XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemLubricants
海洋润滑剂DELO®XLI腐蚀抑制剂 - 浓缩冷却水处理
扩展服务节省了时间和金钱，在我们的Delo®XLI冷却水处理中有机酸抑制剂技术（OAT）的添加剂耗竭率非常低，有助于确保在所有操作条件下长期腐蚀保护。不需要补充添加剂。DELO XLI冷却水处理的使用寿命延长，建议的最大服务间隔为32,000小时。
结构，高级润滑性，应用和化学蒸气沉积方法的石墨烯固体润滑剂
摩擦引起的磨损是能源消耗和设备故障的主要原因，而石墨烯是一种新型的固体润滑剂，已成为摩擦学工程中的热门话题。微/纳米级和宏观超级润滑性，并且通过化学蒸气沉积（CVD）产生高质量石墨烯的能力很有吸引力，尤其是对于需要在严格工作条件下运行的应用。这项全面的综述讨论了固体石墨烯润滑剂的结构和摩擦特性之间的关系，宏观上级超级润滑性的机制，与严格的工作条件有关的应用，延长宏观上级超润滑性的策略以及为基于石墨烯基于基于石墨烯的固体固体润滑剂提供指导的挑战，以及为挑战提供挑战。
PFA和润滑剂和建筑产品中的无氟替代品 - 使用，排放和社会经济分析
wsp（以前是木材）与Cowi AS合作，已由Dan-Ish环境保护署签约，为“ Per和多氟烷基物质（PFAS）和无氟替代品为润滑剂和建筑产品中的无氟替代品提供服务 - 使用，分配和社会经济分析，以实现这一计划。它为项目的每个任务提供了结果摘要：•物质识别（第2节）。•市场分析（第3节）。•排放评估（第4节）。•经济影响评估（第5节）； •人类/社会影响评估（第6节）。对于每个任务，结果分别在润滑剂和建筑产品的单独子部分中呈现。也为每个任务提供了概述关键不确定性和数据差距的第三个小节，以支持对结果的解释并为潜在的进一步研究提供信息。请注意，提供的报告的许多数据被提供的利益相关者宣布为机密，无法公开披露。因此，本报告仅提出了不披露或允许个人利益相关者意见的汇总结果。1.2项目目标
CEPSA通过新的混合动力和电动汽车润滑剂系列
CEPSA作为促进可持续移动性的承诺的一部分，它推出了新的XTAR润滑剂和混合动力和电动汽车的液体。该公司开发了各种产品，以满足此类车辆的新要求，旨在确保其保护并延长其机制的良好性能。CEPSA的润滑剂业务以及该公司的研究中心，设计了一系列具有先进技术和低粘度级的产品，有利于发动机的摩擦减少，减少燃油消耗，CO 2排放，以及其他污染的气体和颗粒（在混合汽车的情况下）。CEPSA润滑剂总监 Niurka Sancho强调：“在CEPSA，我们致力于可持续移动性，并在许多不同的领域进行推广。 在这种情况下，通过开发高级润滑剂和液体，由于我们的技术和创新能力，不仅满足了混合动力和电动汽车的所有需求，而且还大大减少了它们的环境影响”。>Niurka Sancho强调：“在CEPSA，我们致力于可持续移动性，并在许多不同的领域进行推广。在这种情况下，通过开发高级润滑剂和液体，由于我们的技术和创新能力，不仅满足了混合动力和电动汽车的所有需求，而且还大大减少了它们的环境影响”。这种新的产品范围被认为是高度耐用的，可以减少废物产生，并有助于增加产品的生命周期。在这方面，CEPSA的润滑剂业务多年来一直致力于可持续性，例如使用30％的再生塑料容器，用可重复使用的IBC容器替换鼓以及配电物流的优化，从而降低了交通碳的交通量。CEPSA在其位于加地斯（Cadiz）的圣罗克（San Roque）的润滑剂工厂中生产这些产品，从那里分配给80多个国家 /地区。该新范围将通过公司通常的分销渠道获得，其中包括西班牙和葡萄牙的1,800个服务站的广泛网络，以及专业的研讨会和官方分销商。
基于2D硫醇酸盐配位聚合物的有机无机杂化固体润滑剂，具有精确的层间
https://doi.org/10.26434/chemrxiv-2025-t5www orcid：https：//orcid.org/0009-0009-2330-0241 content content content contem content not chemrxiv未通过chemrxiv进行同行查看。许可证：CC BY-NC-ND 4.0
商业能源使用调查-2022 -BEU 2022
Q4（e）润滑剂包括：现场车辆中使用的润滑剂（例如，叉车，建筑工地上的发动机）所有成品润滑油等级，从纺锤油到气缸油，以及用于油脂，机油和所有润滑油基础库存的润滑油。排除：在公共道路，海洋和内陆水道和航空增值税
供应链图 - 核反应堆组件
Couplings Elbow Fasteners (Bolts, Nuts, QuickThrows, Studs,Washers) Filters Flanges, Pipe Flanges, PressureVessel Forgings Insulation, Mirror Insulation, Piping Limit Switch Low Alloy Steel Lubricants Mechanical Switches Metal Bellows Orifices O-rings Packing Materials Packings Piping Materials PipingWall Sleeves Pulsation Dampeners Pump, Air Operated Pump, Centrifugal Pump, diaphragm泵，液压泵，阳性位移泵，往复泵，旋转泵，浆液泵，真空耐火材料材料固定环破裂磁盘密封件密封无缝碳钢
产品的行业优先认证...
