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1 # 普利茅斯 两所学校的税收问题轻松通过 1
普利茅斯社区消防局在 9 月 22 日至 28 日期间参加了以下救援活动 ■ 9 月 28 日星期二 - 在 Draper Circle、Trailwood、Lilley 和 Sheldon 进行住宅区救援，在 Port、Plymouth Road 和 Helm 进行工业区救援，在 Ann Arbor Road 进行公共建筑/学校救援，在 Sheldon 进行特殊救援 ■ 9 月 27 日星期一 - 在 Ann Arbor Road 进行公共建筑/学校救援，在 Haggerty 进行商业救援，在 Manton 和 F Drive 进行住宅区救援，在 Plymouth Road 进行工业救援 ■ 9 月 26 日星期日 - 在 Ann Arbor Road 和 Napier 的 Joy 和 1-275 以及 Eckles 和 Amrhem 进行 Penniman 车辆事故明火焚烧调查，在 Hines 进行烟雾调查，在 Sheridan 进行居民救援 ■ 9 月 25 日星期六 - 在 Northvilie Road、Lighthouse 和 Haggerty 进行住宅区救援布拉德福德、伍德格罗夫和米尔雷斯、安娜堡路的救援跑、卡马达的特别跑 ■ 9 月 24 日星期五 - 普莱森特维尤的住宅救援跑，在安娜堡路和里奇发生车辆事故并被冲毁
AI，数据和机器人技术中的新项目
目的是在欧洲AI灯塔的保护下加强和超出动态欧洲边缘AI生态系统的开发，以增强和索取欧洲动态的欧洲边缘AI生态系统的开发，并维持分布AI的先进研究和Innova the Edge the Edge the Edge the Edge the Edge the Edge the Edge the Edge the Edge te Edge，作为必不可少的数字，实现了业务范围内的范围，并在范围内进行了广泛的技术范围。daiedge旨在加强研究和创新价值链，以通过先进的Edge AI技术，应用和Inno vations加速挖掘和绿色过渡，这是建立在欧洲现有资产和工业优势的基础上的。同时，它将通过技术发展以外的技术发展，并成为欧元Pean AI灯塔的可靠和战略性的支柱，从而强化Edge AI研究和工业社区。这将通过动员和连接欧洲AI和Edge AI选区，相关的利益持有人，欧洲合作伙伴关系和项目来实现这一目标，以提供支持下一代Edge AI Tech Nologies的路线图，准则和趋势。The NoE activities address the fol lowing objectives: Edge AI scientific excel lence on emerging approaches for hybrid and distirbuted AI solutions, a united edge AI community with multi-disciplinary network ing and scientific exchange, establishment of a strategic research agenda to share a vision and roadmap on edge AI development and methodological aspects, demonstration of edge AI leadership with the development of innovative solutions and deployement of three use cases,
IALA 指南
IALA 在 AIS 标准制定中的作用 国际航标协会 (IALA) 是赞助和协调自动识别系统 (AIS) 开发的主要组织。1996 年，IALA 的船舶交通服务 (VTS) 和无线电导航委员会准备了一份建议草案，经 IMO NAV 进一步完善，成为 IMO AIS 性能标准的基础。1997 年 10 月，应几家新兴 AIS 设备制造商的要求，IALA 主办了一个由制造商和海事局组成的工作组，以商定 AIS 站的标准技术。该小组正式被指定为 IALA AIS 工作组，完成了一份建议草案，由瑞典代表芬兰、德国、加拿大、南非和美国提交给国际电信联盟无线电通信部门 (ITU-R)。该机构更名为 IALA AIS 指导小组，在 IALA 的领导下每年召开两次会议，继续开发系统标准和应用，以及制定“IALA 船载自动识别系统 (AIS) 指南”，这本身就是一个重大项目。1999 年 12 月，IALA 理事会同意，鉴于 AIS 实施的国际意义，指导小组应成为 IALA 的 AIS 委员会。
