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从摇篮到坟墓？：航空母舰在……的位置
ADAWS 行动数据自动武器系统 ADF 澳大利亚国防军 ANZAM 澳大利亚、新西兰和马来亚地区 ANZUS 澳大利亚、新西兰和美国条约 ARA 阿根廷共和国舰队 ASEAN 东南亚国家联盟 ASP 90 20 世纪 90 年代的澳大利亚战略规划 ASW 反潜战 CAS 空军参谋长 CGS 总参谋长 COSC 参谋长委员会 CSE 中央研究机构 CVA 航空母舰 DDG 导弹驱逐舰 DFDC 国防军发展委员会 DOA 87 澳大利亚 1987 年国防 ESM 电子支援措施 FAA 舰队航空兵 FFG 导弹护卫舰 FPDA 五国防御安排 FSR 部队结构审查 HMAS 女王陛下的澳大利亚舰船 HMS 女王陛下的舰船 HSS 直升机支援船 ITR 意向登记邀请 LPA 登陆平台两栖 LPD 登陆平台船坞 LPH 登陆平台 直升机 LSL 登陆舰物流 LSI 登陆舰坦克 MAD 磁异常探测器 MM&S 军事调动与支援 NAP 海军航空兵研究 NAP/TAWS 海军航空兵研究/战术空中武器系统研究 NATO 北大西洋公约组织 NCDS 海军作战数据系统 ODF 作战部署部队 RAAF 澳大利亚皇家空军
第 58 版 NAMTS 新闻 2024 年 1 月_FINAL.pub
封面上（从上到下）：1) 2012 年 5 月 8 日，两栖运输船坞舰 USS New Orleans（LPD 18）（前部）、两栖攻击舰 USS Makin Island（LHD 8）和两栖船坞登陆舰 USS Pearl Harbor（LSD 52）穿越印度洋。马金岛两栖战备大队部署到美国第 7 舰队作战区。（照片由海军上将 John Lill 拍摄。）2) 被分配到 ER09 损害控制海军上将工作中心的 USS Harpers Ferry（LSD 49）DCFN Joshua Neu 和 OS3 Del Dennis 准备在 2023 年 8 月 2 日安装防水门。这扇新装修的门将升级其铰链组件。 （照片由 Ramir Pulido 拍摄。）3) GSM1 Jason Kocher、GSM2 Sagar Patel 和 GSM1 Noel Dionicio 于 2023 年 9 月 7 日在 USS Wayne E. Meyer (DDG 108) 上安装 GTG。 （照片由 GSM1 Joseph Pennington 拍摄。）4) 乔治·H·W·布什号航空母舰 (CVN 77) 工作中心主管 EM2 Josh Roman 监督 EM2 John Walsh 在最近的部署中在 440v 三相电动机中铺设 alpha 相线圈。 （照片由 EM3 Kevin Vicentesolis 拍摄。）
第 58 版 NAMTS 新闻 2024 年 1 月_FINAL.pub
封面上（从上到下）：1) 2012 年 5 月 8 日，两栖运输船坞舰 USS New Orleans（LPD 18）（前部）、两栖攻击舰 USS Makin Island（LHD 8）和两栖船坞登陆舰 USS Pearl Harbor（LSD 52）穿越印度洋。马金岛两栖战备大队部署到美国第 7 舰队作战区。（照片由海军上将 John Lill 拍摄。）2) 被分配到 ER09 损害控制海军上将工作中心的 USS Harpers Ferry（LSD 49）DCFN Joshua Neu 和 OS3 Del Dennis 准备在 2023 年 8 月 2 日安装防水门。这扇新装修的门将升级其铰链组件。 （照片由 Ramir Pulido 拍摄。）3) GSM1 Jason Kocher、GSM2 Sagar Patel 和 GSM1 Noel Dionicio 于 2023 年 9 月 7 日在 USS Wayne E. Meyer (DDG 108) 上安装 GTG。 （照片由 GSM1 Joseph Pennington 拍摄。）4) 乔治·H·W·布什号航空母舰 (CVN 77) 工作中心主管 EM2 Josh Roman 监督 EM2 John Walsh 在最近的部署中在 440v 三相电动机中铺设 alpha 相线圈。 （照片由 EM3 Kevin Vicentesolis 拍摄。）
