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用户和体现的对话代理之间性别和外表的相似性对可信度，同理心和服务评估的影响
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多哈行动纲领和柬埔寨的……
免责声明：本政策摘要中使用的名称和材料的呈现方式并不意味着联合国秘书处对任何国家、领土、城市或地区或其当局的法律地位，或对其边界或边界的划分发表任何意见。出现“国家或地区”名称时，涵盖国家、领土、城市或地区。书目和其他参考资料已尽可能核实。联合国对 URL 的可用性或功能不承担任何责任。本出版物中提出的观点、数字和估计不一定被视为反映联合国的观点或获得联合国的认可。提及公司名称和商业产品并不意味着联合国的认可。请将本文引用为：Runsinarith, Phim (2024)。多哈行动纲领和柬埔寨的五角大楼战略：规划和协调。CSS 工作文件编号24-3。曼谷：亚太经社会。
建筑物的体现碳： - UBC可持续性
1联合国环境计划和全球建筑与建筑联盟。（2024）。建筑物和建筑的全球状况报告 - 超越基础：主流的可持续解决方案，以减少建筑物的排放https://wedocs.unep.org/20.500.11822/45095。2原始报告是由由Zizzo Strategy Inc.（现为Mantle Developments）和Brantwood Consulting（现为Scius Advisory）组成的合作团队开发的。SCIUS咨询提供了2024年更新报告的输入和审查。Zizzo，R.，Kyriazis，J。，＆Goodland，H（2017）。建筑物和基础设施的体现碳：国际政策审查。林业创新投资。https://www.naturallywood.com/wp-content/uploads/embodied-carbon--construction-and-construction-and-infrastructure-international-policy-policy-review.pdf
能源工程的符号回归
能源工程中的符号回归探讨了机器学习，以解决臭名昭著的资源波动引起的可再生能源挑战。符号回归，一种机器学习技术，可从没有预定义结构的数据中发现数学模型，从而提供了可解释和准确的模型。本文研究了符号回归在能源工程中的应用，尤其是在预测可再生能源输出（例如风速反对功率输出）方面，这些输出速度高度可变且无法预测。这项研究利用遗传编程来发展符号表达式，以模拟风能系统中的复杂关系。该方法包括收集和预处理数据，训练符号回归算法以及使用各种指标评估模型。结果证明了符号回归在创建预测模型方面的有效性，以优于准确性和可解释性的传统回归方法。通过捕获固有的数据模式，符号回归提供了一种有希望的方法来提高可再生能源系统的可靠性和效率。讨论强调了符号回归比传统方法的优势，包括更好的模型解释性和减少人类偏见，并建议未来的研究方向，以进一步提高该技术在能源工程中的适用性。
标题：高剂量除纤维肽治疗高危移植 - 相关的血栓形成微型血管病，同种异体造血干细胞Transp
7例患者（21.9％）和利妥昔单抗的交换为5例（15.6％）。最后，患者接受低剂量DF治疗的中位持续时间为10（范围2-29），而高风险的TA-TMA在16例患者中得到解决（50％）。其他16名患者对DF或其他TA-TMA治疗没有反应，所有患者均死于TA-TMA。
布雷博全球实现75%可再生能源利用，
