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在罗克韦尔柯林斯，我们设计并开发了更高标准的平视引导系统 (HGS®)，为客户提供业界领先的技术、完整性和可靠性。许多世界顶级航空公司、商业和区域运营商、军用加油机/运输机和飞行训练公司都依赖 HGS 精确飞行路径引导和能源管理来确保任务成功。美国宇航局的兰利和艾姆斯研究中心也使用 HGS 进行低能见度作业研究。我们无与伦比的经验和经过验证的性能为我们的 HGS 客户提供了运营和经济优势，包括增强的低能见度作业、时间表可靠性、改进的能源管理和提高的安全性。
参议院商务，科学和运输委员会
1。2016年《美国联邦航空局扩展，安全和安全法》第2209条要求FAA创建一个过程，申请人可以申请申请人被指定为关键基础设施，以限制无人飞机的运行，以与固定场地设施接近接近。在2018年和2024年FAA重新授权中重申了第2209条的重要性，尽管自2016年法案以来将近十年，但FAA尚未满足要求。最近报道了在新泽西州和弗吉尼亚州兰利联合基地发现无人机的目击事件，这使最终确定该规则的重要性。第2209条提议的规则制定的当前通知一直在该部门陷入困境。您是否会迅速确定此规则制定？
阿姆斯特朗飞行研究中心
75 年来，NASA 阿姆斯特朗中心的研究已使许多先进的民用和军用飞机的设计和性能取得了重大进步和突破。NASA 阿姆斯特朗中心展示了美国在航空、地球和空间科学以及航天技术领域的领导地位，NASA 阿姆斯特朗中心致力于革新航空业，增加人类对宇宙的认识，并为了解和保护地球做出贡献。NASA 阿姆斯特朗中心的历史可以追溯到 1946 年末，当时来自 NACA 兰利纪念航空实验室的 13 名工程师和技术人员来到南加州高地沙漠的穆洛克陆军空军基地（现为爱德华兹空军基地），为 X-1 火箭飞机的首次超音速研究飞行做准备。
凯瑟琳·约翰逊（1918-2020）
1953 年至 1958 年，凯瑟琳从事飞机阵风减缓等主题的分析工作。凯瑟琳最初被分配到数学家多萝西·沃恩 (Dorothy Vaughan) 主管的西部地区计算机部门，后来被重新分配到兰利飞行研究部的制导与控制部门。该部门由白人男性工程师组成。为了遵守州种族隔离法以及 20 世纪初伍德罗·威尔逊总统实施的联邦工作场所隔离法，约翰逊和计算机部门的其他非裔美国女性必须在与白人同事分开的地方工作、就餐和使用设施。他们的办公室被标记为“有色人种计算机”。1958 年，当该机构被采用数字计算机的 NASA 取代时，NACA 解散了有色人种计算机部门。
2019 年年度报告 - NASA
兰利前中心主任戴夫·鲍尔斯 (Dave Bowles) 于 2019 年 9 月退休，结束了在 NASA 的 39 年职业生涯。作为主任，他见证了一个增长时代。在他的领导下，两座大型新设施建成，即 2017 年开放的凯瑟琳·G·约翰逊计算研究设施和将于 2020 年开放的测量系统实验室。他还发起了一项面向未来的转型计划，并在 2017 年领导了一场热烈的纪念该中心 100 周年的活动。“我很幸运能在百年庆典期间担任中心主任，”鲍尔斯说。“我们回顾了我们所做的所有伟大的事情，并期待着所有未来的伟大事情。第一个 100 年很伟大，但接下来的 100 年会更好。”
月球安全港建立和维持的自主系统操作
为了实现人类在月球上的可持续、永久存在，NASA 必须提供安全避难所，以保护宇航员和设备免受辐射、极端高温和微流星体 (MM) 的伤害。规划和开发一个强大的安全避难所包括审查 NASA 在场地准备、挖掘、风化层转移、地面作业、自主监测和维护、先进制造和现场资源利用 (ISRU) 方面的活动，以确定实施安全避难所的最佳方法。这些 NASA 活动是作为 NASA 兰利进行的一项贸易研究的一部分进行审查的，旨在评估技术需求和估计的技术就绪水平 (TRL)。本文全面回顾了月球安全避难所的建立和维持运营中的作用和自主水平。
12。Mauritania.pdf
216 Jambeck等人，“从土地到海洋的塑料废物输入。” 217 Kaza，Silpa，Lisa Yao，Perinaz Bhada-Tata和Frank van Woerden。 2018。 什么是废物2.0：固体废物管理的全球快照到2050年。 城市发展系列。 华盛顿特区：世界银行218中央情报局，《世界概况：毛里塔尼亚》（弗吉尼亚州兰利：CIA，2021年），https：//www.cia.gov/the-world-factbook/the-worlld-factbook/contifter/coundent/Mauritania/＃经济。 同上。 220 GDP，PPP（Constant 2017 International $）和人均GDP，PPP（Constant 2017 International $）。 221世界银行集团，“世界发展指标”，2020年。 同上。 同上。 224 Jambeck等人，“从土地到海洋的塑料废物输入。”216 Jambeck等人，“从土地到海洋的塑料废物输入。” 217 Kaza，Silpa，Lisa Yao，Perinaz Bhada-Tata和Frank van Woerden。2018。什么是废物2.0：固体废物管理的全球快照到2050年。城市发展系列。华盛顿特区：世界银行218中央情报局，《世界概况：毛里塔尼亚》（弗吉尼亚州兰利：CIA，2021年），https：//www.cia.gov/the-world-factbook/the-worlld-factbook/contifter/coundent/Mauritania/＃经济。同上。220 GDP，PPP（Constant 2017 International $）和人均GDP，PPP（Constant 2017 International $）。 221世界银行集团，“世界发展指标”，2020年。 同上。 同上。 224 Jambeck等人，“从土地到海洋的塑料废物输入。”220 GDP，PPP（Constant 2017 International $）和人均GDP，PPP（Constant 2017 International $）。221世界银行集团，“世界发展指标”，2020年。同上。同上。224 Jambeck等人，“从土地到海洋的塑料废物输入。”
自适应系统的认证注意事项
本研究由 NASA 资助，合同编号为 NNL13AC67T。本材料中表达的任何观点、发现、结论或建议均为作者的观点，并不一定反映 NASA 或美国政府的观点。一些个人为本报告中描述的研究做出了贡献。罗克韦尔柯林斯公司的 Siddhartha Bhattacharyya 提供了总体监督、章节概述和特性描述。罗克韦尔柯林斯公司的 Darren Cofer 开发了有关认证挑战和总体监督的章节。Dave Musliner、Joseph Mueller 和 Eric Engstrom 提供了对智能和自适应控制算法的见解。NASA 兰利研究中心的 Kelly J. Hayhurst 提供了有关自适应系统和认证的宝贵意见。来自学术界、工业界和政府机构的许多研究人员提供了对自适应系统的见解。
RTCA DO-254 的案例研究应用
考虑到这些目标和限制，案例研究所选的设备是 NASA 兰利研究中心正在开发的一种新型容错架构的核心子系统。有几个因素促使我们为这次演习选择容错系统。容错协议的硬件实现通常是紧凑的设计；这允许在训练演习的时间限制内进行全面处理。此外，容错设备的行为本质上很复杂；这种设备显然属于 DO-254 的范围。此外，有大量研究文献涉及容错协议的形式化分析；容错系统是形式化方法演示的良好候选者。最后，任何预期从瞬态故障中恢复的设备也必然需要处理一组有限的永久故障。