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Embotech Receives CHF 23.5 M in Funding to Expand Auton- omous Driving Solutions for Logistics in Europe and Beyond New funding from Emerald Technology Ventures, Yttrium, BMW i Ventures, Nabtesco Technology Ventures, Sustainable Forward Capital Fund, and RKK VC to support growth of logistics automation solutions Zurich, Switzerland.2024年12月12日 - Embotech是一种自动驱动解决方案的创新者,用于工业物流,在B系列资金中重新估计2350万瑞士法郎(约合2700万美元),以帮助公司扩展其自动化的车辆越野车(AVM)(AVM)(AVM)和自动型号(AVM),并且在欧洲和最终的欧洲和最终的美国和最终的美国和美国和美国的自动型号(ATT)解决方案。资金回合由Emerald Technology Ventures和YTTrium领导,BMW I Ventures,Nabtesco Technology Ventures,可持续远期资本基金,RKK VC和现有投资者提供了额外的资金。Embotech是嵌入式优化技术的缩写,已经为其在完成的车辆逻辑中的AVM解决方案及其港口和院子物流应用程序的ATT解决方案提供了具有里程碑意义的多年推出合同。为其AVM业务,Embotech已与Automaker BMW签订了一项多年合同,在2025年底之前将其解决方案安装在全球六家乘用车工厂中。随着2023年底以来的推出,Embotech的技术已经每天在最终生产中驾驶数百辆汽车,并将在2025年初每天扩展到每天数千辆汽车。该解决方案已经在宝马的Dingolfing和Leipzig植物中运营,目前涉及Regensburg。宝马预计将在未来十年与该系统登录数百万公里。到2025年底,该技术还将在南卡罗来纳州斯巴达堡的宝马工厂运营。Embotech是市场上唯一具有固定的AVM解决方案的供应商,也是唯一具有生产环境经验的玩家。新的宝马车辆沿着两个组装设施之间的一公里路线,通过吱吱作响和拨浪道的轨道和整理区域进行指导 - 在旅途的任何阶段,不需要驾驶员。Embotech AVM系统不需要对车辆的更改,并且使用现有基础架构上安装的现成的LIDAR传感器。该技术可以适用于所有车辆模型,并更换工厂布局,以适应不断增长的生产量和新的生产布局。为其ATT业务,Embotech正在为欧洲最大的港口(荷兰鹿特丹港口)的重大推出做准备,其中30辆将在未来两年内部署。电动ATTS配备了Embotech的4级AU级车辆(AV)套件,这使它们能够在混合交通情况下自主操作。Embotech的自主拖拉机使用组合
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
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Aalok Kumar 博士获得了印度理工学院 (IIT) 鲁尔基分校管理学系的运营管理博士学位和印度理工学院 (BHU) 瓦拉纳西分校的工业管理硕士学位(金牌)。他的博士论文还获得了印度理工学院鲁尔基分校的“博士研究卓越奖”。在攻读博士学位期间,他还获得了英国萨塞克斯大学著名的 NewtonBhabha 奖学金(由英国文化协会英国分部和 DST 印度分部联合颁发)以及加拿大里贾纳大学伊丽莎白女王访问奖学金(由加拿大政府颁发)。在加入 IIMV 之前,他曾在斋浦尔管理学院勒克瑙分校从事运营管理领域的工作。他的研究兴趣包括多式联运物流规划、工业 4.0 时代的数据驱动物流运营、基于电动汽车的货运流动性以及弹性物流系统。他的研究成果发表在《运输研究 A 部分:政策与实践》、《运输政策》、《清洁生产杂志》和《企业信息管理杂志》等顶级运营与管理科学期刊上。他还参加了意大利帕多瓦大学的 EURO 冬季学校,并在 POMS USA、EURO Europe、DSI USA、SOM India、GLOGIFT India 和 IEOM Society USA 等各种会议上发表论文。
物流和运输部门的气候影响约占全球石油需求的60%。随着道路运输和航空运输需求的大幅度减少,共证于199年大流行期间的运输活性减少导致温室气体排放大量暂时减少。国际能源机构估计,减少的道路运输需求可以与全球石油需求减少50%以及大流行期间的36%有关。同时,包括太阳能光伏(PV)和风能在内的低碳技术的需求增加到前所未有的水平,使其在全球能源组合中的份额提高到20%以上。4实际上直到2021年,与运输相关的石油需求水平低于流行前水平,导致与2019年水平相比,年度排放量减少了600吨Co 2的排放。运输需求增长的趋势,此后相关的温室气体排放量已经恢复,并且正在继续5。因此需要采取进一步的行动来达到气候目标。6
吨公里(ntkm)不包括用于通过铁路运输货物的货车和机车的重量。测量单位是每年。ENR 将统计干预走廊上所有类型的货物,从集装箱到散装和普通货物。该指标将衡量安得拉邦、DP6 和上埃及之间的货运量。ENR 告知,使用当前经过 GCA 的路线的基线值为每年 5 亿 nktm。ENR 和银行就预测 ntkm 增长的模型达成一致。该模型假设现有货运量年增长率为 3%,到第 7 年增至 614,934,933 ntkm。该模型还预测,一旦货运铁路绕行线投入运营,安得拉邦和 DP6 之间的集装箱运输量将实现。这一增长增加了 495,249,408 ntkm,这意味着当绿地连接线投入运营时,预测总量将达到 11.1 亿 ntkm。