领域——环境、社会和治理 意大利斯特扎诺，2024 年 4 月 23 日——制动系统全球领导者 Brembo 今天发布了其 2023 年可持续发展报告，实现了雄心勃勃的里程碑。2023 年，每单位成品的二氧化碳排放量减少了 9.5%。可再生能源电力的使用量增加，在全球范围内达到前所未有的 75%，而在三个国家——意大利、墨西哥和巴西——可再生能源的使用覆盖率达到 100%。“对于像 Brembo 这样的工业和全球集团来说，实现可持续发展并在创造价值的同时继续增长是一项复杂的挑战，”Brembo 首席企业社会责任官 Cristina Bombassei 表示。“这不会削弱我们的决心，我们取得的成果鼓励我们做得更好。我们坚信，我们的经营方式能够而且必须在我们经营的地区发挥作用。我们正处于环境和社会意识不断增强的时期，这要求所有公司采取越来越有影响力、具体和透明的可持续行动。”在 2023 年可持续发展报告中，Brembo 还承诺将致力于自然资源管理，旨在促进流程和产品的循环利用。报告特别强调了 Brembo 采用水回收和二次原材料（如加工残渣和废铁材料）的解决方案。此外，集团还注重回收生产过程中产生的废物。2023 年，Brembo 促成了超过 44 万吨废物的回收，约占总量的 88%。为促进集团的可持续发展，Brembo 让其遍布 15 个国家的 15,600 多名全球团队参与其中，鼓励他们提出创新项目。每年，最佳创意都会获得 Brembo 可持续发展奖的奖励，2023 年迎来第五届，共有 57 个项目提交。此外，Brembo 还致力于积极参与其供应链。 2023 年，集团组织了净零供应链研讨会，约 300 家主要供应商参加了此次活动，旨在加速供应链的脱碳进程。凭借在环境方面的承诺，2023 年，布雷姆博被 CDP（原碳披露项目）评为应对气候变化和水资源管理行动的全球领导者，在两个类别中均获得 A- 评级。布雷姆博的可持续性还体现在支持教育、培训和研究、体育、艺术和文化、社会福利和儿童保护的项目上，这些项目尤其侧重于集团在全球运营的领域。多年来，布雷姆博通过与当地非政府组织的良好合作，在世界各地发起了多项社会项目。其中，历史最悠久的项目之一是印度的“微笑之家”，这是一个中心和三个多功能服务中心，设有专门用于教育的空间，心理支持、医疗保健和职业培训，自成立以来
BREMBO 被评为 2024 年驾驶员最佳刹车品牌
意大利斯泰扎诺，2024 年 3 月 27 日——在《Auto Motor und Sport》杂志久负盛名的“2024 年最佳汽车”评选中，主要来自德国的驾驶员在 26 个产品和服务相关类别中投票选出了最佳品牌——而 Brembo 在“刹车/刹车片”类别中大获全胜，在 92,798 张选票中获得了 72.7% 的压倒性胜利。这项由欧洲最大的消费者汽车杂志之一进行的广泛调查进一步巩固了 Brembo 作为最受认可、最受喜爱的汽车和摩托车刹车品牌的声誉。Auto Motor und Sport 读者授予 Brembo 的这项荣誉标志着 Brembo 13 年来第 11 次获此殊荣。此前，Brembo 还曾多次获得其他奖项，被评为德国最佳刹车。仅在 2023 年，Brembo 就在由全球汽车和摩托车出版商 Motor Presse Stuttgart 在其备受推崇的刊物 Auto Motor und Sport、Sport Auto、Motorsport aktuell、Motorrad 和 PS Sport-Motorrad Magazin 上进行的七次“最佳品牌”评选中名列前茅。总体而言，Brembo 近年来共获得了 90 个类似的读者奖项。驾驶员对 Brembo 品牌的广泛认可无疑得益于该公司对产品标识的突出方法。为了获得与其他品牌不同的独特外观，Brembo 在 1990 年代大胆推出了其现在标志性的鲜红色卡钳。从那时起，其卡钳和刹车片就以与潮流相关的颜色、图案和风格为特色。引人注目的设计赋予每个系列独特的视觉特征，使 Brembo 的零件既令人向往又一目了然。如此广泛的奖项成功使 Brembo 更加致力于保持领先于竞争对手。凭借 40 多年在全球最苛刻的赛车运动中对刹车进行测试和开发的经验，该公司继续在驾驶体验、安全性和环保方面不断取得进步，以满足未来驾驶员、汽车制造商和赛车队的需求。《Auto Motor und Sport》在南美和亚洲等 14 个国家/地区发行，以其高质量的新闻报道而闻名于世。其杂志和在线形式覆盖 691 万读者；其中绝大多数是热衷汽车的男性爱好者。年度“最佳品牌”评选现已进入第 48 个年头，已成为衡量零件、服务和供应链领域消费者满意度的关键指标。布雷博于 3 月 27 日获此殊荣。
BREMBO 推出 2024 年世界摩托车锦标赛...
