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Origin Energy LPG Ltd执行了可执行的企业提案2023年8月10日
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含有液化石油气 (LPG) 的气雾罐的安全性......
1.1 目前市面上有些气雾剂产品（例如空气清新剂、缓蚀剂、除臭剂、杀虫剂、润滑剂、泡沫定型剂及雪雾剂等）含有石油气与其他化学品的混合物。石油气经加压后变成液态，然后储存于气雾罐内作为喷射剂使用。市民在保管及使用这些气雾剂产品时，应注意气体安全。 1.2 本指引为在本港出售的载有石油气的气雾罐（下称“气雾罐”）的安全标准提供指引。本指引不适用于以非石油气气体作为喷射剂的气雾罐，例如压缩二氧化碳、二甲醚等。 1.3 本指引并不包括有关气雾罐内除石油气以外的其他内容物的安全规定。供应商必须确保遵守所有其他相关安全标准及其他本地法定要求。1.4 本指引亦可在 www.emsd.gov.hk 查阅。
使用节点 MCU 和 IoT 为家庭构建智能 LPG 监控和警报系统 Shweta Suryavanshi 1,*、Vaishnavi Tarade 2、Prajwal Dawbhat
摘要 “带气体泄漏检测的智能 LPG 和 MNGL 气体监控系统”项目旨在提高液化石油气 (LPG) 和马哈拉施特拉邦天然气有限公司 (MNGL) 配送系统的安全性和效率。LPG 和 MNGL 广泛用于烹饪和取暖，因此确保其安全处理和配送至关重要。气体泄漏可能导致危及生命的情况和环境危害。该项目提出了一种全面的解决方案，用于监控天然气供应、检测泄漏并提供实时警报以防止事故发生。该系统还集成了安装在 MNGL 仪表上的摄像头模块，以特定间隔捕捉图像以进行准确计费，并通过专用移动应用程序实现自动预订。结合气体泄漏检测功能和实时警报以及主电源和调节器的自动关闭，为拟议系统增加了安全性。这有助于防止潜在危险并确保用户安全。这项安全措施旨在防止潜在危险并保护用户和财产。该移动应用程序为用户提供有关天然气消耗、仪表读数和账单详细信息的实时信息，并通过集成网关提供无缝账单支付平台。关键词：节点 MCU、物联网 (IoT)、LPG、MQ3 传感器、人工智能简介
使用限制空间风险分析（CRSA）和Bowtie分析方法在限制空间中进行热门工作的风险分析液化石油的油轮维修过程
限制空间是一个足够大的房间，具有以使工人可以进入并在其中工作的方式具有配置。在船舶维修过程中，在狭窄的空间区域中进行操作并不少见。这项研究首先通过将船舶上的有限空间的特征分组为封闭空间的七个风险类别，从而确定船上的有限空间的特征。然后通过解释风险的组成部分，包括危害，危险工作，危险事件以及可能发生的后果，进行风险识别。之后，在以矩阵形式提出的船上维修中进行了在狭窄的空间中进行的最初风险评估。之后，进行了风险控制，并通过继续先前制作的矩阵来进行船舶维修的限制空间中热门工作的最终风险重新评估。在最后阶段，使用Bowtie方法进行了分析，以分析这些风险的原因，影响和控制。
卓越的能源案例研究
使用 LPG 作为原料的吸引力显而易见，原因如下：• 应用广泛 – LPG 是一种高效原料，可与多种发电设备配合使用，无论是燃气轮机还是内燃机。• 物流优势 – 全球有 140 多个国家拥有 LPG 基础设施 – 主要用于将 LPG 作为烹饪或取暖燃料进行配送。处理 LPG 并将其运输到偏远内陆地区的丰富经验使 LPG 成为一种有吸引力的原料。• 环境效益 – LPG 的排放量与天然气相当，是一种有吸引力的原料，可作为替代高污染燃料（如煤、柴油或重质燃油）的过渡解决方案。• 能源转型 – 正如 Teno 发电厂所展示的那样，LPG 可以作为一种灵活燃料发挥重要作用，为分散式发电站提供几乎即时可调度的电力。• 混合发电厂 – 应考虑将 LPG 发电厂与风能和太阳能项目相结合，以确保不间断、可调度的电力，尤其是对于偏远或离网设施。
