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AVNS-PRF-10855C - 亚马逊 AWS
a. 除非另有规定，本文规定的要求适用于所有任务环境中的安装操作（见 6.5）。 b. 除非另有规定，本文规定的要求适用于 H-72 系列和 H-60 系列（医疗后送（见 6.5）和通用）以及 H-47 系列（货运）飞机。 c. 除非另有规定，本文规定的要求适用于佩戴飞行员手套（见图纸 1050702）和中度寒冷天气手套 HAU-15P（见图纸 1050702）的机组成员，并且对于 MOPP 配置，飞行员手套戴在 7 mil 丁基橡胶手套和手套内衬上（见图纸 1050882），以便用一只手灵活地取用设备。 d. 除非指定为目标 [O]（见 6.5），否则本文中包含的所有要求均应为阈值 [T]（见 6.5）要求。 e.除非另有规定，本文规定的要求应适用于体重和身材在 Natick/TR-15/007 [T] 中定义的陆军航空兵人口中女性第 5 个百分点至男性第 95 个百分点的机组成员；女性第 1 个百分点至男性第 99 个百分点 [O]。
医疗保健和医疗运营能力（H＆MOC）功能的数字指导导航我们的数字旅程
医疗保健和医疗运营能力（H＆MOC）功能策略将最大化的医疗可部署性和卓越的运营患者护理服务置于DMS的中心。这两个战略目标是至关重要的三分之一的基础：成为一个典范，数据驱动的学习组织。我们的DMS数字框架将在帮助我们大家提供针对每个战略目标的防御方面发挥关键作用。世界仍然是动态和复杂的。为了使我们能够蓬勃发展并兑现我们的诺言，我们必须对拥抱和利用不断变化的态度感到满意，同时仍然集中精力，并确实在我们的旅途中加快了优化我们对国防战略成果提供支持的旅程。我们必须改变医疗公司基础；提供情报主导和数据实施强制保健保护；提供优化的操作患者护理途径（OPCP），提供能力且响应迅速的战略性MEDEVAC，并赋予职业专注的康复框架。为了实现这一目标，我们必须通过增强我们对适当的医学数字和非数字功能的功能权威来实现所有优势。数据，信息和知识代表了您之后第二重要的资产。拥抱数字变化并解锁国防新兴的数字骨干的潜力，没有您，我们无法做到这一点。我知道我们都准备抓住如此激动人心的机会，我期待与您一起参加我们的数字旅程。我们都必须努力变得精通数字化，愿意破坏教条的工作和思考方式，并完全拥抱现代的数字能力，以帮助为我们所服务的所有人提供最佳的可能支持。
2024 年编辑日历特别焦点主题
（注：每个问题都包含陆军航空中的妇女妇女纪念日和50周年纪念日）一月航空维护 * AMCOM CG * AMCOR＆导弹司令部 * AMCOM LOGISTISS CENTER * AMCOM LOGISTISS中心 *航空中心物流命令 * 128th Avn。bde。，逮捕令/征募的avn。维护。tng。FEBRUARY PEO Aviation Rotary Wing Project Managers * PM-Apache * PM-Cargo * PM-Multinational Aviation Special Projects Office * PM-Utility Army Capability Managers * ACM-Lift * ACM-Recon/Attack Army Futures Command (AFC) FARA, FLRAA updates MARCH Guard/Reserve Aviation * Army National Guard Aviation & Safety Division * U.S. Army Reserve Aviation Command * “From the Field” Operational Unit Articles * Sustainment Articles MEDEVAC概念和能力安全 * 4月/5月作战准备中心（奖励区– Annual Summit) Army Aviation Mission Solutions Summit * National/Functional Awardees/Hall of Fame Inductees Army Aviation Leadership State of the Enterprise * Branch Chief, Branch CWO, Branch CSM * Program Executive Officer–Aviation * AMCOM Commander AAAA Chapter Directory 2023 Photo Contest Winners JUNE Special Operations Aviation * US Army Special Operations Aviation Command * 160th Special Operations Aviation Regiment (Abn.)