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F-35A LIGHTNING II - simMarket
为了提供更高质量的产品，并将开发时间保持在合理的范围内，此包仅描绘了 F-35A，即常规起降版本。虽然我们尽力为飞行模拟器提供逼真的 F-35，但由于不同因素，F-35 Lightning II 的这种再现受到多种限制。由于真实飞机仍在开发中，并且详细准确的图纸尚未公开，因此虚拟再现在某些细节上可能不准确。此外，由于真实飞机配备了革命性的航空电子设备套件，因此该模拟缺少大多数奇特的功能。最后，显然，虽然飞行建模尽可能接近公开可用的数据并反映 pirep，但我们不能保证任何级别的准确性。
雷电和 HIRF 保护 - Advansi
Dave Walen 已经参与飞机电磁效应研究 20 年。他是 FAA 雷电和电磁干扰国家资源专家，于 1996 年加入 FAA。他参与了即将出台的 HIRF 规则和咨询材料的规则制定活动，并为 FAA 认证办公室提供电磁问题支持。在加入 FAA 之前，他在波音公司工作了 19 年，从事防雷设计、天线开发、HIRF 保护和电磁效应研究。他于 1977 年获得北达科他大学电气工程学士学位。他是电气和电子工程师协会会员、华盛顿州注册专业工程师和 NARTE 认证的电磁兼容性工程师。Walen 先生的电磁效应工作包括详细参与与电磁兼容性、飞机防雷、高密度辐射场保护和天线开发相关的分析、测试、保护设计和认证。他在波音公司的最后职位是波音民用飞机集团电磁和天线的工程师兼设备经理。他曾担任美国空军资助的为期四年的闪电研究合同的首席研究员。
F-35 Lightning II - 公共情报
• 美国空军：多用途（主要空对地）战斗机，用于替代 F-16 和 A-10 并补充 F/A-22 • 美国海军陆战队：多用途、短距起飞、垂直着陆攻击战斗机，用于替代 AV-8B 和 F/A-18C/D • 美国海军：多用途攻击战斗机，用于补充 F/A-18E/F • 英国（RN 和 RAF）：超音速战斗机，用于替代海鹞和 GR-7
飞机雷击实验研究
自 20 世纪 40 年代初以来，民航运输不断发展，如今已成为跨洲和大国人民的庞大而独特的交通系统。第一代螺旋桨客机在低空飞行，经常受到危险的大气和云层危害。低能见度、强降水、严重湍流、风切变、结冰和雷电是常见的天气危害，对飞行安全构成挑战。在这些天气危害中，雷电是最不为人所知和误解的。人们经常注意到雷击对飞机造成的损坏；这些损坏的范围从金属上的电弧斑到机身上的厘米大小的洞，以及介电机罩和天线的破坏。一些灾难性事件直接归因于雷电 [1], [2]。实验性现场研究不迟于 60 年代初开始 [3]，但主要的飞行研究工作是在 80 年代初进行的，当时人们确定了在不久的将来在航空领域大量使用复合材料的前景。美国和欧洲的 NASA、空军、FAA 和法国民航局与研究机构联合发起了三项重大飞行测试计划。本文回顾了该时期进行的飞行雷击实验。提供了有关飞机任务、性能和仪器的信息。介绍了可用的结果和拟议的解释。强调了这些实验的主要结果，并提到了知识差距和缺失的信息。
F-35 Lightning II - 公共情报
• 美国空军：多用途（主要空对地）战斗机，用于替代 F-16 和 A-10 并补充 F/A-22 • 美国海军陆战队：多用途、短距起飞、垂直着陆攻击战斗机，用于替代 AV-8B 和 F/A-18C/D • 美国海军：多用途攻击战斗机，用于补充 F/A-18E/F • 英国（RN 和 RAF）：超音速战斗机，用于替代海鹞和 GR-7
关于将闪电连接到风力涡轮机
这项工作扩展了自洽先导起始和传播模型 (SLIM)，以评估飞镖和飞镖阶梯式先导对接地物体的雷电附着。SLIM 最初被提出用于评估阶梯式先导的雷电附着。与已充分研究的阶梯式先导雷电附着不同，响应飞镖和飞镖阶梯式先导而引发的向上连接先导是在环境电场明显更快的变化下形成的。此外，这些连接先导可以在同一闪电中先前的击打预先调节的暖空气中形成。扩展模型中还开发了一个分析表达式，用于评估每单位长度热化连接先导所需的电荷。通过分析火箭触发闪电实验中记录的三个附着事件，验证了该模型。发现向上先导的预测特性与测量值之间具有良好的一致性。该模型用于评估在上行闪电回击之前连接先导可以形成的不同条件。
闪电作为替代能源-IJRPR
闪电是在云中启动的，而不仅仅是任何云。它们通常是巨大的，高度约为5 - 12公里甚至更高，宽度为5 - 10公里（Dehn，2014； Uman，2008）。这些云是由于电荷分离而导致的，后者在粒子碰撞期间在云中非常高的湍流下发生。这会导致相反的电荷颗粒分离，导致云中的电势很高，范围从10mV到100mV，甚至最高为200mV，具体取决于云。然后将该潜力放到地面或其他带电的尸体中，其中可能包括；到同一云中其他相对带电的区域（内部云），另一个云（云层）或空气（云到空气）的相对充满电的区域。放电过程是闪电的诞生。因此，闪电是从带电云引发的相对充满电的物体之间带电颗粒的大规模静电排放。（AFA＆Kelvin，2013; Akinyemi等，2014; Betz等，2009; Dwyer＆Uman，2014;Horváth，2006; Lucas，2001; Rakov＆Uman，2003; Uman，2003; Uman，2008）
F-35 Lightning II - 公共情报
• 美国空军：多用途（主要空对地）战斗机，用于替代 F-16 和 A-10 并补充 F/A-22 • 美国海军陆战队：多用途、短距起飞、垂直着陆攻击战斗机，用于替代 AV-8B 和 F/A-18C/D • 美国海军：多用途攻击战斗机，用于补充 F/A-18E/F • 英国（RN 和 RAF）：超音速战斗机，用于替代海鹞和 GR-7
F-35 Lightning II 项目简介
•美国，英国和荷兰的F-35战斗机参加了北约历史上最大的空中训练。12–23.6.2023•日本海洋中日本的F-2战斗机实行的美国海军陆战队F-35B战斗机。20.6.2023•第一次，四名美国海军陆战队F-35C战斗机飞越太平洋飞往澳大利亚的一场演习。