重建美好未来：我们的医疗和社会保障计划
我们还与地方政府合作实施了国家检测计划，目前全英每日检测能力超过 60 万次 PCR 检测，在英国 7 个灯塔实验室的支持下。迄今为止，该计划已在 1100 个检测点为英国公民提供了超过 1.66 亿次检测。我们的疫苗计划也走在了世界的前列——从阿斯利康的初始设计，到公众志愿者参与疫苗试验，再到在英格兰生产和在威尔士装瓶。这项令人难以置信的努力意味着英国是世界上最早开始为公民接种疫苗的国家之一，并且通过与地方政府的密切合作，我们现已为全英国超过 4800 万人接种了疫苗。
欧洲制造——研究与创新
欧洲制造业处于生态和数字化双重转型的中心，既是这些变化的推动者，也是这些变化的受制者。与此同时，制造企业必须保持技术领先地位并保持竞争力。相关挑战的规模和复杂性——例如人工智能的整合、工业数据的使用、向循环经济的转型以及对敏捷性和响应能力的需求——需要汇集资源并采取新颖的合作方式。欧洲制造伙伴关系将成为欧洲领先的灯塔和这一变革的推动者，汇集来自制造业和相关欧洲工业生态系统的主要参与者，包括学术界、工业界、非政府组织和公共部门。该伙伴关系将作为国家和地区制造技术计划以及所需学科和技术的平台，创造规模经济、共识以及目标和优先事项的协调。将与国家、地区和地方各级的关键参与者开展战略合作，以确保迫切需要的研究成果的利用和实施。基于联合的专业知识和资源，欧洲制造伙伴关系将成为欧洲可持续制造业的发声引擎。它将推动欧洲制造业生态系统在技术、循环产业和灵活性方面成为全球领先者。该伙伴关系将促进欧洲制造业的竞争力、绿色、数字化、弹性和以人为本。
智慧城市维也纳 - 框架战略
1. 引言：维也纳智慧城市——未来指南 11 2. 维也纳智慧城市 2050 愿景 19 3. 维也纳：现状 25 4. 维也纳如今面临哪些挑战？ 27 5. 目标和政策领域概览 30 6. 目标：最大程度地节约资源 43 6.1. 高效利用能源和可再生能源 47 6.2. 资源节约型交通 48 6.3. 建筑：建筑环境和新结构 52 6.4. 基础设施和信息通信技术 (ICT) 53 7. 目标：通过尖端研究、强大的经济和教育成为创新领袖 59 7.1. 新技术的研究和使用 60 7.2. 21 世纪的经济源于城市 62 7.3. 教育和资格是维也纳成为智慧城市的基础 65 8. 目标：确保最高水平的生活质量 71 8.1.社会包容 72 8.2. 健康是先决条件 74 8.3. 维也纳作为环境模范城市 76 9. 各个目标之间的联系 82 10. 治理 87 10.1. 协调与合作，建立灯塔项目 88 10.2. 加强公民和专家的参与可能性 89 10.3. 人力资源开发、培训和招聘 90 10.4. 智慧城市维也纳的信息和品牌管理 90 10.5. 联盟、游说和协商过程 91 11. 监测 93 12. 国际水平和可效仿的模式 94 13. 战略过程 96
文化数据空间：联合数据生态系统的案例研究
摘要 在全球多个国家甚至大陆的数据战略中，分散式数据空间概念旨在解决组织之间的数据主权问题。大量项目和一些已经投入运营的数据空间涉及制造业、移动性和物流业或健康等工业领域的应用领域。然而，数据主权也成为艺术家和文化机构关注的重点，他们追求双重且有时相互冲突的目标，即通过数据共享创造附加值，并保护他们的知识产权和个人隐私权。该领域的其他挑战包括与现有数据空间相比潜在参与者数量多几个数量级、IT 能力通常有限、数据类型和规则的复杂差异化系统、异构数据集成和分析与人类创造力之间的新相互作用等等。此外，所涉及子社区的不同发展路径需要一个复杂的联合数据空间发展概念。本次主题演讲报告了“数据空间文化”的经验，这是德国总理办公室的灯塔项目，旨在调查这些问题，并围绕剧院、博物馆、音乐培训和当地文化社区网络等领域的四个用例展示和评估合适的数据生态系统。我们还讨论了与欧洲及其他地区的许多其他文化数字化举措的潜在协同作用和互操作挑战。
Marius Leordeanu总引用（Google Scholar）：...
