BMS 8-223,2 级 B 型 13、20、30、40、50、70 Gilliner ® 1367/1367A/1368/1368A 是高强度、低 FST 级衬垫,采用编织 S 玻璃或编织 E 和 S 玻璃布制成,表面采用改性酚醛树脂系统,表面覆盖 1 mil 白色 Tedlar ® 覆盖层,表面反射率高,外观均匀。Gilliner ® 1367A(现为 1368A)于 30 多年前首次推出,自此成为全球主要 OEM 项目的标准。这些产品还用作机舱内部潮湿区域使用的非纺织地垫的背衬材料(无 Tedlar ® 覆盖层)。 Gilliner ® 1367/1367A/1368/1368A 符合 FAR 第 25 部分附录 F 第 I 和 III 部分的要求。1367A/1368A 是该产品以 13-40 型供应的名称;1367 是该产品以 50 和 70 型供应的名称;1367C 是该产品以卷材形式供应的名称。
摘要。航空燃气涡轮发动机的发展在很大程度上需要先进材料的开发。然而,这种复杂的开发过程是合理的,因为它具有系统级优势,如减轻重量、提高温度能力和/或减少冷却,而这些都提高了效率。高温陶瓷在这方面取得了长足的进步,陶瓷基复合材料 (CMC) 处于领先地位。CMC 分为非氧化物和氧化物基。这两类材料类型在高温推进应用中都有很高的潜力。典型的氧化物基材料基于氧化物纤维和氧化物基 (Ox-Ox)。一些最常见的氧化物子类别是氧化铝、氧化铍、二氧化铈和氧化锆陶瓷。这种基体复合材料用于燃气涡轮发动机的燃烧衬套和排气喷嘴等。然而,到目前为止,还没有对可用于此类应用的氧化物基 CMC 进行彻底的研究。本文重点评估了文献调查中可用的氧化物陶瓷基复合材料的机械和热性能。
摘要。飞机燃气轮机发动机的开发已广泛用于开发高级材料。然而,这种复杂的开发过程是通过减少体重,更高的温度能力和/或降低冷却来证明的,每种都会提高效率。这是高温陶瓷取得了很大进步的地方,陶瓷基质复合材料(CMC)在前景中。CMC分为非氧化物和基于氧化物的CMC。两个家庭的材料类型具有很高的潜力,可以在高温推进应用中使用。典型的基于氧化物的基于氧化物纤维和氧化物基质(OX-OX)。一些最常见的氧化物子类别是氧化铝,绿地,陶瓷和氧化锆陶瓷。这样的基质复合材料例如在燃气轮机发动机和排气喷嘴的燃烧衬里中使用。然而,直到现在,尚未就此类应用的可用基于氧化物的CMC进行彻底的研究。本文着重于评估有关机械和热性能的可用氧化陶瓷基质复合材料的文献调查。
摘要。飞机燃气轮机发动机的开发已广泛用于开发高级材料。然而,这种复杂的开发过程是通过减少体重,更高的温度能力和/或降低冷却来证明的,每种都会提高效率。这是高温陶瓷取得了很大进步的地方,陶瓷基质复合材料(CMC)在前景中。CMC分为非氧化物和基于氧化物的CMC。两个家庭的材料类型具有很高的潜力,可以在高温推进应用中使用。典型的基于氧化物的基于氧化物纤维和氧化物基质(OX-OX)。一些最常见的氧化物子类别是氧化铝,绿地,陶瓷和氧化锆陶瓷。这样的基质复合材料例如在燃气轮机发动机和排气喷嘴的燃烧衬里中使用。然而,直到现在,尚未就此类应用的可用基于氧化物的CMC进行彻底的研究。本文着重于评估有关机械和热性能的可用氧化陶瓷基质复合材料的文献调查。
先进的 CMOS 技术在每一代新产品中都采用传统的尺寸缩放和颠覆性技术创新,以实现预期的性能改进 [1][2]。这在纳米技术中更为重要,因为传统的结深、栅极长度和栅极氧化物厚度缩放正在接近某些物理极限。先进 CMOS 技术的主要工艺突破之一是将大量应力元件引入 NMOSFET 和 PMOSFET(图 1),以提高性能。特别是,PMOSFET 器件受到了更多关注,因为 SiGe 技术随时可用,这种技术易于理解且与基础硅工艺完全兼容。这些工艺元件(如源极/漏极 eSiGe)已成功集成到 45nm [3] 至 32nm [4][5] 及以后的高性能 PMOSFET 中。其他应力元件(如压缩或拉伸应力衬里)对 PMOSFET 或 NMOSFET 都有好处,具体取决于氮化硅衬里的应力极性。尽管有大量文献介绍了传统缩放和不同应力元件如何影响 MOSFET 性能,但人们对它们对在高电流水平下工作的器件的影响知之甚少,例如在 ESD 类脉冲条件下 [6]。据报道,ESD NMOSFET 的故障电流不受拉伸衬里工艺的显著影响 [7],原因是