009-78 日期：2023 年 10 月 1 日 类别：II 1. 范围
NAVSEA 标准项目 FY-25 项目编号：009-78 日期：2023 年 10 月 1 日 类别：II 1. 范围：1.1 标题：被动对抗系统 (PCMS) 材料；修理 2. 参考：| 2. 1 RIM，被动对抗系统（PCMS）修理/安装方法 2. 2 PHS&T，被动对抗系统包装、搬运、贮存和运输计划 2. 3 ACD 05P1，被动对抗系统（PCMS）访问、材料控制和处置手册 2. 4 RIM，被动对抗系统（PCMS）修理/安装方法（针对 PCMS 材料类型 3R SLT3） 2. 5 PHST，被动对抗系统包装、搬运、贮存和运输计划（针对 PCMS 材料类型 3R SLT3） 2. 6 ACD，PCMS SLT3 访问、控制和处置手册（CVN 级船舶 PCMS 材料） 3. 要求： 3.1 按照 2. 1 至 2. 3 在 CG、DDG 和 LPD 级船舶上拆除现有的 PCMS 材料并安装新的 PCMS 材料；以及 CVN 级船舶上的 2.4 至 2.6。3.1.1 按照 2.2 完成额外的 PCMS 材料处理和储存要求。（V）“环境要求”3.1.2 在应用底漆、瓷砖、填缝剂和油漆之前，验证是否满足 2.1 中第 3.1 节的环境要求。（V）“焊缝整流罩”
航空公司飞行员在飞行过程中身体不适的出现...
长时间坐着时，无论座椅有多好，乘客的不适感都会增加（Mansfield 等人2020）。座椅轮廓、座椅底板角度、靠背角度、腰部支撑和颈部支撑以及泡沫的改进有助于最大限度地提高舒适度（Vink，2016 年）。但是，不适感无论如何都会随着时间的推移而增加（例如Sammonds 等人，2017 年），即使是在商务舱乘客座位上（Smulders 等人，2016 年）。有迹象表明，无症状工人的高水平肌肉骨骼不适可能会在长期内发展为肌肉骨骼疼痛（Hamberg 等人，2008 年）。例如，如果工人日复一日的 LPD（局部姿势不适）累积评分超过 3，那么三年后他们颈部受伤的风险就会增加（RR 2.35），这意味着比“正常”人群高出 2.35 倍。坐了几个小时后，大多数司机和乘客都需要休息一下，走动一下以缓解压力（Mansfield 等人2020 年）。但是，对于司机和航空公司飞行员等职业来说，站起来走动通常是不可能的。这种长时间的坐姿可能会给航空公司飞行员带来麻烦。但是，关于不适感增加以及短途和长途飞行中不适感如何发展的数据并不多。这些数据可用于重新设计驾驶舱和座椅。本研究研究了不适的程度和位置。
海军陆战队分配手册
MCO 4600.41 W/ADMIN CH I&L（LPD）2015 年 7 月 20 日海军陆战队命令 4600.41 带有行政变更 发件人：海军陆战队司令 收件人：分发名单 主题：海军陆战队分发手册 参考：参见基本命令中的参考资料。 附件：（1）在 MCO 4600.41 中插入新页面。 1.情况。基本命令错误地取消了 MCO 4600.7“海军陆战队客运计划”。MCO 4600.7 仍然有效。 2.任务。通知分发名单上的所有人本命令中的政策更新。 3.执行。根据基本命令中的参考（a）至（aq），政策更新如下： a. 更改。段落“2.取消”，划掉“MCO 4600.7”并声明“取消不适用”。b. 理由。由于 MCO 4600.7 仍然有效且最新，因此需要进行此更改。4. 管理和物流a. 根据本命令创建的记录应根据参考 (c) 中国家档案和记录管理局批准的处置进行管理，以确保适当的维护、使用、可访问性和保存，无论格式或媒介如何。b. 根据参考 (d) 和 5 U.S.C. 552a，个人身份信息 (PII) 的生成、收集或分发以及隐私敏感信息的管理应符合 1974 年《隐私法》（经修订）。禁止任何未经授权的审查、使用、披露或分发。
FY-24 REA_BIC 基准。......
