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LYFT经济影响报告2024
没有我们的平台，大部分经济活动将不存在。Lyft为驾驶员提供了根据自己的需求和其他承诺赚取赚钱的机会，包括他们的全职或兼职工作，照料，学校或其他责任。对于许多骑手，尤其是那些没有自己的车辆或进入公共交通的骑手 - 乘车共享提供了一种独特的可靠和方便的方式，可以到达他们需要和/或想要去的地方。，我们使各个年龄段，能力和背景的人们更容易一起进入他们的社区。
Uber 和 Lyft 对美国城市汽车保有量、燃油经济性和交通的影响
摘要我们使用一组差异倾向得分加权回归模型来估计交通网络公司 (TNC) Uber 和 Lyft 对美国城市地区的车辆拥有量、车队平均燃油经济性和公共交通使用量的影响，这些模型利用了 2011 年至 2017 年美国各地的交错市场进入情况。我们发现证据表明，TNC 进入城市地区会导致车辆登记量平均增加 0.7%，并且这些影响在不同城市地区存在显著差异：TNC 进入会导致初始拥有量较高的城市地区（依赖汽车的城市）和人口增长较低的城市地区（TNC 诱导的车辆采用速度超过人口增长）的车辆拥有量大幅增加。我们还发现，跨国公司进入对燃油经济性或公共交通使用的平均影响没有统计学上显著的差异，但发现这些影响在不同城市地区存在差异，包括在收入较高和无子女家庭较多的地区，跨国公司进入后公共交通客流量减少幅度更大。
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“与低碳热量直接捕获整合：过程工程和电力系统分析”，安德林格中心年度会议，新泽西州普林斯顿[海报会议]（2023年10月），“生命周期空气污染，温室气体，温室气体和交通优势，外部性能以及电气化的Uber和Lyft的电气化，UBER和LYFT的Electrive Uber and Lyft信息。亚利桑那州凤凰城[海报会议]（2023年10月），“评估直接空气捕获部署的系统水平的影响”，杰出的博士后研讨会，安德灵式能源与环境中心，新泽西州普林斯顿，新泽西州普林斯顿（2023年7月），“生命周期空气污染，温室气体，温室气体，以及远程交通量，超级及以上的交通工具。生命周期空气污染，温室气体和交通外部性收益以及使Uber和Lyft振兴Uber and Lyft的成本”运输研究委员会102 ND年会，华盛顿特区（2023年1月），“ 1998年至2018年之间的优质颗粒物和二氧化碳的损害”，普林斯顿大学之间的二氧化碳和二氧化碳”，对环境，欧洲销售（欧洲校园）的对话（PRICTER），PRICTER（PRICTER），PRICTER（PRICTER），PRICTER（PRICTER），PRICTER（PRICTER），PRICTER（PRICTER）202222.查默斯大学，遥远的太空，地球与环境系（2022年3月）
零工经济对通过劳动力市场的产品质量的影响：乘车共享和餐厅质量的证据
本文试图通过劳动力市场证明在看似无关的本地行业中，零工经济对产品质量的影响。我们的经验背景是奥斯汀市餐馆的服务质量，我们研究了它们如何受到乘法平台的外在出口和重新进入Uber和Lyft的影响，因为监管变化，它们是如何影响到该市的。我们利用这些外源性冲击，将它们与Yelp评论中的情感分析数据结合在一起，这些数据捕获了客户如何评估每家餐厅的服务质量。我们表明，与对照城市相比，奥斯丁的客户在城市中存在Uber和Lyft时对服务质量变得更加负面。此外，我们还使用有关员工离职和工资的丰富数据来证明，与对照城市相比，在存在Uber和Lyft时，奥斯汀的服务确实增加了。我们还进行了几项其他研究和鲁棒性检查，这都与我们的假设一致，即Uber和Lyft通过提高其STA的营业额来降低奥斯丁餐厅的服务质量。在一起，这些结果表明，通过劳动力市场，零工经济对零工经济的重大影响。
Lyft-2024-12-31新闻稿（年度）
主动骑手的数量是我们用户社区规模的关键指标。Lyft将活跃的骑手定义为所有骑手，他们在Lyft平台处理交易的季度中至少乘坐一次骑行。通过唯一的电话号码标识一个活动骑手。如果骑手有两个手机号码或更改了电话号码，并且该骑手在本季度使用两个电话号码进行了乘车，则该人将算作两个活跃的骑手。如果骑手具有与同一手机号码相关的个人和业务资料，则该人将被视为一个主动的骑手。如果组织使用我们的礼宾服务为骑手的利益而要求乘车，我们将这位骑手排除在活动骑手的计算中，除非该骑手的Lyft应用程序可以访问该骑行。
零工经济通过劳动力市场对产品质量的影响：来自拼车和餐厅质量的证据
本文旨在通过劳动力市场展示零工经济对看似不相关的当地行业的产品质量的影响。我们的实证背景是奥斯汀市餐馆的服务质量，我们研究了它们如何受到共享乘车平台、Uber 和 Lyft 由于监管变化而退出和重新进入该市的影响。我们利用这些外生冲击，并将它们与 Yelp 评论的情绪分析数据相结合，这些数据捕捉了客户如何评估每家餐厅的服务质量。我们发现，与对照城市相比，当 Uber 和 Lyft 出现在奥斯汀市时，奥斯汀的顾客对服务质量的负面看法更为强烈。此外，我们使用丰富的员工流动率和工资数据来证明，与对照城市相比，当 Uber 和 Lyft 出现时，奥斯汀的服务人员流动率会增加。我们还进行了几项额外的研究和稳健性检验，这些研究和检验都与我们的假设一致，即 Uber 和 Lyft 通过提高员工流动率降低了奥斯汀餐馆的服务质量。总体而言，这些结果表明零工经济通过劳动力市场对更广泛的行业产生了重大影响。
最终版 ATS 2022 最终计划 5-11-2022.vp - ATS 会议
拼车 有几种按需汽车服务可供选择，其中大多数是由旧金山当地人创办的。要使用这些服务，您必须先下载应用程序、注册并设置信用卡支付系统。Uber 和 Lyft 都提供请求私家车服务的选项以及折扣价的共享汽车选项，例如 Lyft Line 和 uberPOOL。要使用这些服务，请在应用程序中设置上车地点和目的地。几分钟内，您将与司机匹配。确保与司机沟通；打电话、发短信或招手叫车，并始终确认您乘坐的是正确的车辆。
平台和生态系统：实现数字经济
市场已存在数千年，但平台的属性似乎是新的。产品公司（如钻石矿）通过设置进入壁垒来保护自己的利润，而平台公司则通过促进 Lyft 司机和阿里巴巴商店的进入来获利。产品公司的最佳供应链使用即时库存，而平台公司则通过销售不产生边际成本的商品和服务来超越该模式。市场界限变得模糊，新的主导地位之路浮现。从亚马逊到 Lyft 和 Zillow，从 Airbnb 到 Klöckner 和 ZBJ，先驱者正在颠覆零售、医疗保健、房地产、银行、住宿和钢铁行业以及劳动力市场。现有公司必须努力预测变化并理解网络业务模式，以制定自己的平台战略。理解和战略始于新的逻辑。