1。Elias：可持续性的欧洲AI灯塔，呼叫ID：Horizon-CL4-2022-HUMAN-02-02，UPB合作伙伴预算：250K EURO 2。Google Research Gift奖，2021年，“自我监督的多任务超图”，5万美元。3。EEA和挪威赠款2019-2022：EEA-RO-2018-0496（150万欧元）“时空愿景 - 在4D世界中无监督的学习” 4.欧洲基金赠款2015-2019：POC-A1.2.1d-2015-P39-287（100万欧元） - “使用自然语言处理对图像和视频序列进行自动解释”（PI与Traian Rebedea）5。UEFISCDI授予PN-III-P4-ID-PCE-2020-2819，2021-2023（250K欧元），“ HyperVision：通过神经网络的超图中的智能平衡无监督的视觉学习” 6。UEFISCDI赠款2018-2020：PN-III-P1-1.2-PCCDI2017-0734（170万欧元）“机器人和社会：个人机器人和自动驾驶汽车的认知系统”（我是IMAR合作伙伴的PI）。7。UEFISCDI Grant 2018-2020：TE-2016-2182（100K欧元）«词语中的愿景：对象，人及其在室内视频中的自动语言描述” 8.UEFISCDI ERC样赠款2016-2018：ERC-2016-0007（170K欧元）“分类器图：图像和视频中深层类别识别的递归多类网络”。9。UEFISCDI赠款2016-2018：PED-2016-1842（105K欧元）“对物体，人及其在室内视频中的互动的自动语言描述”。10。UEFISCDI赠款2012-2016：PCE-2012-4-0581（300K欧元），“中间和更高级别的解释水平的自动视频理解”。发布了美国专利
美国海军驱逐舰 John S McCain 与油轮 Alnic MC 相撞
国家运输安全委员会。2019.2017 年 8 月 21 日，美国海军驱逐舰 John S McCain 与油轮 Alnic MC 在新加坡海峡霍斯堡灯塔东北 5 英里处相撞。海事事故报告 NTSB/MAR-19/01。华盛顿特区。摘要：本报告讨论了 2017 年 8 月 21 日美国海军驱逐舰 John S McCain 与油轮 Alnic MC 相撞的事件。John S McCain 在新加坡海峡交通分离计划的西行航道上超越 Alnic MC 时，驱逐舰明显失去了转向。当船员试图重新控制船只时，John S McCain 号无意中转向左舷，撞上了 Alnic MC 号。碰撞导致 10 名 John S McCain 号船员死亡，48 人受伤，船只损失超过 1 亿美元。Alnic MC 号上无人受伤，船只损失约 225,000 美元。没有污染报告。本报告确定了以下安全问题：在船只处于拥挤水道时决定转移约翰·麦凯恩号上的推力控制位置、船只之间缺乏高频通信、海军舰艇的自动识别系统数据传输政策、约翰·麦凯恩号上的转向和推力控制转移程序、海军舰桥值班人员的培训、驱逐舰综合舰桥和导航系统的设计、海军值班人员的疲劳以及海军对约翰·麦凯恩号的监督。根据此次调查，国家运输安全委员会向美国海军提出了新的安全建议。
FOIA #BPA-2022-01303-F 仅通过电子邮件发送至
2022 年 9 月 27 日 回复请参考：FOIA #BPA-2022-01303-F 仅通过电子邮件发送至：d.gipson@lighthousefortheblind.org 达科他吉普森 西德克萨斯盲人灯塔 东 6 街 555 号 德克萨斯州圣安吉洛 76903 亲爱的吉普森女士， 博纳维尔电力管理局 (BPA) 已收到您根据《信息自由法》5 USC § 552 (FOIA) 提出的机构记录请求。该机构于 2022 年 9 月 23 日收到您的请求。BPA 已为您的请求分配了跟踪编号 BPA-2022-01303-F。请在与该机构就您的 FOIA 请求进行的任何通信中使用该跟踪编号。此通信是该机构对您的信息请求的正式确认和回复。请求“……贵机构当前所有采购卡管理人员和采购卡审批官员的名单，包含以下信息字段：名字、姓氏、电子邮件地址、电话号码、邮寄地址和职称。如果无法提供所有信息字段，请提供尽可能多的信息字段。”确认 BPA 已审查了您的请求并确定它符合 FOIA 和能源部 (DOE) FOIA 法规（联邦法规第 10 章第 1004 部分）规定的适当请求的所有标准。回复该机构的供应链战略交付和监督办公室搜索并收集了响应您请求的记录。共收集了两页。这两页随附于此通信，未进行任何删减。费用处理您的 FOIA 请求不收取任何费用。