平台 区域 A 区域 B 区域 C 区域 TYCOM 区域 区域 A 区域 B 区域 C 区域 A 区域 B 区域 C 区域 A CG 73% 74% 97% NETC 海军招募（平台区域） 81% 70% 85% 70% 70% 87% 4% CVN 66% 75% 92% NETC 学习站点（大型） 98% 52% 65% DDG 73% 78% 94% NETC 学习站点（中型） 95% 65% 66% EOD 85% 76% 95% NETC 学习站点（小型） 68% 76% 87% HSC 74% 75% 95% NPC 综合监狱（平台军事监狱） 85% 68% 80% HSM 80% 78% 92% CNIC 安装（大型） 68% 71% 90% LCS 80% 86% 98% CNIC 安装（中型） 67% 67% 84% LHA_LHD 73% 81% 96% CNIC 安装（小型） 73% 67% 85% LPD 74% 81% 95% NAVSUP 舰队物流中心 77% 67% 90% LSD 72% 80% 90% MCM 72% 90% 92% NMCB 61% 76% 96% SSBN 76% 82% 94% SSGN 73% 80% 93% SSN 71% 76% 86% VAQ 71% 69% 93% VAW 81% 73% 96%虚拟财务顾问 69% 79% 92% 虚拟财务顾问 74% 81% 96%
空间分组网络架构交易空间和潜在解决方案
用例属性 任务流量 消息延迟 用户带宽 通信模式 用户位置 可用性 战斗云 C2 非常低（<100 毫秒） 1-500 Kbps 单播 地面 持久 空间回程 TT&C 低（<5 秒） 1-500 Mbps 多播 LEO 按需 空中回程 交互式 高（10-50 秒） 1-3 Gbps Geocast MEO 预定地面回程 电话会议 无界 5-10 Gbps 发布/订阅 GEO 地面交换 流媒体 40+ Gbps 超越 GEO ISP 批量用户约束 用户链路客户端协议 TRANSEC 稳健性 连接性 网络规模 轨道 RF 定向 PPP/PPPoE LPI/LPD 战略连接 数十或更少 LEO RF 全向 SONET AJ 战术断开连接 数百 MEO 光定向 以太网 空间天气 数千 苔原 光漫射 IP 无界 GEO 量子链路 16 超越 GEO 其他 (MILCOM) 平台属性 有效载荷SWaP 功率 资产控制 内部链接 定制 低（150 千克） 低（150 瓦） 政府射频定向 COTS 中（500 千克） 中（1 千瓦） 商业射频全向 高 高（10 千瓦） 社区 光定向 量子 衍生网络属性 拓扑 功能 命名 路由 自治 内部协议 管理平面 调配时间 骨干 广播 固定 无 电路 NETCONF/YANG 分钟 尾部/边缘/存根 多播 预定 部分 SONET SNMP/MIB 小时 对等 固定（表格） 动态 完整 以太网 SDN 天 临时 IP 周
北太阳能控股公司Berhad（北部）
