉特福德工厂摄影收藏-SX 系列 - 草稿清单 简介 这些照片是由斯特拉特福德工厂机车、车厢和货车部门绘图室的工作人员在 1900 年至 1953 年之间的不同时间拍摄的。工厂于 1963 年底关闭时，底片（主要是玻璃板上的）被送往唐卡斯特。20 世纪 60 年代末，它们被转移到英国交通博物馆克拉珀姆，成为国家收藏的一部分，随着国家铁路博物馆的建立，它们最终被转移到约克。主题 大部分图像的主题是斯特拉特福德工厂和坦普尔米尔斯货车工厂及其周边地区，但有些是 GER 系统的其他地方。大多数与机车部门负责的事务有关。主题范围包括机车、车厢、货车、公路车辆、车间机械和工厂以及战争损坏。登记册和负片编号 NRM 有手写摄影登记册，但有几个局限性；描述非常简洁，许多都没有日期。登记册列出了负片 SX101 至 SX2638；SX 指的是 Stratford Works，这是 LNER 采用的惯例。前 1211 张负片没有按日期顺序列出，检查记录的数字组日期表明登记册是在 1930 年准备的。SX 101 至 221 1928、27 和 29 SX 222 至 238 1920 至 1924 SX 241 至 306 所有 GER 时期？SX 398 至 404 1929 SX 405 至 416 1902 至 1920 SX 524 至 688 1930 SX 689 至 814 大部分为德国时期 SX 815 至 1210 大部分为德国时期，但也有 1926 年的部分 SX 1211 及以后 1930 年 10 月以后按时间顺序排列。英国国家档案馆 (Kew) 有六本相册，均来自斯特拉特福工厂，编号为 RAIL 227/431 至 436，这进一步证实了这一推测。这些相册包含许多斯特拉特福收藏的照片，但没有一张在右下角有 SX 编号，这表明这些编号是后来添加到底片上的。