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2020 年年度报告
航空业有三大驱动力：技术、数据和人员。只有将它们连接起来，才能充分利用它们。汉莎技术公司正在通过连接这些驱动力来塑造航空业的未来。几十年来，我们一直为各种机队和所有制造商提供技术服务。现在，AVIATAR 通过将多种解决方案整合在一起，为航空公司、MRO、OEM 和租赁商提供种类繁多的数字产品和服务，为整个航空业提供了一个平台。虽然每个解决方案在其独立版本中都具有价值，但这些应用程序的相互作用为个人用户创造了独特的价值主张。
2020 年年度报告
航空业有三大驱动力：技术、数据和人员。只有将它们连接起来，才能充分利用它们。汉莎技术公司正在通过连接这些驱动力来塑造航空业的未来。几十年来，我们一直为各种机队和所有制造商提供技术服务。现在，AVIATAR 通过将多种解决方案整合在一起，为航空公司、MRO、OEM 和租赁商提供种类繁多的数字产品和服务，为整个航空业提供了一个平台。虽然每个单独的解决方案在其独立版本中都具有价值，但这些应用程序的相互作用为单个用户创造了独特的价值主张。
2020 年年度报告
航空业有三大驱动力：技术、数据和人员。只有将它们连接起来，才能充分利用它们。汉莎技术公司正在通过连接这些驱动力来塑造航空业的未来。几十年来，我们一直为各种机队和所有制造商提供技术服务。现在，AVIATAR 通过将多种解决方案整合在一起，为航空公司、MRO、OEM 和租赁商提供种类繁多的数字产品和服务，为整个航空业提供了一个平台。虽然每个单独的解决方案在其独立版本中都具有价值，但这些应用程序的相互作用为单个用户创造了独特的价值主张。
2020 年年度报告
航空业有三大驱动力：技术、数据和人员。只有将它们连接起来，才能充分利用它们。汉莎技术公司正在通过连接这些驱动力来塑造航空业的未来。几十年来，我们一直为各种机队和所有制造商提供技术服务。现在，AVIATAR 通过将多种解决方案整合在一起，为航空公司、MRO、OEM 和租赁商提供种类繁多的数字产品和服务，为整个航空业提供了一个平台。虽然每个单独的解决方案在其独立版本中都具有价值，但这些应用程序的相互作用为单个用户创造了独特的价值主张。
产品支持调查 - 航空国际新闻
报告。新的诊断报告提供了一份摘要，重点介绍了需要采取的措施。与前代产品相比，新门户只需要一半的点击次数，并且依靠“经过验证的稳定数字主干网，停机时间减少了 80%”。据制造商称，这种简化很大程度上可以归因于 GE 在客户参与和倾听会议方面投入的更多精力。在过去 12 个月中，GE 将其全球现场服务代表队伍增加了 20%，目前其网络内有 38 个授权服务中心；最近加入网络的 15 个中心都位于美国境外。“今年，我们欢迎多个国际 ExecuJet 站点加入网络。我们还与 Lufthansa Technik Aero Alzey (LTAA) 合作，该公司为俄罗斯、欧洲、中东和非洲提供维护支持和移动维修团队能力。到目前为止，他们已经有效地覆盖了 9 个国家的 AOG 和重型维护事件。” GE 的 CF34 在今年的调查中获得了总体可靠性的高分，这突显了 GE 声称的 99.99% 的可靠性。“我们继续扩大 GE 的发动机维护和支持计划 OnPoint for BizJets 的覆盖范围和优势。该覆盖范围由 OEM 专家提供完整的计划管理，
APAHF 航空团队实践决策工具：FOR-DEC 及其他
摘要：许多案例研究表明，团队中非结构化的决策过程是导致事故的因素。在没有任何预配置解决方案的情况下，航空公司已经开发了决策模型。在本文中，我们概述并比较了不同的模型。我们讨论了汉莎航空和德国航空航天中心开发的 FOR-DEC。报告了一项关于飞行员使用 FOR-DEC 的经验的探索性研究以及与飞行员和非航空高风险领域的专家一起参加的研讨会的结果。当有足够的时间时，该模型可用于在复杂情况下进行结构化决策。此外，FOR-DEC 的一些扩展可能会有所帮助，例如，将专家知识整合到决策过程中，以及将团队明确整合到决策过程中。结果为使用 FOR-DEC 的示例有效实施、应用和培训决策工具提供了建议。
2022 年年度报告 - 投资者关系 - 芬兰航空
对我们来说意味着重新评估我们整个亚洲的交通。我们取消了原定于夏季飞往日本的大部分航班，因为避开俄罗斯领空会使飞往日本的飞行时间增加 40%。尽管如此，在强劲的货运需求的支持下，我们继续飞往东京、上海和首尔。飞往东南亚和印度的航班受空域关闭的影响较小，我们继续正常运营飞往曼谷、新加坡和德里的航班。由于俄罗斯领空关闭，我们改变了航线网络，并与英国航空公司和汉莎航空集团的 Eurowings Discover 签订了湿租协议。租赁使我们可以利用闲置的飞机，并为大约 500 名芬兰航空员工创造了工作机会。我们增加了飞往德里的航班，并开通了飞往孟买的航班。我们还开通了飞往美国西雅图和达拉斯的新航线，这两个城市都是我们合作航空公司的国内枢纽。通过我们的合作伙伴，我们获得了分销能力
航空工程 - HAW Hamburg
总部和基地位于汉堡机场的汉莎技术股份公司 (LHT) 也同样取得了成功。该公司目前在全球拥有二十多家子公司，这些子公司结成联盟，使 LHT 成为维护、维修和大修 (MRO) 领域的全球领导者。该公司拥有约 25,000 名员工，其中 7,000 名在汉堡，为全球 540 多家客户提供服务，当然也包括汉莎航空，该公司将其整个机队委托给 LHT。LHT 位于汉堡 Fuhlsbüttel 的工厂占地超过 750,000 平方米，提供全方位的飞机技术服务。这包括对空客和波音机型以及 IAE、通用电气、CFMI 和普惠公司制造的发动机进行全面大修。LHT 还在 VIP 和商务喷气机的开发、改装和装备方面发挥着重要作用。中小企业
航空工程 - HAW 汉堡
总部和基地设在汉堡机场的汉莎技术股份公司 (LHT) 也同样取得了成功。该公司目前在全球拥有二十多家子公司，这些子公司结成联盟，使 LHT 成为维护、维修和大修 (MRO) 领域的全球领导者。该公司拥有约 25,000 名员工，其中 7,000 名在汉堡，为全球 540 多家客户提供服务，当然也包括汉莎航空，汉莎航空将其整个机队委托给 LHT。汉堡 Fuhlsbüttel 工厂占地超过 750,000 平方米，LHT 提供全方位的飞机技术服务。这包括对空客和波音机型以及 IAE、通用电气、CFMI 和普惠公司制造的发动机进行全面大修。LHT 还在 VIP 和商务喷气机的开发、改装和装备方面发挥着重要作用。中小企业
