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计算科学发现集成系统
引言科学事业是人类最令人瞩目的成就之一，而科学发现则是推动科学进步的引擎。人工智能界早已认识到科学发现的重要性，这从该领域四十多年来的活跃研究就可以看出。Simon (1966) 提出了自动化发现过程的想法，第一个显著的成功出现在 20 世纪 70 年代，出现了 DENDRAL（Lindsay 等人，1980 年）和 Bacon（Langley，1981 年）等系统。20 世纪 80 年代和 90 年代，科学事业继续取得进展，研究人员在天体物理学、生物学、化学、生态学、粒子物理学和社会科学等不同领域解决了越来越广泛的科学问题。到世纪之交，有许多计算机辅助发现发表在同行评审的科学文献中的案例（Langley，2000 年）。近年来，计算科学发现变得更加活跃，来自应用数学、物理学、机械工程和其他学科的研究人员加入了发起这一运动的人工智能科学家的行列。早期的方法主要依赖于符号处理和在离散结构空间中的搜索，而后来的许多努力则转向执行参数搜索的统计技术和神经网络。这两个群体的共同点是他们致力于开发能够重现人类发现的全部深度和广度的通用机制。自 1989 年以来，至少有 12 场研讨会和讲习班以及多本报告该领域进展的编辑书籍（Shrager 和 Langley，1990 年；Dˇzeroski 和 Todorovski，2007 年；Addis 等人，2019 年）反映了人们对这一主题的持续关注。
参考条款社会文化和经济发展
1.0背景：兰利城经常被描述为弗雷泽山谷的枢纽，不仅在地理上而且在经济上也是如此。从历史的角度到未来，兰利城是温哥华地铁和弗雷泽山谷之间的重要联系。兰利城市的铰接愿景仍然是所在的地方，而其任务在其理事会战略计划中进行了更新，即将建立一个充满活力，安全和包容的社区，以及当前和后代。我们有一个独特的机会，可以在为我们的城市创造充满活力的经济体中接受“聪明的社区”概念。认识到人们是政策和决策的核心，社会，文化和经济倡议都在我们争取一个加速，繁荣的社区时都相互联系。我们承认有必要在即将到来的兰利城的Skytrain到来时进行利用，但火车是催化剂，但这不是原因。人是人们的原因 - 那些已经在这里并且应该得到改善的生活质量和更好的服务的原因，以及尚未来的服务，他们将为我们的城市带来新的活力。确保社区拥有支持人们和家庭需要壮成长并保持与社区以及建立兰利城悠久历史的建立的资源，机遇和支持是不可或缺的，以从力量和多样性的位置维持我们的社区。想象一个繁荣的市区核心，为我们的居民和老年人提供了聚会场所。白天和晚上的文化活动，商店，餐馆和活动吸引当地人和游客进入市中心。想象一个未来的兰利城市，拥有一个创新区，它正在推动社区心脏的研究和企业家机会，周围是各种新的综合用途开发项目，这些开发项目为居民提供了多种住房，社区服务，教育，工作和商机，这是一位。想象一个包容性的社区，通过支持所有收入水平的居民以及寻求就业和商机的新移民来促进深厚的社会和环境可持续性。这些梦想和愿望是我们未来的一部分，我们联系，聪明的社区。我们可以实现这一目标，而我们的集体愿景将帮助我们到达那里。
科学人工智能：简单问题与困难问题
人工智能科学方面的许多经典著作（主要是 Simon、Langley 及其合作者 3，但最近也有 Schmidt & Lipson、4 Udrescu & Tegmark 5 等人的作品）都集中在简单问题上。对于 Simon 和 Langley 来说，这种方法以心理学论点为前提，即科学认知本质上与常规问题解决相同，只是应用于一组不同的（有时更具挑战性的）问题。因此，他们开发了模拟人类解决问题的算法，并将其应用于科学发现。Chalmers、French 和 Hofstadter 6 批评了这种方法，因为它赋予算法一种问题的表示，而这种表示已经具有最终理论所需的基本原语。换句话说，它回避了表示问题：原语从何而来，我们如何知道我们是否拥有正确的原语？西蒙（与波普尔相反）坚持认为科学发现存在逻辑，但他的逻辑实际上是一种科学问题解决（即优化）的逻辑，而不是问题创造意义上的发现。后者涉及表征学习，但也涉及更深层次的东西，正如我在下面所论证的那样。
4 12 14春季2021
100 Mile House, Abbotsford, Bereavement, Burnaby, Campbell River, Carepartner Online, Chilliwack, Chinese Speaking (Burnaby), Courtenay/Comox Valley, Duncan/ Cowichan Valley, Gabriola Island, Kamloops, Kelowna, Kelowna Carepartners, Kelowna West, Kootenay Lake East Shore, Langley, Langley YOPD, Maple Ridge/ Pitt Meadows, Maple Ridge Caregivers, Nanaimo, Nanaimo Carepartners, New Diagnosis, New Westminster, North Shore, Osoyoos/Oliver, Parkinson's Online, Parksville/Qualicum, Parksville/ Qualicum Caregivers, Port Alberni, Powell River, Prince George, Quesnel, Richmond, Richmond Carepartners, Sunshine Coast (Sechelt), Surrey, Trail/Castlegar, Tri Cities, Tri Cities Caregivers, Tsawwassen, Vancouver Arbutus, Vancouver Carepartners, Vancouver Downtown Working Professionals, Vancouver West Side, Vernon, Vernon Caregivers, West Vancouver Carepartners, White Rock, White Rock Carepartners, Williams Lake, Young Onset Parkinson's Online
弗吉尼亚航空科学与技术学者（...
