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密西西比州交通运输部三年计划
最近，《基础设施投资与就业法案》（IIJA）于 2021 年 11 月 15 日签署成为法律。IIJA 是美国历史上对基础设施和美国经济的最大长期投资。它在 2022 至 2026 财年期间为基础设施提供 5500 亿美元，包括道路、桥梁、公共交通、水利基础设施、弹性和宽带。该法案是在多项 COVID 救济和刺激计划之后通过的，例如《美国救援计划法案》（ARPA – 2021 年 3 月）、《冠状病毒应对和救济补充拨款法案》（CRRSAA – 2020 年 12 月）和《冠状病毒援助、救济和经济安全法案》（CARES 法案 – 2020 年 3 月），应该注意的是，IIJA 不会提供新的收入来源、任何类型的经济刺激或 COVID 救济资金，也不会提供超出 MDOT 通过之前获得的联邦授权支出的意外资金
BWI MARSHALL多模式GTC和APM计划研究，详细的工作声明
采取多样化的外展手段，以确定机场和附近企业员工的运输挑战和需求，尤其是从该地区持续贫困地区（即巴尔的摩市）的员工。与MDOT通勤者选择计划合作，通过对机场员工进行调查并为员工开发交互式网页来确定员工旅行需求，以提供有关旅行偏好，需求和障碍的投入，因为它与通勤和调查的应用程序居民有关，以确定任何运输障碍，以确定他们在机场和周围地区的申请工作。创建机场和地区员工的人口统计资料，包括他们从哪里出发。利用员工的人口统计资料和输入来告知访问和多模式概念的发展。利用交互式网页征求了正在进行的反馈和对受影响人群的草案概念的投入。让环境监管机构提早投入影响和潜在的缓解策略。
房屋法案1447的财政和政策说明
禁止的行为该法案授权一个人在高速公路上运营一辆完全自动驾驶的车辆，并聘请了自动驾驶系统，包括在州际贸易中运输货物，如果（1）该人持有有效的驾驶执照； （2）该人在车辆运动时坐在车辆的前排座位上； （3）车辆及其乘客符合马里兰州车辆法的所有要求。一个人不得在高速公路上操作完全自动驾驶的车辆以运输乘客，除非该人是出于个人和非商业目的。此外，一个人不得在高速公路上操作完全自动驾驶的车辆，除非在制造时，该车辆已由制造商认证为符合适用的联邦汽车安全标准。在高速公路上操作的一辆完全自动驾驶的车辆受（1）根据《保险条款》第1章的标题17，“运输条款”第1个字幕1的标题和保险要求，以及（2）《商业法》第13条第13章的马里兰州消费者保护法（MCPA）。马里兰州运输部（MDOT）必须采用法规来执行和执行该法案。
请求提案 - 杰克逊县，密歇根州
杰克逊县运输部（JCDOT）正在征求顾问的建议，以制定杰克逊县DOT综合安全行动计划（CTSAP）。建议将使用基于资格的选择过程对提案进行评分。顾问必须检查网站以获取有关计划的SS4最终安全行动计划中的最低标准要求的任何其他更新。该项目将在下面确定的JCDOT项目经理的指导下进行。只有目前被列为预审的顾问进行设计 - 交通：密歇根州运输部（MDOT）的安全研究服务。JCDOT从联邦公路管理局（FHWA）获得了所有（SS4A）赠款的安全街道和道路，以开发杰克逊县CTSAP，预计顾问预算约为500,000美元。该提案应包括工作计划和资格。提交应包括3个类似项目和关键人员履历的项目经验，而不超过每个简历的页面。在工作计划中，描述了他/团队在定义预算内制定杰克逊县CTSAP的战略。最多20页的数量。
BEP 替代设施季度通讯
道路改进设计包括六个交叉路口的改进，预计在 2027 年开始施工，届时 BEP 货币生产设施 (CPF) 将会建成。道路改进设计正在进行中，概念设计预计将于 2023 年 12 月完成。美国陆军工程兵团与联邦公路管理局 (FHWA) 签订了道路改进设计合同，负责管理施工实施。三个交叉路口 (6、7 和 8) 位于埃德蒙斯顿路沿线。拟议的改进包括道路拓宽、信号改造和雨水升级。三个交叉路口 (12、13 和 14) 位于 BW Parkway 和 Powdermill Rd 的交叉路口。拟议的改进包括转弯车道改进、新的交通信号和雨水升级。BEP CPF 通道上的 10 号交叉路口将与该设施的建设同时进行。场外道路改善机构继续与国家首都规划委员会 (NCPC)、马里兰州国家首都公园和规划委员会 (MNCPPC)、乔治王子县公共工程部 (DPW)、马里兰州交通部 (MDOT)、国家公园管理局 (NPS) 和美国农业部 (USDA) 进行合作。
