XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemMARINE
海军和海军陆战队安全调查...
本手册执行美国海军作战部长办公室指令 (OPNAVINST) 5102.1E 中规定的政策。本海军陆战队命令 (MCO) 也是美国海军陆战队的政策手册。本手册详细介绍了所有海军和海军陆战队指挥部、活动、单位、设施和设施的事故、危险（包括未遂事故）和事件通知、调查、报告和记录保存，但涉及特定海军飞机的事故、危险（包括未遂事故）和安全事故除外。2011 年 6 月 6 日国防部指令 (DoDI) 6055.07 和海军部长指令 (SECNAVINST) 5100.10L 指示海军部 (DON) 制定事故调查和记录保存的政策和程序。本手册根据国防部 (DoD) 和海军部长 (SECNAV) 的政策执行 DON 政策。本手册中包含的安全调查和报告政策实施程序的技术、程序和最佳实践（即方法）将在指南中发布，该指南将由海军安全中心指挥官 (COMNAVSAFECEN) 单独管理。该指南的标题为“海军和海军陆战队安全调查和报告指南”。 COMNAVSAFECEN 将通过 ALSAFE 消息宣布指南的可用性和指南的未来修订。本手册是首次发行，因此应完整阅读。本手册旨在作为所有海军和海军陆战队活动、指挥部、人员和承包商（即后者仅在美国政府人员的直接监督下）的主要安全调查和报告政策。由于与航空相关事件（即不包括航空军械）相关的许多独特和具体情况，这些特定事件将根据 OPNAVINST 3750.6S 和 OPNAVINST 4790.2J 处理。风险管理信息 (RMI) 记录数据库应用程序是报告、记录和分析所有事故、危险（包括未遂事故）和事件所必需的。RMI 记录数据库程序启用了 DoD 通用访问卡 (CAC)，可在海军安全中心 (NAVSAFECEN) 网站上找到。可通过海军陆战队发行网站 ( https://www.secnav.navy.mil/doni/opnav.aspx ) 的“手册”选项卡访问此手册。也可通过海军陆战队出版物电子图书馆 ( http://www.marines.mil/News/Publications/ELECTRONICLIBRARY.aspx ) 访问。本手册仅供授权注册用户使用，且分发不受限制。
美国海军陆战队
1.0 简介 陆地系统项目执行官 (PEO LS) 地面/空中任务导向雷达 (PM G/ATOR) 项目经理负责规划、协调和执行综合收购战略、各自关注领域的政策制定以及项目组合分析，包括对美国海军陆战队 (USMC) 收购项目和部署资产的产品支持。正在进行的生命周期计划、新的国防部长办公室 (OSD) 和海军助理部长计划以及 USMC 计划需要对所有级别的收购类别 (ACAT) 计划的收购和维持具备专业知识。全面的知识和经验，包括提供高级领导、专业知识、监督、验证、确认和评估支持，以确保有效管理项目，对于完成 USMC 的使命至关重要。 2.0 范围 本次采购满足了承包商提供与 PM G/ATOR 业务、收购、物流、工程和测试相关活动有关的服务的要求，包括收购政策和计划文件制定；计划分析；专业服务；物流管理服务；财务管理服务；以及工程和测试服务。此次采购的主要重点是与 G/ATOR 项目办公室的 AN/TPS-80 的持续开发、升级、生产、部署和维护相关的任务。本绩效工作说明 (PWS) 中概述的任务作为与 PM G/ATOR 优先级相关的绩效标准呈现，以满足项目里程碑 (MS)。
核潜艇是澳大利亚的最佳选择吗？
