(b) 待售收购:在计划收购实施后,MidOcean Bidco 将尽快促使 Origin 及其权益分为两个独立业务,即 Origin 能源市场业务和 Origin 综合天然气业务。Origin 的能源市场业务包括 Origin 的能源零售业务、发电资产、能源批发和交易业务、与能源生产和储存相关的开发资产、其对 Octopus Energy 的投资及其 LPG 业务和国内天然气交易业务。Origin 的综合天然气业务包括 Origin 的上游天然气权益和在 Australia Pacific LNG 的持股。Origin 的分拆将由 MidOcean Bidco 实施,即促使将 Origin 的各个子公司和组成 Origin 能源市场业务的资产出售给 Brookfield LP 全资拥有的各个实体。MidOcean Bidco 将保留 Origin 100% 的股份,在完成 Origin 能源市场业务的出售后,Origin 将仅拥有 Origin 综合天然气业务。 Brookfield LP 收购 Origin Energy Markets 业务的条款载于承诺契约(见申请附件 5.3),而 MidOcean Bidco 和 Brookfield LP 为实施计划收购和出售交易所采取的准备步骤载于投标行为契约(见申请附件 5.2)。
“中国航天科技集团是中国航天领域的主要承包商之一。它是一家大型国有企业,拥有许多研发设施和子公司。中国航天科技集团多年来一直参与由英国贸易投资署和中国商务部 (MofCOM) 组织的中英航天工作组,预计将成为最近成立的航天分工作组的主要参与者,该分工作组将于今年 7 月在英国首次举行会议。(格拉斯哥英国航天会议。)
投标书可通过实物或在线方式提交。|如需实物提交,请将投标书提交至以下地址:|公司秘书孟加拉国-中国可再生能源有限公司 (BCRECL) UTC 大厦 (I.evel-4),8,Panthapath,Kawran Bazar |达卡 - 1215,孟加拉国
从2013-14财年到2019-20财年的固定成本恢复(以防万一可以从完全合同的容量中收回,即188.85 MW)
奥美拉唑胶囊适用于:成人 治疗十二指肠溃疡 预防十二指肠溃疡复发 治疗胃溃疡 预防胃溃疡复发 与适当的抗生素联合使用,根除消化性溃疡中的幽门螺杆菌 (H. pylori) 治疗 NSAID 相关胃溃疡和十二指肠溃疡 预防高风险患者的 NSAID 相关胃溃疡和十二指肠溃疡 治疗反流性食管炎 已治愈反流性食管炎患者的长期管理 治疗有症状的胃食管反流病 治疗 Zollinger-Ellison 综合征
贸易/设备名称:EFAI RTSuite CT HN 分割系统 法规编号:21 CFR 892.2050 法规名称:医学图像管理和处理系统 监管类别:II 类 产品代码:QKB 日期:2022 年 1 月 28 日 收到日期:2022 年 1 月 31 日 亲爱的王 Ti-Hao: 我们已审查了您根据第 510(k) 条提交的上市前通知,该通知意在销售上述设备,并已确定该设备与在 1976 年 5 月 28 日(医疗器械修正案颁布日期)之前在州际贸易中合法销售的同类设备基本等同(就附件中规定的用途而言),或与根据《联邦食品、药品和化妆品法案》(法案)的规定重新分类的设备基本等同,这些设备不需要获得上市前批准申请(PMA)的批准。因此,您可以销售该设备,但须遵守该法案的一般控制规定。虽然本函将您的产品称为设备,但请注意,一些已获准的产品可能是组合产品。位于 https://www.accessdata.fda.gov/scripts/cdrh/cfdocs/cfpmn/pmn.cfm 的 510(k) 上市前通知数据库可识别组合产品提交。该法案的一般控制条款包括年度注册、设备列表、良好生产规范、标签以及禁止贴错标签和掺假的要求。请注意:CDRH 不会评估与合同责任担保相关的信息。但我们提醒您,设备标签必须真实且不得误导。如果您的设备被归类(见上文)为 II 类(特殊控制)或 III 类(PMA),则可能会受到其他控制。影响您设备的现有主要法规可在《联邦法规》第 21 篇第 800 至 898 部分中找到。此外,FDA 可能会在《联邦公报》上发布有关您设备的进一步公告。请注意,FDA 发布实质等效性判定并不意味着 FDA 已判定您的设备符合该法案的其他要求或其他联邦机构管理的任何联邦法规和规章。您必须遵守该法案的所有要求,包括但不限于:注册和列名(21 CFR 第 807 部分);标签(21 CFR 第
我们已审查了您根据第 510(k) 条提交的上述器械上市前意向通知,并确定该器械与 1976 年 5 月 28 日(即《医疗器械修正案》颁布日期)之前在州际贸易中合法销售的同类器械或已根据《联邦食品、药品和化妆品法案》(法案)的规定重新分类且无需获得上市前批准申请 (PMA) 批准的器械基本相同(就附件中所述的使用指征而言)。因此,您可以根据法案的一般控制规定销售该器械。虽然这封信将您的产品称为器械,但请注意,一些已获准的产品可能是组合产品。位于 https://www.accessdata.fda.gov/scripts/cdrh/cfdocs/cfpmn/pmn.cfm 的 510(k) 上市前通知数据库可识别组合产品提交。该法案的一般控制条款包括年度注册、设备清单、良好生产规范、标签以及禁止贴错标签和掺假的要求。请注意:CDRH 不评估与合同责任担保相关的信息。但是,我们提醒您,设备标签必须真实,不得误导。