承诺 - 印度斯坦石油有限公司
合资企业/子公司）。为了满足不断增长的液化石油气需求，贵公司继续专注于增加装瓶能力和液化石油气储存能力。今年，阿萨姆邦 HPCL 的第一家液化石油气工厂已在 Goalpara 投入使用。HPCL 还在北方邦贡达投入了 120 TMTPA 容量的液化石油气工厂，并在各个地点投入了额外的 5.5 TMT 液化石油气堆垛式储存容器。从芒格洛尔码头到芒格洛尔液化石油气进口设施的管道投入使用有助于提高运营效率并减少将液化石油气卸载到进口码头的船舶的周转时间。本年度，哈里亚纳邦希萨尔的新 POL 仓库投入使用，同时在巴瓦拉现有拉曼曼迪-巴哈杜尔加尔管道 (RBPL) 上铺设了 10 公里专用分接管道，这将有助于进一步优化物流成本。本年度，随着阿萨姆邦鲁普西新 ASF 的投入使用，航空燃料网络得到加强。
《可再生能源指令》的修订为可再生气体燃料制定明确发展路径创造了机会
如果有促进研发活动和进一步生产资料的监管框架支持，可再生液化气将提供一条长期、经济有效的途径，减少交通运输和农村供暖等难以脱碳行业的碳排放和空气污染物排放。与煤炭、取暖油、柴油和汽油等传统高碳燃料相比，液化石油气是最清洁的燃料之一。从燃油锅炉改用液化石油气可减少二氧化碳排放量（使用液化石油气时）高达 55%，使用生物液化石油气时高达 83%。2此外，与其他能源相比，来自化石和可再生能源的液化石油气在减少空气污染方面具有巨大的潜力。与固体和液体燃料锅炉（如煤、取暖油、泥炭和生物质）相比，使用液化石油气的锅炉可减少 80-99% 的 PM 排放和 50-75% 的 NOx 排放。液化石油气汽车几乎没有其他有害空气污染物排放。
杂志 - ClassNK
2019 年 9 月 24 日 - 日本船级社已向大阪燃气公司颁发了原则性批准 (AIP)，用于其与大发柴油机公司联合开展的船用液化石油气重整器项目。这是日本首次为此类设备颁发 AIP。液化石油气重整器旨在将液化石油气转化为与液化天然气中相同的合成甲烷气体。液化石油气主要由丙烷和丁烷组成，易发生爆震（异常燃烧），因此难以用作稀薄燃烧燃气发动机和双燃料发动机的燃料。相反，通过在为发动机加油之前使用液化石油气重整器将液化石油气转化为合成甲烷气体，可以抑制爆震的风险，从而达到与使用液化天然气时相同的运行性能。此外，与使用传统重油燃料相比，使用 LPG 作为燃料可以显著减少 SOx 和 NOx 等对环境有害物质的排放，从而能够遵守 2020 年 IMO SOx 法规，并且通过使用船用发动机本身实现更多目标。使用 LPG 作为燃料时，适用《使用气体或其他低闪点燃料的船舶国际安全规则》（IGF 规则）。但是，当前的 IGF 规则并未针对 LNG 以外的替代燃料的具体规定。因此，ClassNK 于 2019 年 6 月发布了《使用低闪点燃料（甲醇/乙醇/LPG）的船舶指南》。
性能数据FY2024（环境）
能源消耗21,105 TJ CO2排放863,453 T-CO 2电力1,528,514 MWH GHG除CO2 1,198 T-CO 2城市气86,156 KNM3 CO2物流中的物流中的排放来自物流中的排放14,035 T-CO 2 lpg 4,035 lpg 4,260 t nocent <
PT Pertamina Gas 2019 年可持续发展报告
6（天然气运输、天然气贸易、天然气加工 (LPG)、石油运输、液化天然气再气化和天然气储存） 6（天然气运输、天然气商业、天然气加工 (LPG)、石油运输、液化天然气再气化和天然气储存)