澳大利亚宣布将建造一支核潜艇舰队仅两周，许多评论员就已宣布该协议胎死腹中。这种悲观情绪似乎完全有道理，因为这个想法是由一群幕后顾问炮制出来的，而不是经过详细分析和规划的结果。这种令人不安的模式也体现在联邦政府混乱的疫苗接种计划中。建造自己的核潜艇的想法对公众来说可能听起来很有吸引力，总理的声明最初也受到了一定程度的欢迎。然而，这似乎是基于这样的假设：实际上有一个详细的、成本合理的计划，可以帮助我们从现在的位置到达我们想要的位置。它并不存在——值得注意的是，《澳大利亚人报》的格雷格·谢里丹已经得出结论，我们不会得到任何核潜艇。永远不会。这是政府在多个层面上的失败。本来应该发生的事情是，澳大利亚皇家海军需要在 2000 年代中期明确表达对新一代柯林斯级潜艇的需求，约翰·霍华德或陆克文政府应该签署一份单一来源合同。这将是潜艇的加长版，包含一个不依赖空气推进系统和许多其他改进，例如新的柴油发动机。相反，海军和国防部却坐在那里寻求指导，但指导从未提供。为了填补这一空白，托尼·阿博特至少试图解决这个问题——但高层的解决方案是直接从日本购买潜艇，这被证明是行不通的。他不喜欢柯林斯级潜艇，他应该做的是直接
核潜艇是最佳选择吗？
距离澳大利亚宣布将建造一支核潜艇舰队仅过去两周，许多评论员已经宣布该协议胎死腹中。这种悲观情绪似乎完全有道理，因为这个想法是由一群幕后顾问炮制出来的，而不是经过详细分析和规划的结果。这种令人不安的模式也体现在联邦政府混乱的疫苗接种计划中。建造我们自己的核潜艇的想法对公众来说可能听起来很有吸引力，总理的声明最初也受到了一定程度的欢迎。然而，这似乎是基于这样的假设：实际上有一个详细的、成本合理的计划，可以帮助我们从现在的位置到达我们想要的位置。它并不存在——值得注意的是，《澳大利亚人报》的格雷格·谢里丹已经得出结论，我们不会得到任何核潜艇。永远不会。这是政府在多个层面上的失败。本来应该发生的事情是，澳大利亚皇家海军需要在 2000 年代中期明确表达对新一代柯林斯级潜艇的需求，约翰·霍华德或陆克文政府应该签署一份单一来源合同。这应该是潜艇的加长版，包含一个不依赖空气推进系统和许多其他改进，例如新的柴油发动机。然而，海军和国防部却坐在那里等待指导，而指导从未提供。踏入真空，托尼
海军和海军陆战队的安全调查和...
前言本手册实施了海军行动指令办公室（OPNAVINST）5102.1E的政策。该海军陆战队命令（MCO）也是美国海军陆战队的政策手册。该手册提供了更多的详细信息，危害（包括近距离遗漏）以及所有海军和海军陆战队司令部保存，调查，报告和记录，活动，活动，单位，装置和设施，除了不幸，危害（包括近距离错过）以及涉及涉及空军飞机的安全事件以及安全事件。国防部教学部（DODI）6055.07，2011年6月6日，海军教学秘书（SECNAVINST）5100.10L，指导海军部（DON）建立不幸调查和记录保存的政策和程序。本手册按国防部（国防部）和海军秘书（SECNAV）政策执行的DON政策。安全调查的技术，程序和最佳实践（即，如何）针对实施本手册中包含的政策的程序的报告将在指南中发布，该指南将由海军安全中心（Comnavsafecen）单独管理。该指南的标题是“海军和海军陆战队安全调查和报告指南”。 Comnavsafecen将通过Alsafe消息宣布指南的指南和未来修订。本手册是其第一次发行，因此应全面审核。记录数据库的RMI程序是启用DOD通用访问卡（CAC），可在海军安全中心（NAVSAFECEN）网站上找到。本手册被制定为所有海军和海军陆战队活动，司令部，人员和承包商的主要安全调查和报告政策（即仅在美国政府人员的直接监督下，后者才是后者）。由于与航空相关事件相关的许多独特而特定的情况（即排除航空军械），这些特殊事件将在Opnavinst 3750.6s和Opnavinst 4790.2J下处理。记录数据库应用程序的风险管理信息（RMI）计划需要报告，记录和分析所有不幸，危害（包括近距离遗漏）和事件。本手册可以通过“手册”选项卡下的DON发行网站（https://www.secnav.navy.mil/doni/opnav.aspx）访问。也可以通过海军陆战队出版物电子库（http://www.marines.mil/news/publications/electroniclibrary.aspx）访问。本手册已批准用于授权的注册用户，并且分发是无限的。
