申请人代表 Bernard Ralph 先生列出了申请,并指出他的客户之前没有在同一地点举办过类似的活动。与之前举办的活动相比,此次活动的容量会更低,因此,他们认为,此次活动的举办方式会更负责任、更可控,以防止出现反对者所担心的情况。Ralph 先生强调,只有一位居民提出了反对意见,主管部门没有收到任何陈述。活动运营者必须非常认真地对待与许可证相关的商定措施和管理计划,因为不这样做将构成刑事犯罪,并损害其客户举办成功活动的声誉。申请人同意并提交了噪音管理计划、安全管理计划、活动管理计划和详细的风险评估,根据拟议的条件,这些计划必须在整个活动过程中继续使用。
1 报告摘要 1.1 本报告提出了一项行动计划,该计划响应了地方政府协会 (LGA) 企业同行挑战 (CPC) 最终报告的建议。CPC 于 2024 年 10 月举行,其报告于 2025 年 1 月 8 日提交给内阁。在经历了当今地方政府最具挑战性的财政和治理危机之一之后,CPC 报告证实了以前所未有的速度重建理事会的工作。它说,“同行团队对理事会在过去四年中取得的变革规模印象深刻”,并指出在应对所面临的问题方面取得了“重大进展”。同行团队表示,理事会应该为所取得的成就感到自豪。尽管面临持续的财务挑战,但整个组织正在进行的大部分转型工作现在可以被视为其他组织的典范。 1.2 CPC 是 LGA 地方政府改进和保证框架的重要组成部分。它协助地方当局履行其部分最佳价值责任;每个理事会每五年必须接受一次 CPC。市长的商业计划
全球社会面临着紧迫而加强的挑战:我们如何迅速减少对化石燃料的依赖,同时为社区做好准备在泛滥,火灾和极端热量等气候变化的影响中逐渐升级,以升级?产生突破需要两种关键成分:放大和动员我们已经开发的气候变化解决方案的策略;对提供提供的干预措施的更深入了解,有助于我们同时解决多重可持续性挑战。本演讲将探索可持续性实验的富有想象力的跨学科方法,这些方法揭示了更深层次的变化点以及各种利益相关者之间的关键关系。最终,我们的目标是直接应对相交危机的紧迫性,同时有意义地与人们对个人和集体行为的实际转变有关的理解有意义。
我们经营着伦敦的大部分公共交通工具,包括伦敦地下,伦敦公共汽车,DLR,伦敦地球场,伊丽莎白线,伦敦电车,伦敦河服务,维多利亚教练站,桑坦德自行车和IFS云缆车。我们负责许可和规范伦敦的出租车(黑色出租车),私人租赁服务以及运营拨号乘车,这是一项免费使用服务,为老年人和残疾人伦敦人提供免费旅行。这些服务的质量对于伦敦人的生活质量至关重要。
3.1 本报告中的建议提供了《未来克罗伊登转型计划》和 2024 年 3 月批准的市议会改进计划在前六个月取得的进展的最新情况。 4. 背景和详细信息 4.1 自 2020 年 10 月收到《公共利益报告》1 并于 2020 年秋季发布第一份第 114 条通知以来,市议会一直在进行改进。主要变化包括新的高级领导团队、新的内部控制系统以改善治理和财务管理、服务规划、加强绩效管理和财务监督。2022 年 5 月,随着执行市长上任,引入了一种新的治理模式。 4.2 市议会确定从 2021-22 年到 2024-25 年每年平均可节省超过 4100 万英镑。这些年度节省的资金明显高于其他伦敦行政区和市议会的统计邻居。由于服务需求和生活成本不断上升,所有地方议会都面临着前所未有的压力,而克罗伊登则面临着 14 亿英镑普通基金债务负担的额外挑战。预计 2025-26 年,这笔债务将花费 6900 万英镑,相当于核心支出能力的 16%。这意味着议会继续需要政府提供额外的财政支持,而前几年政府提供的财政支持都是以资本化指示的形式提供的。
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