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行业 - 航空电子协会
电子技术的快速发展。这使得伺服驱动仪表在 20 世纪 50 年代成为可能，设计师可以自由地将传感器放置在远离实际仪表的位置。随着数字航空电子技术的不断发展，显示设计受到越来越广泛的关注。随着飞机性能的提高，飞行员可以获得更多的信息，显示器的数量和复杂性也在增加。从 1970 年到现在，由于引入了电子显示单元 (EDU)，驾驶舱的外观发生了重大变化。20 世纪 80 年代初，全数字空客 A310 和波音 757/767 在民航中引入了阴极射线管 (CRT) 飞行显示器，这标志着“玻璃驾驶舱”演变的分水岭，“玻璃驾驶舱”是 MFD 的同义词。典型的玻璃驾驶舱配置包括多达六个电子显示单元、备用飞行仪表（液晶显示器 (LCD) 或机电仪表）和一些
春季水上飞机安全复习 - Wipaire
在 Garmin 宣布推出适用于 King Air 300 的 G1000 STC 后不久，Wipaire 就完成了我们在 300 系列 King Air 中的首次 G1000 改装。这不仅仅是一次改装安装 — 这是一次真正的改造。G1000 将所有主要飞行、导航和发动机仪表集成在大尺寸高清 LCD 显示屏上。G1000 套件包括两个 10.4 英寸主飞行显示器 (PFD)，旁边是一个宽大的 15 英寸多功能显示器 (MFD)。此次改造还用 Garmin GFC-700 全数字、双通道、三轴自动飞行控制系统 (AFCS) 取代了老化的自动驾驶仪。在幕后，G1000 由双 WAAS GPS 接收器、双数字姿态航向参考系统 (AHRS) 和双数字 RVSM 功能空气数据计算机 (ADC) 供电。不再有旋转质量陀螺仪意味着更高的可靠性和更低的维护成本，更不用说巨大的重量节省了。
Garmin 通用航空解决方案 - 精英航空中心
作为首家认证通用航空驾驶舱触摸屏技术的制造商，同时也是触控航空电子设备领域的领导者，Garmin 为其 GTN™ 650 和 750 系列集成航空电子设备带来了真正的体验、价值和创新优势。这款多功能 GPS/Nav/Comm/MFD 平台由数千个 Garmin 玻璃系统演变而来，提供越来越多的功能和工具，帮助您在飞行的各个阶段做出更快、更明智、更轻松的决策。从可用的机载数字彩色雷达到 ADS-B 增强型交通警报，再到用于天气、电话、短信/电子邮件等的全球连接链接，现在所有选项都可以直接从您的 GTN 显示屏整合、查看和控制。然后，为了获得更多触摸屏便利，您可以将 Garmin Flight Stream 无线网关添加到您的系统，从而启用选定的 Connext-capable¹ 应用程序和 Garmin 便携式设备（例如 Garmin Pilot™ 和 aera ® 660/796/795）通过 Garmin Connext ® BLUETOOTH ® 链接与您的 GTN 航空电子设备传输数据。
MD 530F CAYUSE WARRIOR 规格
图 1. MD 530F Cayuse Warrior - 特点 ...................................................................................................................................... 1 图 2. MD 530F Cayuse Warrior 系统架构 ............................................................................................................................. 5 图 3. MD 530F Cayuse Warrior 主要尺寸（侧面和顶部） ............................................................................................. 6 图 4. MD 530F Cayuse Warrior 主要尺寸（正面） ............................................................................................................. 7 图 5. MD 530F Cayuse Warrior 的特点 ............................................................................................................................. 7 图 6 双启动系统 ............................................................................................................................................................................. 8 图 7. MD 530F Cayuse Warrior 起落架 ............................................................................................................................................. 8 图 8. MD 530F Cayuse Warrior 起落架离地间隙。 ........................................................................... 9 图 9. 飞行控制 ................................................................................................................
十月
电源套件 $10.75 =:\':, 这是详细信息 - 该套件将提供 525 伏特、175 毫安时或 5.50 伏特、125 毫安时变压器重 14 磅。吸盘重 9 磅，冷凝器重 7 磅。(电容，4-2-1-1 部分) 包装完全接线和测试，额外 3.50 美元 Ev，全新不匹配的暗黑色精加工钢 ("On-tainers: 变压器有两个 7.½ V 绕组和 al.!.'1 伏绕组旁边的高压绕组。为了获得最大输出，您可以使用 2--~~8.1 或 2-2~1-M 或 .2-888 或 871 甚至单个 282。由于绕组不同，您有相当大的选择。该套件由电源变压器、电容器 Llock、滤波器扼流圈、泄放器、两片式外壳、接线板和金属底盘均经过精心打磨。非常适合 GC-30 或任何晶体发射器或自激式发射器。
安全调查最终报告 - SKYbrary
ATM – 假定温度法 CRM - 机组资源管理 CCD - 光标控制装置 CCS - 光标控制选择器 CVR - 驾驶舱语音记录器 CDU - 控制显示单元 CG - 重心 CG MAC% - 以 % 表示的 CG 平均气动弦 EAFR - 增强型机载飞行记录器 EICAS - 发动机指示和机组警报系统 EFB - 电子飞行包 FMC - 飞行管理计算机 固定降低率 – TO/TO1/TO2 FLAR - 飞行日志和飞机释放 HUD - 平视显示器 MFD - 多功能显示器 MFK - 多功能键盘 MCP - 模式控制面板 MAC - 平均气动线 OPT - 机载性能工具 OMA - 操作手册 PF - 飞行飞行员 PM - 飞行员监控 PIC- 机长 QRH - 快速参考手册 TPR - 涡扇功率比 TOW - 起飞重量 V1 - 起飞决策速度 Vr - 旋转速度 V2 - 起飞安全速度 Vref - 参考速度 Vmu -最小脱杆速度 Vzf - 零襟翼机动速度 ZFW - 零燃油重量
系统集成能力的研究与测量...
