1.4.1 Leaking Batteries ................................................................................................... 2 1.4.2 Fire ........................................................................................................................... 2 1.4.3 Wet battery ..............................................................................................................3 1.4.4 Damaged Battery ...................................................................................................3 1.5 Installers ..............................................................................................................................3 1.6 Scrap Battery ..................................................................................................................... 4 1.7 Contact Information ...........................................................................................................4 2.Guidance for Disconnection of Batteries During Shipment ...................................................4 3.Product Introduction ....................................................................................................................5
避免接触泄漏液体或气体。如果您确实与泄漏的电解质接触,请立即按照下面的方式进行。吸入:撤离受污染的区域,寻求医疗帮助。眼神交流:用流水冲洗15分钟,寻求医疗帮助。皮肤接触:冲洗与肥皂和水完全接触区域,并寻求医疗帮助。摄入:呕吐并寻求医疗帮助。
2024 年 1 月,EGLE 接到了一名居民通过污染紧急警报系统 (PEAS) 热线 (800-292-4706) 打来的电话,报告称密歇根州肯特县一处小型林地发生化学品容器泄漏。EGLE 迅速检查了现场,并请求美国环境保护署 (EPA) 协助评估 175 多个桶和罐,发现这些桶和罐泄漏了油性物质,并发现其中含有铅、苯和其他危险物质。EGLE 与 EPA 合作,迅速拆除了储罐和受污染的土壤,并提起诉讼,要求污染者承担责任。
2.2对紧急情况的响应2.2.1泄漏电池如果电池会泄漏腐蚀性的电解质,请避免与泄漏的液体或气体接触。直接接触可能导致皮肤刺激或化学灼伤。如果一个人暴露于泄漏的物质中,请执行这些行动:意外吸入有害物质:从受污染的地区撤离,并立即寻求医疗救助。眼神接触:用淡水15分钟冲洗眼睛,立即寻求医疗护理。真皮接触:用肥皂和水彻底清洗效果区域,并立即寻求医疗救助。摄入:引起呕吐,并立即寻求医疗护理。
2017 年至 2023 年期间,共对 1,221 口井进行了空中勘测,包括未退役井,这些井用于验证该技术的适用性。在退役井中,我们努力对不同类型和特征的井进行代表性采样,包括旧井、已知表面套管排气流或井筒完整性历史、过压区、H 2 S 含量、表面套管安装深度或存在裸眼废弃塞的井。如果空中勘测表明井可能存在泄漏,BCER 将进行地面检查。如果 BCER 发现泄漏井的证据或潜在证据,监管机构将通知许可证持有人进行进一步调查,如果确认存在泄漏,则进行修复。在 1,221 口空中勘测井中,有 25 口井有初步迹象表明存在甲烷泄漏。随后,通过地面检查对泄漏地点进行了检查,确认有 6 处废弃井发生泄漏(其中 3 处已测量,报告的泄漏率低于 1.0 立方米/天),10 处未发生甲烷泄漏,另外 9 处目前正在进一步调查。
刹车。787 上电气化系统架构的一项创新应用是从液压制动转向电气制动。电气刹车显著降低了制动系统的机械复杂性,消除了因制动液压油泄漏、阀门泄漏和其他液压故障而导致延误的可能性。由于其电气刹车系统是模块化的(每个机轮有四个独立的制动执行器),787 能够在每个机轮有一个电气刹车执行器 (eba) 不工作的情况下进行调度,与出现故障的液压刹车系统相比,性能损失将大大减少。eba 是线路可更换的,因此可以现场维护刹车。一般来说,电气系统要容易得多
五名幸存的工人在接受美国国家运输安全委员会 (NTSB) 调查人员采访时描述了爆炸前的情况。爆炸前不久,工人使用便携式燃烧系统将天然气从发射器中排出。5 一名工人打开了连接燃烧管线和发射器的 1 英寸阀门,让天然气从发射器排放到燃烧头,并成功点燃。(见图 2。)随着发射器中的天然气压力下降,流向燃烧头的天然气减少,工作队观察到火焰逐渐减弱并熄灭。负责监督承包商人员的 Atmos 工人没有想到主线阀门会泄漏天然气,但他们在采访中指出,如果发生任何泄漏,他们认为燃烧系统将为泄漏的气体提供一条安全的路径,使其通过主线阀门排入大气。6 除了观察燃烧头外,工人们没有使用任何形式的气体监测。7