投资通过18亿令吉的招标书重点介绍了市场份额的扩张。该集团通过积极追求其他项目招标来提高其在马来西亚太阳能行业的市场份额来增强其太阳能光伏系统业务。从LPD开始，该小组已提交了总计18亿令吉的387个招标。此外，为了允许该集团招标和进行更多大规模的项目，将分配2920万令吉（68.8％的IPO收益），以招募20名新工程和业务发展专业人员，并获得包括太阳能PV和逆变器在内的基本项目材料。与Engtex和Lagenda的战略业务合作。该小组通过Engtex Energy与Engtex Group Berhad合作，作为太阳能PV资产开发商，为Engtex开展EPCC工作。同时，该小组与Lagenda Properties建立了战略合作，确保了首次拒绝的权利，并有权在Lagenda完全拥有或开发的场所安装太阳能电池板，这将为该集团提供稳定的项目。建立新的公司办公室和工程知识中心。该小组计划在2H2024建立新的公司办公室，包括工程知识中心和实验室，分配约8,620平方英尺>该中心将设有一个指挥中心，用于远程监视太阳能PV系统性能，并将作为潜在客户的陈列室。整个马来西亚的地理扩张。该小组计划提高其劳动力，以捕捉太阳能光伏系统的EPCC和O＆M的商机，以乔尔和马六甲地区为重点。该战略旨在加强南部地区的市场存在，同时以槟城，佩拉克，凯达和佩里斯等北部各州的增长为目标。为了促进这一点，该集团将在槟城建立一个区域销售办公室，并扩大其当前的Johor办公室。分配了0.6m令民（IPO收益1.4％）将支持这项倡议，从而招募其他工程和业务发展人员。通过太阳能光伏资产所有权过渡到经常性收入。该集团通过扩大其可再生能源领域的产生，转移其业务模型以产生经常性收入。目前，其大部分收入主要基于项目；但是，通过开发和管理太阳能光伏资产的投资组合，该集团可以创建从电力销售到NEM和SELCO
John C. Hootman 综合作战部副主任...
2024 年 4 月，Hootman 先生就任海军作战部作战需求和能力副部长 (OPNAV N9B) 的现任职位。在此职位上，Hootman 先生担任海军作战部副部长 (OPNAV N9) 的主要顾问，负责确定作战需求和整合海战系统。Hootman 先生还就海战预算事宜提供专业和技术建议，并在海军计划和方案决策的准备、预览、展示和随后发布过程中进行集中协调。Hootman 先生曾担任海军作战部长办公室综合作战司 (OPNAV N9IB) 副主任。在年度预算制定过程中，他领导了远征、水面、潜艇、空中和数字战争组合中科技、研发、采购、舰队训练、人力、作战和维持的整合和平衡。此外，N9I 还是 CNO 的需求流程和决策论坛的执行代理，以及联合能力整合与开发系统的海军守门人。Hootman 先生的第一个 SES 任务是担任水面作战部门 (OPNAV N96B) 的副主任。在此职位上，他支持开发、整合和资源配置每年约 200 亿美元的投资组合，涵盖海军水面作战系统（舰船、武器、作战系统和传感器）的人力、培训、维持、现代化和采购需求。在被任命为 SES 之前，Hootman 先生于 2012 年 8 月至 2016 年 10 月担任编程部门 (OPNAV N80) 项目规划和开发部门 (“The Bullpen”) 的副部门主管。他的主要职责包括监督美国海军约 1400 亿美元年度预算的所有编程工作的整合以及海军项目预算信息系统的管理。他之前曾担任 N80 的高级战略分析师和主要国防采购计划分析师。在加入 OPNAV 之前，Hootman 先生是海军海上系统司令部 LPD 17 级新建造 (SEA 05D3) 的副船舶设计经理。Hootman 先生在韦伯学院获得了船舶与海洋工程学士学位，并在麻省理工学院获得了船舶与海洋系统管理硕士学位。他是 21 篇技术或专业出版物的作者或合著者。Hootman 先生是海军建筑师和海洋工程师协会以及美国海军工程师协会的成员。最后，他还是一名志愿消防员/紧急医疗救护人员，曾任弗吉尼亚州费尔法克斯县麦克莱恩志愿消防局消防队长。