意大利斯泰扎诺，2024 年 3 月 4 日——Brembo 还将在 2024 年为参加即将举行的第 23 届 MotoGP 锦标赛的所有 22 名车手提供定制制动系统，该锦标赛于 2002 年推出，以取代享有盛誉的 500 级赛事。11 支车队再次决定依赖 Brembo 零部件所保证的高性能、可靠性和安全性。这些零部件包括制动钳、碳纤维盘、制动主缸、离合器泵和刹车片。对于 2024 赛季，Brembo 广泛的技术解决方案将允许每位车手定制制动系统，以最适合他们的个人骑行风格、赛道和比赛策略。在新的 Moto GP 赛季中，AP Racing 还将为五家制造商中的三家（总共 22 名车手中的 18 名）提供其最新的多片碳/碳离合器技术。AP Racing 是 Brembo 集团的一部分。 MotoGP 中的 Brembo 制动系统：事实和技术细节 发车区中的所有车手都将使用 GP4，这是 2020 年已推出的 MotoGP 卡钳。这款单体铝制卡钳由一整块铝加工而成，具有一个径向附件和四个。它的特点是放大系统，可以增加制动力矩：这意味着车手从对制动杆施加相同压力中获得更大的好处。同时，防拖系统上的弹簧装置可减少残余扭矩并阻止刹车片和刹车盘相互接触，从而导致自行车减速。至于刹车盘，Brembo 为车队提供了广泛的碳制动盘：五种不同直径，每种都有 3 种材料规格（翅片、高质量和标准），总共十五种解决方案。直径为 340 毫米和 355 毫米的通风盘解决方案将越来越多地用于 Spielberg、Buddh、Motegi、Buriram 和 Sepang 等赛道。在赛季期间，大多数车手应专注于直径为 340 毫米的制动盘，分为高质量（高端）和标准质量（低端）。无论直径如何，制动盘的厚度均为 8 毫米，而重量则根据所用直径和规格在 1 千克至 1.4 千克之间变化。总体而言，在前轮和后轮之间，MotoGP 制动系统的重量约为 5.5 千克。碳制动盘的工作温度必须在 250° 至 850° 之间。
2024 年 F1 赛事全线配备 Brembo 制动器
意大利斯泰扎诺，2024 年 2 月 26 日 - Brembo 在 2024 赛季前确认了在 F1 世界锦标赛中的领导地位，该赛季将于 3 月 1 日至 3 日从巴林大奖赛开始。自 1975 年加入 F1 以来，该公司使用自己的制动系统赢得了 500 多场大奖赛胜利，该公司为每支车队开发了定制的新制动系统，并将为大多数单座赛车提供液压（卡钳、主缸和线控单元）和摩擦部件（碳盘和衬块）。了解碳盘 在过去的二十年里，Brembo 彻底改变了 F1 中的盘的概念。在 21 世纪初，Brembo 碳盘的厚度为 28 毫米，单排最多有 72 个孔，直径超过 10 毫米。如今，前轴碳盘直径从 278 毫米增加到 328 毫米，后轴碳盘直径从 266 毫米增加到 280 毫米，厚度为 32 毫米，前轮孔数在 1,000 到 1,100 个之间，而后轮孔数为 900 个，这是冷却方面最极端的设置。对于 2024 年锦标赛，Brembo 供应的车队将使用两种不同类型的碳纤维制动盘：“宽花键”和“单面花键”。在“宽花键”规格中，摩擦环（与钟形部分接触的部分）的厚度等于制动盘的厚度，而在“单面花键”规格中，摩擦环的厚度低于制动盘厚度。第二种解决方案可能会促进不同的制动盘通风策略和更好的轮角包装，但代价是牺牲碳纤维上的最佳机械应力，从而限制通风穿刺的可能性。这些解决方案之间的选择取决于每个团队根据个别汽车设计的具体需求。