放大器将以等于正电源的共模输入电压工作。然而,在此条件下,增益带宽和斜率可能会降低。当负共模电压摆动至负电源的 3V 以内时,可能会出现输入失调电压增加的情况。LF411 由齐纳参考偏置,允许在 g 4�5V 电源上正常电路工作。低于这些的电源电压可能会导致较低的增益带宽和斜率。LF411 将在整个温度范围内驱动 2k X 负载电阻至 g 10V。如果放大器被迫驱动更大的负载电流,但是,在负电压摆动上可能会出现输入失调电压增加,并最终在正向和负向摆动上达到有效电流限制。应采取预防措施,确保集成电路的电源永远不会反转极性,或者不会无意中将设备反向安装到插座中,因为无限电流通过 IC 内部产生的正向二极管产生的浪涌可能会导致内部导体熔断,从而导致设备损坏。
锁相环(PLL)在物联网手持移动通信设备中占有重要地位。无线通信技术的应用推动了低抖动、小面积、低功耗的PLL的发展[1,2,3,4,5]。压控振荡器(VCO)是PLL的关键模块,必须具备低功耗、低相位噪声的特性,以满足物联网低功耗802.11ah标准[6,7,8,9,10,11]的要求,即在1GHz以下频率范围内,功耗需小于5mW,相位噪声需小于-100dBc/Hz。物联网作为无线通信的关键技术之一,在手持设备、可穿戴设备、智能家居等典型应用中发挥着重要作用。随着接入终端设备数量的快速增长,对低功耗、低相位噪声、高集成度的通信芯片的需求日益凸显。
预防说明:无需 紧急情况概述:一种有光泽的银白色金属,大量燃烧时不会燃烧,但如果以细粉形式分散在空气中,可能会形成爆炸性混合物。与酸或碱接触可能会产生易燃氢气。灭火时请勿使用水或泡沫。使用干粉、沙子或特殊干粉灭火剂。锡相对无毒,不会对应急人员的健康或紧急情况下的环境造成直接危害。 潜在健康影响:金属锡对人体相对无毒。长期吸入锡或锡氧化物可能会导致良性尘肺,称为锡肺。这种尘肺只要接触就会产生肺部进行性 X 射线变化,但没有致残证据,也没有特殊的并发症。OSHA、NTP、IARC、ACGIH 或欧盟未将锡列为致癌物(请参阅毒理学信息,第 11 节)。
数据集不易获得,有时研究人员会向算法提出他们没有答案的问题。在这种情况下,应用无监督学习。需要神经网络来处理数据集,而无需明确指示特定结果或正确答案。神经网络尝试通过提取有用的特征和分析结构来自动查找数据中的模式。数据可以通过聚类、异常检测、关联或自动编码来组织。例如,无监督信用算法可能会识别类似借款人的集群,但不会对他们的偿还贷款人的能力做出单独预测。
是根据航空运输协会 (ATA) 章节定义的飞机系统来划分维护成本(图 2)。ATA 章节级别的成本数据用于分析新飞机和衍生飞机的设计选择和项目维护成本的影响。另一种方法是根据常规和非常规活动划分飞机直接维护总成本(图 3)。常规维护包括航空公司维护计划中概述的预定任务。非常规维护包括计划外的飞机维修以及部件的拆卸和修复。非常规劳动力和材料成本是飞机老化后维护成本增加的主要原因。运营商和制造商努力减少非常规维护,因为它会影响航班可靠性和飞机停机时间。
这种新型蓝牙技术变体的最初设计目标之一是高效利用电力。人们设想的设备可以使用小型纽扣电池运行数天、数周甚至更长时间,这种对能源效率的追求解释了蓝牙 LE 的许多定义特征。具体来说,该设计为设备分配了不对称的功能和职责,力求确保具有相对充足电源(例如大型智能手机电池)的设备比使用纽扣电池的同类设备承担更多的重任。这一设计决策和其他类似的设计决策使蓝牙 LE 成为一种低功耗无线通信技术,并使其在未来几年内被广泛用于多种类型的产品。
和维护面板。直升机的整体外观正在发生变化。这可能是一种幼稚的方法,但古老的格言“如果看起来正确,它就会飞得很好”可能是正确的。其他类型,如空客直升机 H160,代表了现在生产线上生产的流线型外观。凭借与之相匹配的性能,企业和高端私人直升机市场似乎将在未来几年发生翻天覆地的变化。对于许多人来说,电动城市空中交通的愿景可能仅限于艺术家的印象,这些印象分布在通过电子邮件发送和在贸易活动中分发的无数媒体包中。但对于像希尔这样的直升机先驱来说,未来还需要几个月的时间。首批 HX50 预订将于今年年底开始,2023 年开始生产。未来很快就会到来。▪