潜艇评论
本期 nm 潜艇评论讨论了几个值得潜艇界认真关注的问题。第一个问题由 AFCEA 教育基金会主席、通信、指挥和控制领域最博学的潜艇人员之一、海军少将杰里·霍兰德在头条专题中讨论。这对正在展开的网络中心战辩论非常有价值。可以预期，海军作战将围绕信息处理技术的指数增长而发展，需要新的概念来利用这些能力，然而，许多人并不了解潜艇在未来的潜力。不仅人们对美国潜艇与海上和岸上、本地和远程高层进行联系的能力存在过时的看法，而且很少有海军专业人士认识到需要改变基本的通信模式。也就是说，正如国防知识界可能会说的那样，范式转变会带来力量，也许霍兰德上将已经确定了应该进行这种转变的方向。另一个问题涉及当前造船计划的固有能力。由于该计划包含的潜艇数量很少，建造速度也很低，因此该计划本身对美国未来水下作战能力的重要性比过去几年更高。国会参考服务处的 Ron ff Rourke 先生在他的一份报告中指出
核动力船舶推进
核动力船舶推进 © M. Ragheb 6/21/2021 1.简介 有几种趋势正在塑造海军舰艇技术的未来愿景：全电动舰艇、全封闭喷射泵推进器、定向能激光、微波和电磁武器、高超音速巡航导弹、隐形技术、无人驾驶飞行器 (UAV)、群体水下无人驾驶飞行器 (UUV) 机器人潜艇、推进器喷水推进、磁流体动力推进、濒海舰艇和停泊驳船用于发电。全电动船舶推进概念被采用为未来美国水面战斗动力源。下一个发展或先进电力系统 (AEPS) 涉及将几乎所有船上系统转换为电力；甚至最苛刻的系统，例如航空母舰上的推进器和弹射器。它将包括新武器系统，例如现代电磁轨道炮和自由电子激光器以及飞轮和超级电容器储能系统。美国海军计划到 2030 年代中期将其 284 艘舰艇舰队扩大到 355 艘。随着高超音速武器运载系统的出现，将美国海军 (USN) 配置为具有远程无人机打击能力的小型核动力平台是未来的潮流。高超音速将由一支由小型和快速舰艇组成的分布式舰队来对抗。任何类型的导弹群威胁都对美国航母构成威胁，而它们可能会变得更小，由一组由人类驾驶的飞机指挥的无人机组成。它们将是垂直发射车，随身携带远程一次性加油机或微型核反应堆，作为长期盘旋和续航的能源。这些舰船将更小，采用核动力。常规舰船每隔几天就需要加油，而且必须配备加油机。核动力舰船的速度和续航能力要快得多。太空是下一个战场，武器平台将更多、更小、无人驾驶。航空母舰是意图和全球野心的声明，也是军事力量的明显投射。它们是一支多才多艺的强大力量，能够进行人道主义和灾难救援以及高端作战。拥有 5,000 名船员的航空母舰正面临脆弱性危机，这将导致小型舰船从分散地点发射无人机。美国海军拥有 10 艘航母，英国有两艘，中国有一艘，正在建造另一艘。一艘美国航母上有 3,000 多名水手。俄罗斯、法国和意大利各有一艘航母，印度也加入了这一行列。美国海军每年要花费 1 亿多美元来维持一艘尼米兹级航母的海上运行，这还不包括飞行作业、弹药和船员工资的费用。它们作为打击群在高威胁地区运作，包括防空驱逐舰、反潜护卫舰和攻击潜艇，以及运载食物和弹药的油罐车和固体支援舰。世界各地的海军都使用三分法则：或者说每艘在海上的船，一艘准备部署，而另一艘则返回港口进行维护。核动力航母（如尼米兹级）的航程不受限制，而常规动力航母（如伊丽莎白女王号）的航程为 10,000 英里。
海军陆战队的人工智能考量
CNA 的自主和人工智能中心支持美国将自主、人工智能和相关技术有效纳入军事能力的目标。纵观历史，将技术进步应用于作战的能力已经导致战争方式和作战工具发生根本性变化。自主和人工智能代表了战争中的革命性技术，为美国提供了对抗和遏制新兴威胁、应对安全挑战和推进美国国家利益的机会。但这种机会绝非板上钉钉，因为自主也为近乎匹敌的竞争对手提供了潜在的不对称优势，其中一些竞争对手一直在积极追求这些能力。同样，私营部门和商业研发部门的快速创新远远超过美国军方，这也给美国带来了新的挑战，美国需要在这种迅速变化的环境中迅速识别和整合尖端技术发展。