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四种月球通信延迟条件下月球地形车（LTV）远程遥控操作研究
首字母缩略词 .cvs Excel codex ⁰ 度 < 小于 % 百分比 ABC Artemis 大本营 ACES 学院颜色编码系统 ANOVA 方差分析 CEL 概念探索实验室 cm 厘米 conops 作战概念 deg 度 DEM 数字环境模型 DOUG 动态机载无处不在的图形 DRATS 沙漠研究和技术研究 DSN 深空网络 DTE 直接对地 EDGE 探索图形 EHP 美国宇航局的舱外活动和人类地面机动计划 ESDMD 探索系统发展任务理事会 EVA 舱外活动 F ANOVA F 值 FOD 异物碎片 FOV 视场 fps 每秒帧数 GUNNS 通用节点网络求解器软件 HAB 栖息地 HDR 高数据速率 HITL 人在回路 hh:mm:ss 小时、分钟、秒 IES 照明工程学会 IMU 惯性测量单元 ISRU 现场资源利用单元 JEOD 约翰逊航天中心工程轨道动力学集团 JSC 约翰逊航天中心 kg 千克 km 公里 kph 公里每小时 千瓦 千瓦时 千瓦每小时 激光雷达 光增强探测与测距
月球表面探测实施方案
C. 执行机构可制定月球表面合作的额外安排，其中可能包括修改本执行安排，以反映与 PR 相关的合作变化或支持 Artemis 任务的新安排。此类修改或新的合作安排将确定执行机构的新职责，其中可能包括支持月球探索和月球表面机组人员机会的额外能力。第 2 节 Artemis 任务描述 Artemis 任务是由美利坚合众国牵头、日本和其他国际伙伴参与的一系列太空探索任务，旨在建立人类和机器人在月球及其周围的第一个长期存在。Artemis 任务旨在验证将第一批人类送上火星所需的深空系统和能力。 Artemis 计划的要素包括 PR、NASA 的太空发射系统 (SLS) 火箭、猎户座飞船、舱外活动 (EVA) 系统、月球地形车 (LTV)、居住设施、物流配送和载人着陆系统 (HLS)，以及通信和导航等功能，以及 Gateway（美国、日本、欧洲航天局和加拿大之间的合作计划）。
美国正处于门槛上 - 月球和行星研究所
地球技术。美国最近的历史表明，我们的太空计划刺激了广泛的技术创新，这些创新在消费市场中得到了广泛的应用。太空技术以无数种方式彻底改变了我们的日常生活，并将继续这样做。来自太空的能源、太阳能和聚变燃料的进步、先进通信的有用材料、新资源、医学突破以及对人类潜力的更深入了解是我们可以期待的一些直接好处。太空探索计划提供了集中目标，以实现实用和有益的技术变革。
月球轨道卫星的法律问题...
月球资源开采一直是人们关注的焦点，而作为采矿先决条件的月球卫星却在很大程度上被忽视了。本文主要讨论国内外月球卫星的使用条件和监管情况。大体观点是，目前所有或几乎所有的国内和国际法规都不适用于月球卫星，或者只在最低限度上适用。因此，月球卫星目前的运行几乎没有指导、监管或限制。本文提出了几种解决监管真空的方法。第二部分提供了有关月球计划和月球卫星的背景信息，并指出监管不足可能会加剧月球利益相关者之间的冲突。第三部分展示了国际监管的不足，并提出了修改和解决方案。第四部分转向国内监管，并进行了分析，证明了
机器人和人类月球任务 - Eos.org
板块构造的理论是众所周知的，即地球板块相互撞击形成山脉，相互滑动形成海沟，并拉开形成新的海洋和大陆。科学家认为，这些过程的潜在驱动机制可能对生命的进化至关重要，但其驱动机制仍不清楚。没有人确切知道板块构造是如何演变的。在全球范围内，单个板块很容易看到，它们的边界由地震发生地点决定。通过追踪海底的磁信号，全球视角还使科学家能够精确绘制出几千年来板块的运动情况。此外，庞大的 GPS 接收器网络也可以追踪当今板块的微小运动。然而，耶鲁大学地球物理学家 David Bercovici 说，研究最初引发板块构造的因素需要不同的视角。他在加利福尼亚州圣何塞举行的美国科学促进会 2015 年年会上的一次会议上解释了这一观点。为了全面了解板块构造，他说，“我们需要从全球尺度放大到微观尺度。”
美国正处于门槛上 - 月球和行星研究所
地球技术。美国近期的历史表明，我们的太空计划刺激了广泛的技术创新，这些创新在消费市场中得到了广泛的应用。太空技术以无数种方式彻底改变了我们的日常生活，并将继续这样做。来自太空的能源、太阳能和聚变燃料的进步、先进通信的有用材料、新资源、医学突破以及对人类潜力的更深入了解是我们可以期待的一些直接好处。太空探索计划提供了集中目标，以实现实用和有益的技术变革。
月球登陆和运营政策分析
Artemis 计划包含一系列探索和科学任务。Artemis 不是传统意义上的 NASA“计划”，没有统一的领导和资金。相反，它是跨任务、资金线、理事会和合作伙伴关系的统一目标的广泛表达。Artemis 计划由拥有广泛商业和国际合作伙伴关系的 NASA 牵头，“将在月球上建立可持续的存在，为火星任务做准备”。2 Artemis 计划将包括月球轨道和月球表面的载人作业以及这些区域的无人机器人作业。作为 Artemis 计划的一部分，NASA 牵头的主要计划包括 Gateway、载人着陆系统 (HLS)、猎户座、太空发射系统 (SLS)、商业月球有效载荷服务 (CLPS)、舱外活动 (EVA) 和人类表面机动性 (HSM) 计划以及月球基地。每个计划都涉及商业和国际捐助。国际合作伙伴主导的行动可能包括欧洲大型物流着陆器 (EL3)、加压和非加压探测车、额外的机器人地面任务以及对地面栖息地的贡献。3,4,5,6 NASA 及其合作伙伴还在考虑旨在确保行动可持续性的其他行动，例如现场资源利用 (ISRU) 和支持行动的技术能力，包括电力、通信和着陆基础设施。这些要素共同构成了阿尔忒弥斯计划——这是人类有史以来最雄心勃勃的太空探索计划。
国际月球研究站（ILRS）
•月亮是最接近地球的天体，人类探索了120次以上。•月亮是向更深空的过境站，是研究生命，太阳系和宇宙的“三个起源”的重要方法。•月亮是国际太空科学研究的热点，农历资源的发展和利用对人类的可持续发展具有重要意义。
在月球南极度过一夜
• SNAP-3 RTG 为地球轨道运行的 Transit 4A 提供动力（1961 年；Pu 238 ） • 苏联月球车利用放射性同位素热源（1969-1077；Po 210 ） • SNAP-27 RTG 为 ALSEP 提供动力（阿波罗 12-17；Pu 238 ） • 各种 SNAP-19 RTG 为先锋号和维京号探测器提供动力（Pu 238 ） • MHW-RTG 为航海者 1 号和 2 号提供动力（1977 年，Pu 238 ） • GPHS-RTG 为伽利略号（1989 年）、卡西尼-惠更斯号（1997 年）、尤利西斯号（1990 年）和新视野号（2006 年）提供动力；所有 Pu 238