武装部队 * PEO导弹与空间 * PM-TACTICAL AVIATICE＆GROON MUNITIONS（TAGM）年度峰会绘画回顾7月（奖金dist。- ASE研讨会）模拟与培训 * PEO模拟，培训和仪器（Stri） *美国陆军航空卓越中心（UAEACE） * DIR。评估与标准化 * dir。模拟 * dir。训练和学说 *战斗训练中心 *任务命令培训计划 *空中枪手
使用...进行伤员撤离的安全乘车标准
6.1 简介 6-1 6.1.1 关键假设 6-1 6.1.2 设计安全性 6-1 6.1.2.1 一般要求 6-1 6.1.2.2 耐撞性 6-2 6.1.2.3 可靠性 6-2 6.1.2.4 飞机性能能力 6-2 6.1.2.5 环境/天气安全设计特性 6-2 6.1.2.6 操纵品质和飞行控制法则 6-2 6.1.2.7 直觉和决策 6-2 6.1.3 导航设计能力 6-3 6.1.3.1 技术现状 – 全球定位系统 (GPS) 6-3 6.1.3.2 嵌入式 GPS 和混合惯性导航系统 (INS) 系统 6-3 （简称为 EGI） 6.1.4无人机在敌对/高威胁区域的生存能力 6-3 6.1.5 完全自主、遥控飞行器（RPV）、人在回路 6-4 （HITL）系统和传感器 6.1.5.1 视觉传感器 6-4 6.1.5.2 无人战车后送系统的空域协调和融入战场和国家空域 6-4 6.1.6 概念的社会化 6-5 6.1.6.1 放弃角色 6-5 6.1.6.2 更换医疗后送飞行员 6-5 6.1.6.3 无人战车后送概念的演变 6-5 6.1.6.4 应急任务（最坏情况） 6-6 6.1.6.5 常规任务支援 6-6 6.1.7 技术安全驾驶标准无人战车救援技术概述 6-6 6.1.7.1 需要考虑的安全参数 6-7 6.1.8 当前和未来的技术 6-8
2025 年编辑日历特别焦点主题
一月无人飞机系统传感器和武器 * ACM-UAS * PM-UAS *特殊操作UAS（Tapo/Simo） *未来战术UAS *启动效果 *未来垂直升降机跨职能团队2月2月航空维护 * AMCOM CG * AMCOM CG * AMCOIL＆MIDEILE COMPIAL＆MIDEILE COMMAIL COMMAL，司令部 * AMCOM LOGISISS中心 * Amcom Logistics中心 * Aviation Center Center Center Center Center Logistics命令 * 128 avn avn。bde。，逮捕令/征募的avn。维护。tng。3月后卫/预备役航空 *陆军国民警卫队航空与安全部 *美国陆军储备航空司令部 *“来自现场”运营单位物品 *维持物品MEDEVAC概念和能力安全 *战斗力准备中心四月特殊行动航空 *美国陆军特种作战航空司令部 * 160届特种作战行动方案（ABN>）武装部队 * PEO导弹与空间 * PM-TACTICAL AVIATION及地面弹药（TAGM）5月/6月（奖金dist。- 年度峰会）陆军航空任务解决方案峰会 *国家/功能获奖者/名人堂入选者陆军航空领导企业 *企业 *分支部长，分支机构酋长，分支机构CSM *计划执行官 - 宣传 * AMCOM司令AAAA Chapler aaaa Chapter necripory Directory Directory 2024年7月25日奖学金奖学金奖学金奖学金（7月25日）的Univer and Instrumation and Aviation * peation and Aviation * peiation * peiation * peiation * peiation * emport of Arviation，Insporter（Strii），Stri，Stri（Stri） * * dir。评估与标准化 * dir。模拟 * dir。训练和学说 *战斗训练中心 *任务命令培训计划 *空中枪手
DCA崩溃：NCR
