• 分布式 AESA 能够在密集杂波和电子攻击环境中探测小目标 • 执行高级波形时不会影响搜索和跟踪性能 • 灵活且可扩展的信号和数据处理器以及数字 AESA 可实现显着的功能扩展 • 额外的 AESA 数量可用于增加范围和/或添加同步功能
项目 1 业务. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 项目 1A 风险因素. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 项目 1B 未解决的员工评论 . ... ................ ... . 25 项目 4 将事项提交证券持有人投票. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
极简至上。电路和基础设施平台配置为卡架和背板子系统,其中多个子系统占用单个机柜。根据应用,通道、部门或设备列车可能位于单个机柜中 - 非常适合改造现有设施。通道、部门和列车也可以分布在多个机柜中,可以位于同一房间,也可以位于符合冗余和多样性要求的独立房间中。最重要的是,DLSS 架构提供检测和指示,指示系统中何时何地可能发生故障。
墙壁和天花板上覆盖有隔音板。试验段地板由木板组成,上面覆盖有 Mezz-Tread 胶合板。图 5 显示了通过两个试验段向下游看的视图。每个试验段的屋顶和地板都是平行的,而侧壁略微发散以解释边界层的增长。两个试验段都没有角圆角。低速试验段在侧壁的下游端有全高槽,以使使用中的试验段与大气压力隔离。空载试验段速度范围在 V/STOL 段为 20 到 150 英尺(6 到 45 米)每秒,在低速段为 40 到 300 英尺(12 到 90 米)每秒。这些对应于 V/STOL 段的动态压力范围为 0.5 到 26 磅/平方英尺(25 到 1250 帕斯卡),低速段的动态压力范围为 2 到 105 磅/平方英尺(100 到 5000 帕斯卡)。
FavoWeb 已获得一份合同,为世界上最先进的多用途战斗机 – JSF (F-35) 提供故障报告分析和纠正措施系统 (FRACAS)。
Lisa Thompson 是洛克希德马丁公司的系统架构师,在工业和政府领域拥有超过 20 年的系统工程和项目管理经验,涉及航空电子、任务系统和开放式架构。她拥有系统工程硕士学位。Lisa 的职责包括负责设计和开发旋翼飞机平台复杂系统解决方案的工程领导,重点是模块化开放系统方法 (MOSA)。自 2010 年以来,Lisa 曾担任 FACE 联盟指导委员会、企业架构 (EA) 常务委员会以及业务和技术工作组的多个职务。她目前担任 EA 常务委员会的联合副主席,此前曾于 2012 年至 2015 年担任一致性小组委员会的联合主席。Lisa 是一致性政策和相关一致性计划文件的主要作者。她还参与了开放式架构计划,包括硬件开放系统技术 (HOST) 和战略重用功能架构 (FASTR)。
1.4 法规和条例 B. 遵守所有当前通过的适用于本工作的法规、条例、法律和规章。对因疏忽或违反此方面的任何后果负全部责任,并免除 LMSSC 对由此造成的任何损害的责任。规范或图纸中的任何内容不得解释为允许不完全符合任何国家、州或地方法规或条例的工作。 1.5 参考文献 A. 当规范中引用由技术协会、机构、协会和政府机构(如 ASTM、ANSI 和 FS)发布的参考标准和规范时,适用的版本(下文第 1 和第 2 款所列的版本除外)应为收到投标前 30 天、要求投标时或协议生效日(如果没有投标)的最新发布日期。 1. 发布日期遵循标准。 2. 发布日期列在管理建筑规范和条例中。 B. 任何引用的标准或规范的任何规定(无论是否通过引用明确纳入合同文件)均不得改变 LMSSC、承包商或其任何顾问、代理人或员工在合同文件中规定的职责和责任。C. 除非合同文件另有说明:1. 如果引用的文件与合同文件之间存在冲突,或引用的文件之间存在冲突,则 o
• 分布式 AESA 能够在密集杂波和电子攻击环境中探测小目标 • 执行高级波形时不会影响搜索和跟踪性能 • 灵活且可扩展的信号和数据处理器以及数字 AESA 可实现显着的功能扩展 • 额外的 AESA 数量可用于增加范围和/或添加同步功能