atiel和ueil很高兴宣布TüvhheinlandEnergy GmbH的“润滑剂，油脂和其他专业的产品碳足迹计算方法”的行业优先认证。这标志着全球努力的重要里程碑，该努力将润滑剂，液体和油脂的碳足迹计算标准化，从而增强了该方法论在整个行业的信誉和可信度。首次发表于2023年9月，与外部顾问和碳思想合作开发，Atiel和UEIL方法论提供了一种统一的方法来计算润滑剂，油脂和特色型领域的产品碳足迹（PCF）。现在，通过TüvRheinland的认证，公司可以通过第三方认证，推动跨价值链的一致性和透明度来进一步验证其PCF计算。tüvRheinlandEnergy GmbH（以下简称TüvRheinland）已对Ueil和Atiel的润滑剂，油脂和专业的产品碳足迹进行了独立的认证。基于以下主要标准和准则：ISO 14067：2018，温室气体协议产品标准：2011，审稿人得出结论，PCF方法论方法是科学的，并且反映了艺术的状态。该方法背后的方法和原理通常适合评估润滑剂，油脂和其他特色剂的潜在温室气体排放影响。提出的方法以及计算示例是连贯，透明且可理解的。讨论并实施了文档的必要建议。在未来，TüvRheinland建议根据科学，技术和润滑油行业的发展不断增强该方法，并相应地适应该方法。规格和评估限制可以在审查报告中找到。可以使用QR码或www.certipedia.com上的测试标记ID来验证有效性。
估计状态能量相关二氧化碳排放的方法
• Coal – Residential and commercial sector – Industrial sector coking – Industrial sector – Electric power sector • Natural gas (excluding supplemental gaseous fuels) • Petroleum products – Asphalt and road oil – Aviation gasoline – Distillate fuel (excluding renewable diesel and biodiesel) – Jet fuel – Kerosene – Hydrocarbon gas liquids (HGL) – Lubricants – Motor汽油（不包括燃料乙醇） - 石化原料 - 石油焦炭 - 残留的燃油 - 蜡 - 特殊的石脑油 - 静态汽油 - 未完成的油 - 其他产品 - 杂项产品 - Pentanes Plus - 其他石油产品
CRC报告编号SM-CR-9评估电池调查...
协调研究委员会（CRC）是一家非营利性公司，由石油和汽车设备行业支持，来自其他行业，公司和政府机构的共同利益研究计划。CRC通过由自愿参加的行业和政府的技术专家组成的委员会运作。CRC内的五个主要研究领域是：空气污染（大气和工程研究）；航空燃料，润滑剂和设备性能；重型车辆燃料，润滑剂和设备性能（例如柴油卡车）；轻型车辆燃料，润滑剂和设备性能（例如，乘用车）；和可持续的流动性（例如脱碳化）。CRC的功能是为行业进行联合研究的机制，这将有助于确定产品的最佳组合。CRC的工作仅限于对所涉及的行业互利的研究。CRC或在主持下进行的研究的最终结果可向公众使用。