飞机和机组人员UH-60 Black Hawk是一种双引擎，中型升降机直升机，用于部队运输，MEDEVAC和运营支持。机组人员通常由两名飞行员和一名非战斗任务飞行的船员组成。教练飞行员有1,000个小时；副驾驶有500个小时。后人员是船员首席培训的经验丰富的标准化教练。培训和任务行动第十二航空营进行常规训练飞行，以准备运营准备和飞行员能力。飞行员遵循国家首都地区的标准飞行路线，包括波托马克河上的4号公路。培训包括日间和夜间操作，并根据需要提供夜视护目镜。所有航班都经历了任务批准过程，包括风险评估和飞行前简报。飞行安全与空域协调陆军航空遵循受控领空内的严格的空中交通管制协调。需要飞行员来监视空中流量并与ATC进行沟通以寻求情境意识。波托马克河上4号公路的指定飞行高度为200英尺的海平面。避免碰撞是通过机组协调，ATC咨询和视觉扫描技术来管理的。事故调查过程在FAA和陆军的支持下，NTSB领导调查。调查人员将审查飞行数据记录器，ATC通信，雷达跟踪和物理证据。陆军将进行自己的内部安全审查，以评估学习的教训并推荐任何操作变更。经常询问的主题使用夜视护目镜：根据环境条件，对飞行员进行了有或没有NVG的培训。人工智能和自主系统：这个黑鹰没有参与AI支持的飞行测试。操作必要性：NCR中的航班对于任务准备，VIP运输和应急响应准备是必要的。
LFBE - 贝尔热拉克 多尔多涅 佩里戈尔
停机位的使用 20.2 停机位的使用 20.2 商业航空停机坪 20.2.1 PRKG 商业航空 20.2.1 D1：ACFT 最大翼展为 29 米。 D1：MAX翼展为29米的飞机。 D2、D3、D31、D4：ACFT，最大翼展 36 米。 D2、D3、D31、D4：最大翼展为36米的飞机。当 D31 和 D4 空闲时，D3 可用。当 D31 和 D4 空闲时，D3 可用。 D3 空闲时 D31 可用。 D3 空闲时 D31 可用。通用航空停机坪 20.2.2 PRKG 通用航空 20.2.2 从 SS 到 SR，除救护车和 MEDEVAC 外，通用航空停机坪上禁止飞机起降。从 SS 到 SR，除 SAMU 和 EVASAN 外，通用航空交通区域禁止飞机起降。 C1、E2：ACFT，最大翼展31米。 C1、E2：MAX翼展为31米的飞机。 C2：ACFT，最大翼展43米。 PRKG 代表 A 400 M、C 130 的强制性要求，在 C1 和 C3 空闲时可用。 C2：最大翼展为43米的飞机。 A 400 M、C 130 的强制停车位，在 C1 和 C3 空闲时可用。 C3：直升机停机坪。 C3：直升机停机位。 C3、E5：MAX 翼展为 24 米的 ACFT C3、E5：MAX 翼展为 24 米的飞机。 E1、E3、E4、G1、G4、G5、G6、G7、G8：ACFT，最大翼展 14 米。 E1、E3、E4、G1、G4、G5、G6、G7、G8：最大翼展为 14 米的飞机。 E6、G2、G3：ACFT，最大翼展12米。 E6、G2、G3：最大翼展为12米的飞机。
该公司公布了关键财务指标的季度记录，其中包括 7.1 亿美元的营收
季度营收达创纪录的 7.1 亿美元，较上一季度增加 2200 万美元。 季度调整后 EBITDA 达创纪录的 1.93 亿美元，较上一季度增加 2500 万美元，增幅 15%。 季度自由现金流达创纪录的 1.36 亿美元，而上一季度为 1.17 亿美元，增加 1900 万美元，每股自由现金流达创纪录的 2.86 美元，而上一季度为 2.51 美元。 净收益达创纪录的 5600 万美元，而上一季度为 5000 万美元；每股净收益达 1.18 美元，而上一季度为 1.06 美元。 调整后净收益达创纪录的 6100 万美元，而上一季度为 5500 万美元；调整后每股净收益达 1.29 美元，而上一季度为 1.19 美元。 自由现金流减去维护资本支出创纪录，为 8100 万美元，而上期为 7400 万美元，每股自由现金流减去维护资本支出创纪录，为 1.71 美元。 过去 12 个月自由现金流减去维护资本支出的派息率为 60%，而上期为 58%。 宣布公司成功中标，为纽芬兰和拉布拉多省提供综合固定翼和旋翼空中救护服务。 宣布签订一份新合同，为欧洲盟国的国内安全机构提供空中情报、监视和侦察支持，使用现有飞机以及将在合同期间部署的具有增强技术能力的额外飞机。 季度结束后宣布收购 Spartan Mat, LLC 及其子公司 Spartan Composites, LLC（统称“Spartan”），这是一项战略性收购，将我们的环境访问解决方案业务线扩展到美国，并为我们的加拿大业务增加更多产品。 季度结束后，公司将与努纳武特地区政府的医疗后送合同延长至 2026 年，并提高了价格。首席执行官评论首席执行官 Mike Pyle 评论道：“第三季度业绩异常强劲，突出表现在我们最高的自由现金流和每股自由现金流减去维护资本支出指标，以及