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订单履行错误和军用飞机准备就绪
摘要目的——本文旨在衡量供应差异报告 (SDR) 对军用飞机准备就绪指标的影响，包括飞机可用性、非任务能力供应 (NMCS) 小时、拆解和任务受损能力等待部件 (MICAP) 小时。设计/方法/方法——使用线性回归和独立样本 t 检验分析 2009 年至 2018 年的每月 SDR、NMCS、飞机拆解和 MICAP 数据，以检查差异装运是否对飞机准备就绪产生负面影响。结果——线性回归结果在 12 项分析中的 4 项中显着，表明 SDR 是增加拆解的重要预测指标。独立样本 t 检验的结果发现，在所有三项分析中，差异货物的 MICAP 小时数明显高于无差异货物。实际意义 - 这项研究将提高人们对 SDR 降低飞机准备程度的认识，并为美国国防部 (DoD) 供应链领导者提供机会采取行动，提高其组织的订单履行绩效。原创性/价值 - 在国防部内，很少有研究调查 SDR 的影响，据作者所知，之前没有研究过 SDR 对军用飞机准备指标的影响。
amci23-102.pdf - 空军 - AF.mil
本指令实施 AFPD 23-1《供应链物资管理》，并制定 AMC 任务受损能力等待部件 (MICAP) 资产和非常非常重要的部件 (VVIP) 的移动政策和程序，以支持站外/途中的 AMC 任务。它适用于维护活动、前方供应地点 (FSL)、AMC 供应库存记录帐户、指挥和控制中心 (CCC)（包括但不限于指挥所、空中机动作战控制中心 (AMOCC) 和维护作战中心 (MOC)）、航空终端活动、AMC 交通管理航班 (TMF)、第十八航空队加油机空运控制中心后勤准备师 (618 AOC/GADM) 和机组人员。本出版物不适用于空军预备队、空军国民警卫队或美国太空部队。确保根据本出版物中规定的流程创建的所有记录均按照 DAFI 33-322《记录管理和信息治理计划》进行维护，并按照空军记录信息管理系统中的空军记录处置计划进行处置。使用 DAF 表格 847《出版物变更建议》将建议的变更和有关本出版物的问题提交给 OPR；将 DAF 表格 847 从现场发送到相应的职能指挥链。本出版物中放弃联队/单位级别要求的权限在合规声明后以层级（“T-0、T-1、T-2、T-3”）编号标识。有关与层级编号相关的权限的描述，请参阅 DAFMAN 90-161《发布流程和程序》表 A10.1。通过指挥链向相应的等级豁免审批机构提交豁免请求，或者，向出版物 OPR 提交非等级合规项目的豁免请求。请参阅附件 1 中的参考词汇表和支持信息。本出版物可能没有补充。