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北极光：挪威启蒙运动的政治经济学和风土 *
1776 年 5 月 27 日，苏格兰移民约翰·罗伯逊·布兰德（有时被称为约翰·布兰特）在挪威中部特隆赫姆峡湾南部渔村胡斯塔德的教堂里被挪威皇家科学协会授予银质奖章。胡斯塔德虽然位于北极圈以内，但略微偏离北纬 63 度线，该线贯穿加拿大努纳武特和育空地区、戴维斯海峡和俄罗斯深层苔原——与启蒙运动时期的传统纬度相比，这里明显是极北地区。然而，在那个春日，当罗斯达尔地方长官埃文·哈默（Even Hammer，1732-1800 年；图 1）走进小木教堂的过道，发表纪念演讲时，他呼吁改革、进步、勤劳、公民美德、公众幸福、对贸易的嫉妒以及政治经济，这种语言将在整个欧洲世界产生深刻而广泛的共鸣，这种语言受到国际潮流的影响，但坚决受到他恰当地称之为“我们寒冷的北方”的当地条件的影响。1 很少有例子能比这更好地证明伟大的都灵人
使用闪烁的 LED 灯通过视觉系统刺激伽马脑波：优化阿尔茨海默氏症的潜在治疗方法 Meredith W. Hillier，N
使用闪烁的 LED 灯通过视觉系统刺激伽马脑波：优化阿尔茨海默氏症的潜在治疗方法 Meredith W. Hillier，华盛顿州贝尔维尤纽波特高中：meredithwh13@gmail.com 摘要 最近使用小鼠阿尔茨海默氏症模型进行的研究表明，以 40 Hz 的频率诱发伽马脑波会导致脑中的小胶质细胞清除斑块形成蛋白，从而真正治疗疾病，而不仅仅是治疗症状。 在我的研究中，设计并构建了脑电图 (EEG) 设备和闪烁的 LED 灯电路，以测试如何最好地在人脑中诱发伽马波。 使用快速傅里叶变换分析数据。 测试了 9 名成年人，年龄从 18 岁到 90 岁不等，其中包括一名阿尔茨海默氏症患者。 每个受试者都很容易诱发 40 Hz 脑波。 在刺激期间，在 30、35 和 40 Hz 时，测试频率的脑波出现显著峰值。在打开灯但用纸板挡住的对照试验中没有检测到任何反应，表明这种效果不是由于电子串扰伪影造成的。这种效果在 45 Hz 时很弱，在 50 Hz 时不存在。响应在 50% 占空比时最强。偶尔在 20% 和 80% 时没有响应。响应随着亮度而增加。然而，偶尔在低亮度下会有强烈的反应，尤其是在老年受试者中。红色和白色比绿色效果更好，比蓝色好得多。一个受试者通常在刺激频率的一半时有反应，这意味着神经元对其他所有光刺激都有反应。这项研究为如何最好地在人类中诱导 40 Hz 伽马脑波以潜在治疗阿尔茨海默病提供了指导。 1 简介 2016 年对一种遗传上具有阿尔茨海默病风险的小鼠进行的一项最新研究表明，诱导伽马脑波可刺激大脑中的小胶质细胞清除与阿尔茨海默病相关的β淀粉样斑块。这是一个非凡的发现，因为它表明诱导伽马脑波可以治疗阿尔茨海默病，而不仅仅是治疗其症状。人体临床试验目前正在进行中，但尚未公布结果。
警告警告和咨询灯；航空电子系统协调工作组
学科。应将 AC 25-11 中与动力装置相关的章节的审查和修订委托给动力装置安装 HWG。飞行测试 HWG 应审查飞行测试相关章节。c. 准备一份“用户需求分析”，解决当前指南未完全满足的一些独特要求。（例如，基于液晶显示器的系统的制造商和安装商被视为“用户”，其需求目前可能无法得到满足。）d. 审查其他咨询通告（例如各种系统的 AC/ACJ）和其他行业文件，以了解它们与 AC 25-11 的相关性。此外，最近的行业活动已经产生了可能有助于制定协调 AC 的材料（例如，航空推荐做法）。e.建议采用一种可以适应未来变化的咨询通告格式。当前的 AC/ACJ 格式不利于随着新系统的开发、新功能的确定和新技术的使用而增加内容。修订后的协调 AC/ACJ 应采用能够适应未来变化的格式。对于每项任务，ARAC 都要审查适航性、安全性、成本和其他相关因素，包括最近的认证和机队经验。ARAC 将向 FAA 提交一份报告（格式和内容由 FAA 确定），建议修订法规，包括成本估算，并概述咨询通告的信息和背景。如果根据建议发布了拟议规则制定通知或拟议咨询通告通知以征求公众意见，则可能会进一步要求 ARAC 审查收到的所有意见，并向 FAA 提供每个项目处理公众意见的建议。[[Page 19797]] 时间表：报告和咨询通告草案应在 FAA 在《联邦公报》上公布任务后 24 个月内完成。ARAC 接受任务 ARAC 接受并将任务分配给航空电子系统协调工作组。工作组作为 ARAC 的工作人员，协助分析分配的任务。ARAC 必须审查并批准每个工作组的建议。如果 ARAC 接受工作组的建议，它将转发给 FAA。从 ARAC 收到的建议将提交给该机构的规则制定管理委员会，以解决资源可用性和优先顺序问题。作为程序的一部分，工作组必须： 1.2.工作组活动 航空电子系统协调工作组必须遵守 ARAC 采用的程序。为完成每项任务推荐一份工作计划，包括支持该计划的理由，供 2002 年 10 月 15 日至 16 日 ARAC 运输飞机和发动机问题会议上审议。在继续第 3 项中所述的工作之前，对所提出的建议进行详细的概念性介绍。3.起草适当的文件和所需的分析和/或任何
带油位灯的推进器 - 洛克希德马丁
和飞行工程师。为了帮助解决这种情况，所有油尺上都刻有交叉影线图案，以使结果更容易读取。我们在螺旋桨上进行的测试表明它们更容易读取。图 2 显示了新设计。强调了这一点的重要性。即使在温暖的日子里，油位在仅仅 45 分钟后就下降了 1/2 英寸。因此，如果一名技术人员在 �������������� �������� �������� ���� �������� ��� ���������� 技术人员在 ������������ 关机 20 分钟后开始检查液位，并且需要 40 分钟来维修所有四个
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