我们已审查了您根据第 510(k) 条提交的上述器械上市意向通知,并确定该器械与 1976 年 5 月 28 日(即《医疗器械修正案》颁布日期)之前在州际贸易中合法销售的同类器械或已根据《联邦食品、药品和化妆品法案》(法案)的规定重新分类且无需获得上市前批准申请 (PMA) 批准的器械基本相同(就附件中所述的使用指征而言)。因此,您可以根据该法案的一般控制规定销售该器械。虽然本函将您的产品称为器械,但请注意,一些已获准的产品可能是组合产品。位于 https://www.accessdata.fda.gov/scripts/cdrh/cfdocs/cfpmn/pmn.cfm 的 510(k) 上市前通知数据库可识别组合产品提交。该法案的一般控制条款包括年度注册、设备清单、良好生产规范、标签以及禁止贴错标签和掺假的要求。请注意:CDRH 不会评估与合同责任担保相关的信息。但我们提醒您,设备标签必须真实,不得误导。
Grab Holdings Ltd Q4 2024年收益准备了2025年2月20日Anthony Tan(首席执行官兼联合创始人)Grab提供了另一项创纪录的成绩,在我们对产品和技术领导的倡议上无情执行时,以强烈的票房结束了2024年的成绩。这将我们按需GMV的加速度升至同比20%(“ Yoy”)。产品计划于2024年启动,旨在提高按需服务的负担能力和可靠性,从而获得了用户在Grab Platform上进行交易的新记录。今天,我们已经实现了强大的产品市场,具有诸如Saver Transport Rides和Priority在我们市场上的优先交付之类的功能。强劲的一线增长,再加上整个业务部门的持续成本纪律,使我们能够继续以有利可图的方式扩展平台。,我们达到了我们的第一个全年积极小组调整后的EBITDA,为3.13亿美元,位于我们升级的指导范围的上端。我们还实现了我们的第一个正整年调整后的自由现金流,为1.36亿美元,改善了3.7亿美元。建立在我们2024年奠定的强大基础上,以扩展我们的平台,我们看到了很多净空,以进一步超过2025年东南亚的数百万用户和合作伙伴。我们将继续发展我们的产品策略,以利用生态系统的力量,以增强我们的产品与更广泛的用户的相关性,并投资于提高用户寿命价值的计划。这也适用于推动采用更多新生计划,例如小组订单和家庭帐户。对于我们现有的用户来说,有机会将较高的交叉销售利率推向相邻的垂直行业,例如杂货,用餐交易和我们的数字银行。与通过产品创新扩大了目标用户群的同时,我们专注于改善核心用户群的保留和参与度。Grabunlimited是东南亚最大的付费忠诚度计划,达到了历史悠久的订户基础,如今,驱动着大约35%的交付GMV。在新加坡等某些市场中,Grabunlimited已经驱动了我们的送货GMV的50%。我们集中精力的另一个领域是生成-AI来改善市场的健康。GrabRideGuide是一种AI工具,它指导我们的驾驶员伙伴要求热点和商家菜单助理,是AI投资的主要示例,使我们能够为我们的生态系统合作伙伴增强赚取的机会。此外,为了提高内部运营效率,我们在组织中一直在推动生成-AI的更多采用。今天,超过60%的工程师积极使用AI代码助理来提高其生产率。 最后,关于东南亚自动驾驶汽车的快速词。 虽然在该地区仍然很早,但我们正在与监管机构和潜在合作伙伴进行积极讨论,以为我们的用户提供这项新技术。 在过去的十年中,我们已经建立了整个地区最强大的按需网络,我们推动了一流的车队利用率,这反过来又使我们能够捕捉出移动性和指挥区域类别领导力的需求不断增长。今天,超过60%的工程师积极使用AI代码助理来提高其生产率。最后,关于东南亚自动驾驶汽车的快速词。虽然在该地区仍然很早,但我们正在与监管机构和潜在合作伙伴进行积极讨论,以为我们的用户提供这项新技术。在过去的十年中,我们已经建立了整个地区最强大的按需网络,我们推动了一流的车队利用率,这反过来又使我们能够捕捉出移动性和指挥区域类别领导力的需求不断增长。我们认为,我们强大的需求产生能力将是该地区自动驾驶汽车成功采用和可持续性的关键。我们认为它们是我们现有车队的补充,尤其是在存在服务差距的地区。我们还将继续在整个地区提供高技能的机会,并根据我们的社会使命,在未来几年内提高其收入潜力。
对于舰队汽车,我们估计一个上限的最大里程,该里程可以由舰队汽车行驶。这是因为我们的车队汽车数据不是通过舰队货车使用的燃油卡系统收集的。相反,舰队汽车里程的收集方式与其他商务旅行旅行相同(例如燃料成本通过费用系统报销)。但是,该系统的限制是,没有办法将舰队汽车的费用日志与用于商务旅行的其他车辆(例如用于工作目的的个人车辆,租用的汽车)。因此,我们估计可以归因于车队的最大里程(例如从基于费用报告的数据集中删除所有其他类型的车辆费用索赔)。这为我们提供了什么舰队汽车里程的上限。请注意,此估计占总范围1排放量的1%,因此是非物质范围的。
