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CH-53K 唯一的重型运输解决方案 - 洛克希德马丁
CH-53K 重型运输直升机拥有 36,000 磅（16,300 千克）的外部升力能力，机舱比传统飞机宽 12 英寸（30 厘米），将动力和多功能性融为一体，是飞行器中无与伦比的。它可以适应沙漠的酷热、北极的严寒以及介于两者之间的一切环境。CH-53K 可执行多种任务 - 运载货物或车辆、运送部队或空运伤员 - 可在陆地或海上执行任务。在高海拔/高温环境中，CH-53K 的有效载荷是其前代机型的两倍，使任务执行速度比以往任何时候都更快、更安全、更高效。
安装和操作说明Golift患者提升（400 ...
Amico Golift是一种理想的天花板升降系统，旨在常规转移患者。Amico Golift是同类最紧凑的天花板升降机，其设计在美学上是对看护人和患者的愉悦。为了满足感染控制要求，我们仔细考虑了天花板升降机，携带条和手动控制的光滑边缘和圆角。当您在这款紧凑型升降机的封面下看时，您会发现一套令人印象深刻的所有金属齿轮和最先进的电池技术，可以使护理人员安全，毫不费力地将重量达到700磅的患者在单个升降机上转移。Golift 1000结合了两个魔粉系统，可容纳减肥患者，最高可容纳1000磅。此外，我们革命性的手推车设计允许快速安装升降机进出赛道。手推车提供了即时的机械和电气连接，而我们的模块化轨道系统为您提供了巨大的灵活性，因此您的工作空间可能会得到优化，以适合您在任何工作环境中的需求。
UFGS 08 34 16.20 垂直升降织物门
2.2 门 2.2.1 织物门扇 2.2.2 中间门梁 2.2.3 门导轨 2.3 电动操作器 2.3.1 驱动装置 2.3.2 皮带/钢丝绳系统 2.3.3 门防坠装置 2.3.3.1 门扇安全制动装置 2.3.3.2 门扇安全制动装置替代方案 2.3.3.3 上摆门竖框安全制动装置 2.3.4 松弛皮带/钢丝绳断路器 2.3.5 电机 2.3.6 控制装置 2.3.6.1 控制面板外壳 2.3.7 限位开关 2.3.8 门控制报警装置 2.3.9 安全装置 2.3.10 控制变压器 2.3.11 电气元件 2.3.12 带诊断功能的用户界面 2.4 标题箱体 2.5 底梁 2.6 风锁 2.7 上翻竖框（如有注明） 2.7.1 竖框坑和盖（如有注明） 2.7.2 伸缩竖框销和地板扣件 2.8 人员门 2.9 操作 2.9.1 门操作 2.9.2 电动操作 2.9.3 备用门操作 2.10 饰面 2.10.1 黑色金属 2.10.2 铝 2.11 标牌
10A.5单向保险覆盖范围的蒸发升降机
关键字：通量角，蒸发，步骤覆盖，形成膜增长抽象典型蒸发过程始于10e-7 Torr范围。在这种高真空状态下，由于较长的平均自由路径，蒸发过程具有视线特征。设计用于升降机过程的蒸发器采用晶圆圆顶，其球形半径与源位置相匹配。与产生逆行角或底切轮廓的光刻过程相结合，该组合可以使清洁的金属升降机脱离。但是，相同的视线属性促进了金属提升的效果，从而导致了非保形步骤覆盖范围。使用常规的蒸发方法，共形步骤覆盖范围会导致升空难度。在这项工作中，我们将讨论雷神RFC最近开发的技术，该技术与标准升降机蒸发器相比提供了单向步骤覆盖优势。通过使用振荡晶圆运动，蒸发通量可以达到通常因膜增长而遮蔽的特征，从而改善台阶覆盖范围。此方法适用于希望在一个方向上的共形覆盖范围的应用。i ntrodruction金属化是通过大量蒸发的，然后是升降机以去除不需要的金属。电子束蒸发是一个简单有效的金属化过程。由于该过程通常在高真空下开始，因此涂层由于较长的平均自由路径而具有视线属性。不足的逆行角将在光震托上产生薄薄的金属层。产生逆行角度或产生垂直轮廓的双层过程的图像逆转照片过程将导致金属薄膜覆盖范围的不连续性，从而使清洁升降机可行。升空后，多余的金属将变成诸如纵梁，机翼或襟翼之类的缺陷。不幸的是，有益于提升过程的质量对于阶跃覆盖范围并不是最佳的。图1显示了一个金属层在另一个金属层上的阶梯覆盖的示例，该金属层由介电膜分开。
高升力飞行器管理代码：C222、C238、C239
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WYVER 重型垂直起降飞机 - 垂直飞行协会
执行摘要................................................................................................................................................ 4 1. 简介................................................................................................................................................... 9 2. 设计理念................................................................................................................................... 10 2.1 任务要求................................................................................................................................. 11 2.2 飞机配置权衡研究................................................................................................................. 11 2.2.1 串联设计评估.................................................................................................................... 12 2.2.2 倾转旋翼设计评估.................................................................................................................... 15 2.2.3 三旋翼设计评估.................................................................................................................... 17 2.3 权衡研究结论.................................................................................................................... 19 3. Wyver：设计亮点............................................................................................................................. 21 旋翼毂和动力叶片折叠.............................................................................................................
