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Jamieson, M.、Lennon, M.、Cullen, B.、Brewster, S. 和 Evans, J. (2022) 支持患有后天性脑损伤的人使用提醒应用程序；Narrow-d
部分由于可用性问题，他们使用基于智能手机的提醒功能的次数少于一般人群。有证据表明，与屏幕较少但每屏信息较多（窄深 UI）的用户界面 (UI) 设计相比，屏幕较少但每屏信息较多（宽浅 UI）的用户界面 (UI) 设计可能对这一群体更有益。这项研究比较了 32 名患有后天性脑损伤的人在使用窄深和宽浅 UI 设置提醒功能时的速度、准确性、所需指导和任务负荷的差异。他们还接受了认知评估（测量选择性注意力、执行功能和整体执行和记忆能力）并接受有关他们的 UI 偏好的访谈。准确性存在显著差异；与窄深 UI 相比，使用宽浅 UI 的参与者准确性较低（平均每设置三个提醒功能就会多犯两个错误）。造成这种差异的原因是参与者在使用宽浅 UI 时省略了更多信息。速度、所需指导和总体任务负荷没有差异。相比宽浅界面，选择性注意力更强、智能手机使用经验更丰富的参与者从窄深界面受益最多。大多数参与者更喜欢其中一种界面。喜欢窄深界面的人发现它更容易使用，他们错过的信息更少，并且喜欢一次只看一条信息。喜欢宽浅界面的人发现它更容易查看信息，并且不太可能迷失方向。这些发现可以为实施界面选择提供参考，使应用程序更适合有认知障碍的人使用。
利物浦约翰列侬机场 2050 年总体规划
利物浦是一座国际化城市。它以商业为基础，保留了引以为豪的贸易传统和对外关注。利物浦约翰列侬机场 (LJLA) 既是通往利物浦市区 (LCR) 的国际门户，也是当地经济的主要推动力，发挥着重要作用。它为该地区提供了约 6,000 个工作岗位，并为 LCR 的经济贡献了 2.5 亿英镑的 GVA。这座充满活力且不断发展的机场的存在也成为利物浦南部重塑的催化剂。机场有潜力做更多的事情，我们渴望发挥这一潜力，造福利物浦市区及其他地区。本总体规划确认了 LJLA 未来的长期愿景，并描述了机场及其周边土地的进一步投资提案。它详细考虑了机场到 2030 年的提案，并提供了到 2050 年的潜在发展的广泛指示。