用于采矿、土木工程和建筑工业的机器,即潜水泵、离心泵、泥浆泵、用于水坑或坑内的泥浆泵、真空泵及其零件;用于采矿、土木工程和建筑工业(陆地车辆除外)的机器联轴器和传动部件;机器零件,即适用于采矿、土木工程和建筑工业的机器的泵;上述泵的附件及备件,即:喉衬和弹性体衬套、吸入口盖、进水口吸入滤网、泵密封组件、填料函、副叶轮、泵叶轮、叶轮叶片和导流轮、泵基座、泵底座、泵架、有衬里或无衬里的泵壳、泵轴承组件、泵安装板和梁;循环液体介质用搅拌器;非陆地车辆用机械的离合器和联轴器;用于非陆地车辆的机器和马达的控制电缆;用于采矿、土木工程和建筑工业的机器的过滤器;马达和发动机的过滤器;非陆地车辆的变速箱和齿轮;传动轴轴承和作为非陆地车辆机器零件的传动轴;机器的变速器;作为机器部件的阀门,非上述用于水处理的阀门(美国分类号 13、19、21、23、31、34 和 35)。
用于采矿、土木工程和建筑工业用的机械,即潜水泵、离心泵、泥浆泵、用于水池或坑内的泥浆泵、真空泵及其零件;用于采矿、土木工程和建筑工业(陆地车辆除外)的机器联轴器和传动部件;机械零件,即适用于采矿、土木工程和建筑工业的机械泵;上述泵的附件及备件,即:喉衬和弹性体衬套、吸入口盖、进水口吸入滤网、泵密封组件、填料函、副叶轮、泵叶轮、叶轮叶片和导流轮、泵基座、泵底座、泵架、有衬里或无衬里的泵壳、泵轴承组件、泵安装板和梁;循环液体介质用搅拌器;非陆地车辆用机械的离合器和联轴器;用于非陆地车辆的机器和发动机的控制电缆;用于采矿、土木工程和建筑行业的机器的过滤器;用于发动机和发动机的过滤器;非陆地车辆的变速箱和齿轮;用于非陆地车辆的机器的传动轴轴承和传动轴;机器的变速器;用于水处理的机器部件阀门(非上述任何一项)(美国 CLS。13、19、21、23、31、34 和 35)。
使用船舶运输进行了约90%的全球商务,而这一数字上升到智利的96%。此外,自2016年以来,包括港口在内的海上运输的能源需求每年增加2.6%,预计2050年,与2008年相比,它将在2050年增长90%。由于船只使用化石燃料作为主要能源,因此海上运输占温室排放的2.89%,约占𝑁𝑂𝑁𝑂(氮氧化物)约15%,全球排放量的5-8%(硫氧化物)的5-8%。从成本的400公里半径上完成了70%,从而污染了沿海地区。传统的船用船只继续使用其柴油发电机在港口提供其电气需求,而海港仅提供逻辑服务,例如装载/卸货。一种解决方案,用于限制海岸的船只使用化石燃料,从而减少了对附近居住社区并改善空气质量的影响,正在从港口电气供电并关闭船舶发动机。此过程称为冷熨烫。冷熨烫为容器提供用于照明,加热,冷却和其他辅助负荷的电力。对各个端口的研究集中在大型船只,货物船,货船和充电站等大型船只的高压海岸连接上。
设备/家具 25-1 飞行员座椅调节装置 25-1 图表架 25-1 遮阳板 25-1 观察员座椅(包括相关设备) 25-1 机组地板加热器 25-2 中舱门指示系统 25-2 乘客座椅(包括座椅靠背) 25-2 乘务员座椅/座椅组件 25-3 救生设备和生存设备 25-4 紧急定位发射器(ELT) 25-4 急救箱 25-4 乘客便利设施 25-5 乘务员手电筒/手电筒架 25-6 空中办公室(OITS) 25-6 厨房垃圾桶检修门/盖 25-7 外部盥洗室入口门或入口区域烟灰缸 25-7 行李舱内衬 25-7 机组休息设施 - 铺位 25-8 防火 26-1 APU 火灾探测系统 26-1 APU 灭火系统 26-1 机组休息 (FCR) 区域烟雾探测系统 26-1 行李舱烟雾探测器 26-2 盥洗室烟雾探测系统 26-3 客舱衣柜烟雾探测系统 26-3 发动机火灾探测系统 26-4 便携式灭火器 26-4 盥洗室灭火系统 26-5
关于 Gurit 瑞士瓦特维尔 Gurit Holding AG(瑞士证券交易所股票代码:GURN)的子公司专门从事先进复合材料、复合材料模具设备和核心配套服务的开发和制造。产品范围包括结构芯材、结构型材、预浸料、配方产品(如粘合剂和树脂)以及结构复合材料工程。Gurit 为风力涡轮机行业、船舶、建筑等全球增长市场提供产品。Gurit 在澳大利亚、加拿大、中国、丹麦、厄瓜多尔、印度、意大利、墨西哥、新西兰、波兰、西班牙、瑞士、土耳其、英国和美国设有生产基地和办事处。www.gurit.com 关于 Genesis Products Genesis Products 成立于 2002 年,以“产品驱动 - 以人为本”为宗旨,是各行各业的层压板和木质部件的领先供应商,包括橱柜和仓储、商店固定装置、办公和教育、休闲车、家具和运输行业的领先制造商。我们的产品和服务包括:面板供应、层压板、面板加工、室内门、橱柜门和组件、包裹的模具、床部件、壁橱和架子、抽屉部件、桌子和底座、房车内饰部件、PET 模制部件、隔热和隔音衬垫、绝缘体和屏蔽层以及组装的商店固定装置。Genesis 在印第安纳州埃尔克哈特县、印第安纳州韦恩堡和弗吉尼亚州基斯维尔设有工厂,在中西部和东海岸拥有 14 家工厂。