本文旨在介绍 ITWL 用于激活和测试集成航空电子系统中实施的硬件和软件的研究工具。特别关注了研究台（根据科学和高等教育部研发项目建造），旨在优化集成了数字数据总线的航空电子系统（根据 MIL-1553B 和 ARINC-429 标准等）。还介绍了用于测试软件的专用研究设备/测试设备，除其他外，还包括测试模式生成器（在辅助平视显示器 (SHUD) 的显示能力范围内）和信息效率测试器（用于 SHUD 和其前部控制面板 (UFCP)）。本文介绍了 Sextant Avionique 的 STRATUS 型导航系统的架构、实验室支架的工程完成情况、在数字数据总线 MIL-STD-1553B 上优化综合航空电子系统的实验室设备、实验室支架的研究能力和优化综合航空电子系统的设备、集成过程中使用的实验室支架面板、用于优化综合航空电子系统的附加研究工具、用于优化综合航空电子系统软件的典型研究工具：SHUD/UFCP 测试仪）和多功能显示器 (MFD) 测试仪。
学生指南 GENESYS 基本仪器...
CNATRA P-1288 N714 4 2023 年 4 月 CNATRA P-492（修订版04-23) 主题：GENESYS 主飞行显示器和多功能显示器基本仪表航空电子训练器自学 3 1 的学生指南。CNATRA P-492（修订版04-23) PAT，“Genesys 主飞行显示器 (PFD) 和多功能显示器 (MFD) 基本仪表航空电子训练器自学 3 的学生指南”发布，用于向海军航空训练司令部的所有飞行教练和学生军事飞行员提供信息、标准化教学和指导。2.本出版物将用作飞行训练课程的解释辅助。它将是此处包含的所有飞行程序和操作的执行权威。3.变更建议应通过位于海军航空训练主管 (CNATRA) 网站上的电子训练变更请求 (TCR) 表格提交。4.CNATRA P-492 (新 10-22) PAT 特此取消并取代。S. A. COREY 按指示发布和分发：此指示已获准公开发布，并且仅可通过海军航空训练发行主管网站 https://flankspeed.sharepoint-mil.us/sites/CPF-CNATRA/SitePages/Publications.aspx 以电子方式获取。
运行评估报告 CE-525、525A、525B...
AFM.................飞机飞行手册 ANAC ........................ 国家民用航空局 AOM ................飞机操作手册 EFB .. 电子飞行包 EICAS .. 发动机指示和机组警报系统 FAA .. ...... 美国联邦航空管理局 FFS ................. 全飞行模拟器 FMS ...... ......飞行管理系统 FSB .................................飞行标准化委员会 FSTD ......................飞行模拟器训练装置 FTD .................................飞行训练装置 GAA ................... 巴西飞机评估小组 HPA ................... ... 高性能飞机 IAC ...................... 民航指令 IFR ......................仪表飞行规则 IMC ................................仪器气象条件 IS ........................ 补充说明 MDR ........................ 主差异要求蜂蜜......................最低设备清单 MFD ................ 主飞行显示 MEL ................最低设备清单 MMEL ................ 主最低设备清单 PFD ........................ 主飞行显示 POI ... . ........................主要运营检查员 ODR ................运营差异要求 RBAC .................... 巴西民航法规 RBHA ................... 巴西航空审批法规 TASE ... .. …………特别重点TCDS培训领域…………类型证书数据表 VMC ................目视气象条件 V1 ........................ 起飞决策速度 VR ................. .. 起飞转速 V2 .................. 起飞安全速度 VREF ........................ < /div>空速等于着陆 50 英尺点速度 (1.3 VSO)
初学者补充 - 世界无线电史
O.P.变压器。脏了就存放。将所有正常 O.P.阀门与 2 -5 欧姆语音线圈匹配。特价 1/9。邮寄 9d。调谐电容器。脏了就存放。两组，.0005 mfd。已测试。每个 2/9。邮寄 6d。特价 3 个 7/ -。电线。镍铬。50 码（.014 英寸）的锡罐上的特殊运行机制和 25 码（.032 英寸）。每罐 4/6。相同尺寸的弹簧钢。每卷 1！。主变压器。初级自动绕制和抽头 0、205、225、245、300 伏，200 m /A。次级 5 伏，2 安培，6 伏，7 安培。便宜货 12/6。帖子 2/ -。望远镜天线。防风雨。延长至 7fc。6 英寸。Ex -W.D。但未使用。7/9。后 1/3。无线电图底盘。最新型号。飞轮调节，负反馈。雕刻旋钮。全部完成。三波段，频率为 (12112/0。六波段，频率为 (15 /15/0。型号也略有不同，规格相似，频率为 (IO /17¡6。托架 4/6。这些底盘上可用的术语。定位装置。未使用的 ex -W.D.单位。仍在制造商 (Truvox) 的盒子中。理想的防盗警报。铃声在 4k 伏电压下工作。价格 27/6。发布 1/9。