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![Tait, K. N., Khan, M. A. H., Bullock, S., Lowenberg , M. H., & Shallcross, D. E. (2022)。飞机排放、其羽流尺度效应以及大气响应的时空敏感性：综述。航空航天，9(7)，[355]。https://doi.org/10.3390/aerospace9070355](/simg/8/848dd98ae811cbb57dbe541bda0463256c8649f5.webp)
Tait, K. N., Khan, M. A. H., Bullock, S., Lowenberg , M. H., & Shallcross, D. E. (2022)。飞机排放、其羽流尺度效应以及大气响应的时空敏感性：综述。航空航天，9(7)，[355]。https://doi.org/10.3390/aerospace9070355
飞机充当高空排放载体，将大量放射性和化学活性物质运送到全球广大地区。这些物质引起的净全球变暖效应占全球气候变化的 3.5%，这是由于人类活动排放造成的 [ 1 ]。虽然二氧化碳 ( CO 2 ) 排放通常被认为是航空引起气候变化的主要因素，但它们只占航空净气候影响的三分之一。其余三分之二的影响归因于反应性非二氧化碳排放，主要是氮氧化物 ( NO x )、水蒸气 ( H 2 O ) 和颗粒物 ( PM )。这些排放物通过化学和微物理过程与周围空气相互作用，导致辐射活性物质的产生和消耗，从而扰乱大气的净能量平衡（例如，NO x 引起的臭氧生成、通过 H 2 O 和 PM 排放产生的凝结尾迹（凝结尾）等）。由于非 CO 2 飞机排放的反应性，气候响应因背景大气的状态（即其化学成分和气象条件）以及排放物释放的时间和年份而异。这意味着航空气候影响在时空上敏感，即在不同时间和/或地点释放的相同排放物可能导致非常不同的大气影响。飞机排放物的扩散发生在很长的距离和时间尺度上，排放物夹带在飞机排气羽流中，在其长达 12 小时的生命周期内扩散数百公里 [ 2 , 3 ]。羽流中存在的排放化学物质浓度升高会导致额外的非线性化学（气相和非均相）和微物理处理，由于固有假设排放瞬时扩散 (ID)，这通常不在全球化学模型中得到考虑。
Freedom First 欢迎 Keith Perry 和 David Lowen 加入董事会
Freedom First 欢迎 Keith Perry 和 David Lowen 加入董事会 2021 年 8 月（弗吉尼亚州罗阿诺克）— Freedom First 最近任命了两名新成员加入其志愿董事会——Keith Perry 和 David Lowen。Keith Perry 目前担任 Carilion Clinic 的高级副总裁兼首席信息官，负责领导信息和技术服务与组织整体战略目标的协调。在加入 Carilion Clinic 之前，Perry 先生曾担任弗吉尼亚大学健康系统的技术服务管理员。David Lowen 是 Foti, Flynn, Lowen & Co. 的退休税务合伙人，拥有 40 多年的公共会计经验，在准备和审查各种行业的公司、合伙企业、个人、遗产和受托人纳税申报表方面拥有丰富的经验。在过去的四十年里，他一直在个人、信托和遗产税以及合伙企业、公司和跨州纳税申报表方面积累丰富的专业知识。 Freedom First 由多元化的志愿者董事会领导，他们来自不同的个人和职业背景，但都怀有相同的目标，即通过强大的产品、服务和影响力银行计划投资于我们的社区。“我一直钦佩一些组织，因为他们对社区的仁慈和承诺——Freedom First 就是其中之一，”董事会秘书梅琳达·佩恩 (Melinda Payne) 说。“当我成为董事会成员时，我欣喜若狂，因为现在我是一个组织的一员，这个组织努力并成功地成为整个社区的强大企业资产，以多种方式提供资源。”