最终场地规划审查清单
注释 市政府审查 所有拟建水管结构的完工坡度标高 管道的尺寸、类型和等级 直径为 3 英寸及更大的管道应为球墨铸铁 54 级管道和/或聚氯乙烯 (PVC) 管道，具体由公共服务部主任规定 衬垫应为 MDOT II 级沙子 位于路面下方或路面三英尺内的水管沟需要用压实沙子回填；使用的其他回填材料（如适用）不得含有大块粘土、碎片和岩石 提供所有水管结构的尺寸图。所有结构、水管和服务导线都应从两个已知点开始参考 英克斯特市 水的标准细节应作为计划的一部分附加其中 如果水管专用于城市（公共），则最小尺寸为 8 英寸 对于不在公共通行权内的现有或拟建公共水管，需要有地役权。地役权描述应包含在计划中。在签发 C of O 之前，应起草并执行地役权，获得批准，在韦恩县契约登记处登记，并将登记的地役权存入市书记官办公室
维护咨询 2023-02 - Roadkill
争论的焦点是，根据《自然资源与环境保护法》（1994 PA 451，经修订，MCL 324.101 等）第 115 部分《固体废物管理》，被道路撞死的动物是否被视为固体废物。现行法规并未将被道路撞死的动物排除在固体废物的定义之外，这导致各机构在正确处置方面产生混淆。虽然第 115 部分并未将动物尸体排除在固体废物的定义之外，也没有规定环境、五大湖和能源部 (EGLE) 可以颁发此类豁免，但它确实提供了一项条款来承认根据该法律的先前版本授予的豁免（324.11553(9)）。 1988 年 11 月 18 日，当时负责固体废物管理的密歇根州自然资源部 (MDNR) 发布了《路毙鹿豁免指定》（简称“指定”），规定按照指定中所述条件处理的路毙鹿可免于固体废物管制。虽然原始豁免尚未找到，但它在 1993 年 8 月 12 日的密歇根州交通运输部 (MDOT) 维护备忘录中进行了重现。
运输资产管理计划
5YTP 五年交通计划 AASHTO 美国州公路和交通官员协会法案 51 密歇根州 1951 年公共法案 51 AMPD 资产管理和政策部 BCFS 桥梁状况预报系统 BOBS 桥梁和结构局 BrM 桥梁管理局 BTP 交通规划局 CFP 公路项目征集 CFR 联邦法规 CPM 资本预防性维护 CTF 综合交通基金 DEI 多样性、公平性和包容性 DI 困境指数 DIID 数据库存和集成部 DOTs 交通部 DTMB 技术、管理和预算部 EJ 环境正义 FAE 联邦援助资格 FAST 法案 修复美国地面运输法案 FHWA 联邦公路管理局 FRP 纤维增强聚合物 FY 财政年度 HPMS 公路性能监测系统 IIJA 基础设施投资和就业法案 IRI 国际粗糙度指数 IT 信息技术 ITS 智能交通系统 LCCA 生命周期成本分析 MAP-21 迈向 21 世纪进步法案 MDOT 密歇根州交通运输部 MIC 密歇根州基础设施委员会
密度测试和检查手册
本手册为行政，工程和技术人员提供了指导。工程实践要求专业人员在决策中使用技术技能和判断的结合。工程判断对于允许决策来考虑独特的特定地点条件和考虑因素，以在预算范围内提供高质量的产品，并保护公共卫生，安全和福利。本手册提供了一般操作指南；但是，据了解，有时需要适应，调整和偏差。创新是推动工程实践状态并开发更有效和有效的工程解决方案和材料的关键基础要素。因此，我们的工程手册至关重要的是，在维持公众的安全，健康和福利的同时，我们必须提供促进，试点或实施提供效率和优质产品的技术或实践的工具。在与这些指导材料的技术信息造成重大或有影响力的偏差时，与专家，技术委员会和/或政策设定机构的合理咨询发生在允许的时间范围内之前发生。也可以预期，这些咨询将消除任何潜在的利益冲突，感知到或以其他方式。MDOT领导力致力于创新文化，以优化工程解决方案。国家专业工程师协会的工程道德准则是建立在六个基本规范上的。这些佳能在下面提供。工程师在履行其专业职责时应：