广大竞争计划是一项免费的竞争计划，可让高中大三学生和老年人参加在线NASA开发的课程。学生了解广泛的科学，技术，工程和数学（STEM）技能。基于课程表现，可以选择学者参加NASA Langley研究中心的7天住宅夏季学院的全额付费。
第二部分：人类在太空的适应和安全
• 航天器概念 - 历史和问题…………..……………..….. - Ganswindt 和 Tsiolkovsky……………...…… - Noordung，“Wohnrad”，1928 年………………….. - Von Braun 和 Les Dorr……………………….- Oberth 和 Payne…………………….……….. - 洛克希德 (Kramer 和 Byers)……………….. - 美国国家航空航天局兰利和北美，1962 年….- 美国国家航空航天局兰利和道格拉斯，“MORL”，1966 年.. - 空间站 V (Kubrick 和 Clarke)……….- Gilruth 和 German …………………….…….. - O'Neill，“Model 1”，1974 年……………………….- Driggers，1975年………………………………… - Stanford Torus，1975年………………………….- O'Neill，“Island 1”，1977年……………………….- Vaik、Engel 和 Shettler，1977年…………….… - Welch，1984年………………………………….… - Schultz、Rupp、Hajos 和 Butler，1987年……... - Staeble (1987) 和 Lemke (1988)……….….. - Lockheed Martin 载人火星飞船…
第八届全国人工智能学术会议综述...
Carole Beal、Nort Fowler、Pat Langley、Mark Drummond、Matt Ginsberg 和 Glenn Shafer（他们挑战我描述 AT 方法论）；以及 Adele Howe、Cynthia Loiselle、Scott Anderson、Dave Hart 和 EKSL 的其他成员。我特别感谢海军研究办公室的 Alan Meyrowitz，在我休假期间给予智力和资金支持，这促使我在 MAD 方法论中进行首次实验并完成这项工作。
高级复合太阳帆系统（ACS3）任务更新
用于SB和相机系统的控制航空电子学（AS），用于帆部署捕获的摄像头系统以及作为飞行软件（FSW）。- NASA Langley研究中心（LARC） - ACS3 SAIL/BOOM子系统（SBS）。- AST太空移动美国 /纳米汽车美国航天器总线。- 纳米载体美国 /国外 - 分配器。- 圣克拉拉大学机器人系统实验室 - ACS3操作支持。- 火箭实验室 - 发射提供商。
美国宇航局的危险品管理
此次审计的总体目标是评估 NASA 在获取、处理、储存和处置危险材料方面的流程和程序。此外，我们还评估了该机构为保护人员、公众和环境免受这些材料伤害所做的努力。作为此次审查的一部分，我们访问了戈达德太空飞行中心 (Goddard)、约翰逊航天中心 (Johnson)、兰利研究中心 (Langley) 和斯坦尼斯航天中心 (Stennis)，观察和评估了它们的危险材料流程和操作。在四个中心，我们分别确定了 100 种危险材料，以测试对其获取、储存、使用和处置的控制。我们还采访了 NASA 总部安全和任务保障办公室以及后勤和环境部门的官员。
阿姆斯特朗飞行研究中心 - NASA
阿姆斯特朗和美国宇航局艾姆斯和兰利研究中心的研究人员使用各种 CFD 代码运行了 2,500 多个计算流体动力学 (CFD) 案例，以支持 X-57 空气动力学数据库的开发。该数据库模拟了 X-57 基础飞行器的空气动力学，还包括翼尖巡航推进器和机翼前缘分布的 12 个高升力推进器的空气动力学增量。推进器在 CFD 中采用执行器盘建模，其推力和功率值来自巡航和高升力螺旋桨的 XROTOR 模型。飞行器空气动力学的不确定性模型部分来自不同 CFD 代码之间的差异，并被纳入数据库。空气动力学数据库在 NASA 兰利实施，阿姆斯特朗驾驶模拟进行控制分析和适航性评估。