PreMovNet：基于运动前脑电图的抓握和举起任务手部运动学估计
摘要——从大脑活动进行运动学解码有助于开发康复或增强功率的脑机接口设备。从非侵入性脑电图 (EEG) 记录的低频信号与用于运动轨迹解码 (MTD) 的神经运动相关性相关。在本通讯中，研究了从运动前 delta 波段 (0.5-3 Hz) EEG 解码运动运动轨迹的能力，适用于健康参与者。具体来说，提出了两个基于深度学习的神经解码器，称为 PreMovNet-I 和 PreMovNet-II，它们利用运动前 EEG 数据中存在的运动相关神经信息。为此，使用了运动开始前具有不同时间滞后的 150 毫秒、200 毫秒、250 毫秒、300 毫秒和 350 毫秒的 EEG 数据段。使用 EEG 为抓握和举起任务 (WAY-EEG-GAL 数据集) 呈现 MTD，并将各种滞后作为神经解码器的输入。将所提出的解码器的性能与最先进的多变量线性回归 (mLR) 模型进行比较。使用皮尔逊相关系数和手部轨迹作为性能指标。结果证明了使用运动前 EEG 数据解码 3D 手部运动学的可行性，从而能够更好地控制基于 BCI 的外部设备，例如外骨骼/外骨骼。
皇冠升级卡车ULC供应链法案报告（2023）
官方集团的采购政策表明，购买员工应每年努力访问发展中国家的供应商。这些访问旨在根据内部供应商旅行清单和旅行报告表进行。在这些访问中，采购专家将审查是否正在使用儿童（如果法律要求将儿童视为15岁或以下或更高年龄的任何人）或强迫劳动正在使用。有证据表明，供应商或次级供应商的劳动惯例不当，该员工将立即通知购买管理。此外，通知皇冠小组销售团队，以便可以联系任何需要通知的皇冠小组客户。采购管理评估和验证情况，可以中止业务或获得供应商立即纠正措施的客观证据。作为纠正措施的一部分，必须考虑孩子的最大利益。o对于全球供应商，采购部门旨在执行年度
先飞后买未来垂直升降跨职能团队
• Phase I- EUCOM • Phase II- INDOPACOM • Phase III- INDOPACOM w/ Joint & Interagency (USN, USMC, JS, IC) • 100K+ engineered modeling runs • Demonstration and Experimentation • China Lake, CA – AUG 19 • Project Convergence 20- SEP 20 • Eglin, AFB- MAR 21 (9 for 9 SPIKE) • EDGE 21- MAY 21 • Project Convergence 21- NOV 21 • LRPM射击4QFY24
未来垂直起降飞机陆军应该...
能够垂直起降的飞机（主要是直升机）帮助陆军执行各种任务，包括攻击、运输和侦察。目前执行这些任务的陆军直升机（如 AH-64 阿帕奇和 UH-60 黑鹰）正在老化，并经历了多次升级。陆军将其未来垂直升力 (FVL) 产品组合视为其最关键的现代化优先事项之一。它指出需要提高飞机能力，例如机动性、杀伤力和续航能力，以跟上潜在对手。在过去的 20 年里，陆军在收购过程中遇到问题后取消了开发新垂直升力能力的尝试。例如，我们之前报道过，科曼奇直升机在 2004 年因成本大幅增加和进度延误而被取消。1 随后，我们报告称，武装侦察直升机（科曼奇的后续项目）匆忙完成了规划过程，跳过了关键的系统工程步骤。最终确定武装侦察直升机的采购战略不可行，该项目于 2008 年终止。2