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确保可持续的绿色未来
AIG：总裁兼首席执行官 Peter Zaffino Allianz：首席执行官 Oliver Bäte Amwins：首席执行官 Scott Purviance Aon：首席执行官 Greg Case Ascot：首席执行官 Andrew Brooks AXA：首席执行官 Sean McGovern UK & Lloyd's、AXA XL 首席执行官 Beazley：首席执行官 Adrian Cox Conduit Re：执行主席 Neil Eckert Direct Line Group：首席执行官 Penny James Hiscox：首席执行官 Bronek Masojada Howden Group：首席执行官 David Howden Legal & General：首席执行官 Nigel Wilson Lloyd's：首席执行官 John Neal Marsh McLennan：总裁兼首席执行官 Dan Glaser Munich Re：首席执行官 Joachim Wenning Phoenix：集团首席执行官 Andy Briggs Tokio Marine Kiln：首席执行官 Brad Irick Aon Reinsurance Solutions：全球主席 Dominic Christian 保险发展论坛：秘书长 Ekhosuehi Iyahen
规则变更通知第 1 号 2009 年 1 月 - ClassNK
本《散货船通用结构规范》的版权归以下机构所有： 美国船级社 必维国际检验集团 中国船级社 挪威船级社 德国劳氏船级社 韩国船级社 英国劳氏船级社 日本海事协会 意大利船级社 俄罗斯船级社 版权所有 © 2006 本条款中，IACS 成员、其关联方和子公司以及各自的官员、雇员或代理人，单独和集体地称为“IACS 成员”。IACS 成员，单独和集体地，对任何人因依赖本文件中的信息或建议或以任何方式提供而造成的任何损失、损害或费用不承担任何责任，除非该人已与相关 IACS 成员实体签订了提供此信息或建议的合同，并且在这种情况下，任何责任或义务仅以该合同中规定的条款和条件为准。
2008 年 2 月 2 日规则变更通知 - ClassNK
本《散货船通用结构规范》的版权归以下机构所有： 美国船级社 必维国际检验集团 中国船级社 挪威船级社 德国劳氏船级社 韩国船级社 英国劳氏船级社 日本海事协会 意大利船级社 俄罗斯船级社 版权所有 © 2006 本条款中，IACS 成员、其关联方和子公司以及各自的官员、雇员或代理人，单独和集体地称为“IACS 成员”。IACS 成员，单独和集体地，对任何人因依赖本文件中的信息或建议或以任何方式提供而造成的任何损失、损害或费用不承担任何责任，除非该人已与相关 IACS 成员实体签订了提供此信息或建议的合同，并且在这种情况下，任何责任或义务仅以该合同中规定的条款和条件为准。
马修凯伊博士- ERI 峰会
o 主持人提问：“您认为未来五年内，哪些 Rad Hard 技术将投入国防工业基地生产？” o 小组成员： - Skywater – Brad Ferguson - MITLL – Pascale Gouker - Draper – Paul Melanson - NRL – Dale McMorrow - 范德堡大学 – Lloyd Massengill • 观众问答 – Matt Gadlage
勘误表 4 规则社论 - ClassNK
本《散货船通用结构规范》的版权归以下机构所有： 美国船级社 必维国际检验集团 中国船级社 挪威船级社 德国劳氏船级社 韩国船级社 英国劳氏船级社 日本海事协会 意大利船级社 俄罗斯船级社 版权所有 © 2006 本条款中，IACS 成员、其关联方和子公司以及各自的官员、雇员或代理人，单独和集体地称为“IACS 成员”。IACS 成员，单独和集体地，对任何人因依赖本文件中的信息或建议或以任何方式提供而造成的任何损失、损害或费用不承担任何责任，除非该人已与相关 IACS 成员实体签订了提供此信息或建议的合同，并且在这种情况下，任何责任或义务仅以该合同中规定的条款和条件为准。
水上飞机和两栖飞机
将本书从一份简略的提纲变成最终的手稿需要大量的合作。我特别感谢 Lloyd S. Jones 和 David W. Ostrowski 在整个项目过程中的坚定支持。Lloyd 不得不根据照片和报告的尺寸来绘制本书中的一些三视图；Dave 花费了数不清的时间寻找照片图像，然后他必须识别、复制和格式化这些图像。我特别感谢 Aerofiles 的 K.O. Eckland 和 Cur tiss 博物馆的 Rick Leisenring 帮助我找到一些难以找到的照片，同时我还要感谢 Walt Boyne 帮助我与一些研究资料建立联系。同为航空历史爱好者和朋友的 Bob Patmore 慷慨地借给我本书书目中的许多参考资料。我衷心感谢 Aerofiles 网站（请参阅 http://www.aerofiles.com/hom.html）的所有贡献者，他们为我提供了大量宝贵的航空数据。最后，在俄克拉荷马州塔尔萨附近的大湖上，我与 CFII 史蒂夫·罗宾逊（Steve Robinson）一起度过了 5.9 个小时，坐在他的 Lake LA4-200 左座上，亲身体验了水上飞行的独特问题。
规则变更通知第 2 号 2010 年 4 月 - ClassNK
本双壳油船通用结构规范的版权归以下机构所有： 美国船级社 法国船级社 中国船级社 挪威船级社 德国劳氏船级社 韩国船级社 英国劳氏船级社 日本海事协会 意大利船级社 俄罗斯船级社 版权所有 © 2006 本条款中，IACS 成员、其关联方和子公司以及各自的官员、雇员或代理人，单独和集体地称为“IACS 成员”。IACS 成员，单独和集体地，对任何人因依赖本文件中的信息或建议或以任何方式提供而造成的任何损失、损害或费用不承担任何责任，除非该人已与相关 IACS 成员实体签订了提供此信息或建议的合同，并且在这种情况下，任何责任或义务仅以该合同中规定的条款和条件为准。
规则变更通知第 2 号 2010 年 4 月 - ClassNK
本《双壳油船通用结构规范》的版权归以下机构所有： 美国船级社 法国船级社 中国船级社 挪威船级社 德国劳氏船级社 韩国船级社 英国劳氏船级社 日本海事协会 意大利船级社 俄罗斯船级社 版权所有 © 2006 本条款中，IACS 成员、其关联机构和子公司以及各自的官员、雇员或代理人，单独和集体地称为“IACS 成员”。IACS 成员，单独和集体地，对任何人因依赖本文件中的信息或建议或以任何方式提供而造成的任何损失、损害或费用不承担任何责任，除非该人已与相关 IACS 成员实体签订了提供此信息或建议的合同，并且在这种情况下，任何责任或义务仅以该合同中规定的条款和条件为准。
勘误表 3 规则社论 - ClassNK
双壳油船共同结构规范的版权归以下机构所有： 美国船级社 法国船级社 中国船级社 挪威船级社 德国劳氏船级社 韩国船级社 英国劳氏船级社 日本海事协会 意大利船级社 俄罗斯船级社 版权所有 © 2006 IACS 成员、其关联公司和子公司以及它们各自的官员、雇员或代理人在本条款中单独或集体称为“IACS 成员”。IACS 成员单独或集体不承担任何责任，也不对任何人因依赖本文件中的信息或建议或以任何方式提供而造成的任何损失、损害或费用负责，除非该人已与相关的 IACS 成员实体签订了提供此信息或建议的合同，并且在这种情况下，任何责任或义务仅以该合同中规定的条款和条件为准。