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Microsoft Word - GCW_1st-implementation-mtg_final_report.docx
1.冰冻圈统称地球系统中含有冻结状态水的元素，包括固体降水、积雪、海冰、湖冰和河冰、冰川、冰盖、冰盖、永久冻土和季节性冻土。冰冻圈是全球性的，存在于所有纬度和大约 100 个国家。认识到对世界冰雪资源过去、现在和未来状况的权威信息的需求日益增长，WMO 大会于 2007 年决定与其他 WMO 计划和国际伙伴组织及计划合作，着手开发全球冰冻圈监测 (GCW)。2011 年，第十六届 WMO 大会决定实施 GCW。2011 年 11 月 21-24 日，全球冰冻圈监视网 (GCW) 首次实施会议在瑞士日内瓦 WMO 总部举行。2.WMO 大会于 2011 年批准的 GCW 实施战略 (IS) 为首次实施会议的讨论奠定了基础。IS 提供了 GCW 背景、用户需求概述、GCW 使命和目标，并提出了 GCW 实施流程，包括建议的初始任务。本次会议旨在吸引参与者并最大限度地发挥现有活动和合作伙伴及其他组织提出的新合作理念的益处，以确定 GCW 的具体方向、任务、服务、产品、贡献和初始管理结构，这将有助于制定 GCW 实施计划。可以通过为会议准备的 GCW 文档计划访问和下载文档和演示文稿（参见：
Microsoft Word - DefStan_00-970NPA_2013-003_Part-11.doc
风险评估：不纳入建议的变更的影响是，Def Stan 00-970 第 11 部分附件 A 在其方法上将保持僵化和不灵活，并且不会考虑到 Lifing 方法的最新发展。此外，CS-E 和 Def Stan 00-970 第 11 部分定义之间的潜在冲突将得不到解决，这可能会导致混乱。行动方针。1. 不采取任何行动 – 出于上述原因，这是不可取的。2. 部分修订 – 有可能单独审查和更新 Def Stan 00-970 第 11 部分的定义以减少与 CS-E 的冲突。但是，这不能解决 CS-E 515 和第 3.E515 Def Stan 00-970 第 11 部分之间存在的差异。因此，对 Def Stan 00-970 第 11 部分进行部分修订的影响有限。 3. 拟议的 Def Stan 00-970 第 11 部分修正案 - 阐明发动机关键部件提升程序的现有意图和指导，符合 CS-E，但要考虑到军事方面的具体问题。此外，接受拟议的修正案将解决 CS-E 和 Def Stan 00-970 第 11 部分定义之间的任何潜在冲突。
Microsoft Word - InterimStandardAndProtocols_v2_14092018 (2)
换算系数 大气花粉或真菌孢子浓度应表示为每立方米空气中每日平均花粉粒或真菌孢子数。可使用以下公式计算，该公式考虑了所有相关因素。
Microsoft Word - SB2030_2009-2014_SmallBuildingsRequirements_20141202
以下方法概述可用于 2015 年 1 月 1 日之前开始 SD 阶段（或同等阶段）的 SB 2030 项目。此标准是作为小型建筑的一种选择而创建的，以代替使用完整的建筑模拟，以此来证明建筑正在积极采用具有成本效益的能源效率升级，这些升级远远超出了与 SB2030 计划意图一致的最低能源法规要求。许多小型建筑对可能的设计方案有不同的限制，并且进行详细的建筑能量模拟以证明与基于性能的 SB2030 建筑能源标准一致的能源性能的成本会过高。项目团队可以选择此小型建筑选项作为一种方法，以确保在能源设计选项以及整体项目设计和开发成本方面都具有成本效益。选择使用 SB2030 小型建筑能源标准代替使用建筑模拟来记录能源性能的项目团队必须满足本文件第 1 部分的所有要求以及第 2 部分的选项之一（在以下页面上）。如果项目团队可以证明由于项目的特殊要求和/或非成本效益（>15 年回报）而无法满足特定要求，则可以授予特定部分要求的有限差异。所有项目仍必须记录项目的能源标准。大型改造项目只需满足特定于要更换的设备和系统的要求。如果您打算使用小型建筑方法，请通知 SB 2030 协调员（sb2030@b3mn.org），因为跟踪工具需要进行更改才能允许在没有设计模拟文档的情况下提交阶段。项目团队还必须指出他们将使用第 2 部分中的哪些可用选项。跟踪工具条目和 SB2030 能源标准值的调整系数。使用此小型建筑版本的 SB2030 能源标准的项目团队仍必须在每个阶段下载、填写和上传项目跟踪工具中的能源标准计算器和建筑策略清单，并在施工文件阶段提交设计文档。能源标准计算器计算出的 SB2030 能源标准值将针对小型建筑进行调整，方法是将计算器的能源标准乘以取决于所选规定选项的调整系数。每个规定选项中列出了适当的调整因子值；管理员将在选择路径时将这些值输入到跟踪工具中。
Microsoft Word - GOST R 测力计 30_11_12_ok.doc
5 首次发布 本标准的修改信息在每年出版的信息索引《国家标准》中公布，修改和修订文本在每月出版的信息索引《国家标准》中公布。本标准如有修订（替代）或废止，将在每月出版的信息索引《国家标准》中公布相应的通知。相关信息、通知和文本也发布在公共信息系统——联邦技术法规和计量局的互联网官方网站上。
Microsoft Word - lf99-31614_final-T._Lewis_TASAR_Weather_Design_AVIATION2019_final_20190510
交通感知规划器 (TAP) 是一种用于轨迹规划和优化的决策支持自动化工具，旨在用于当今的驾驶舱。TAP 利用各种机载和机外数据源，采用复杂的轨迹优化算法，为机组人员提供节省燃料和时间的改道建议，这些建议不会与已知的交通、特殊用途空域和严重对流天气发生冲突。由于这种天气是飞行员在规划途中轨迹变化时决策过程的重要组成部分，因此对将天气数据和相关功能集成到 TAP 软件进行了一系列调查。本文回顾了迄今为止已纳入 TAP 的天气数据源和功能，以及在设计过程中积累的经验。
Microsoft Word - HSTT_CA_CZMA_Final_1-14-13.docx
A‐A 空对空 ac。英亩 A‐S 空对地 C.F.R.联邦法规 cm 厘米 CZMA 沿海区管理法 DoD 国防部 EIS 环境影响声明 EO 行政命令 ESA 濒危物种法 ft。 英尺或英尺 GIS 地理信息系统 GUNEX 炮兵演习。英寸 km 2 平方公里 m 米 mi 2 平方英里 MISSILEX 导弹演习 MMPA 海洋哺乳动物保护法 Navy 海军部 NEPA 国家环境政策法 nm 海里 nm 2 平方海里 NMFS 国家海洋渔业局 NOTMAR 航海通告 OPAREA 作战区 PTS 永久阈值转移 SOCAL 南加州 S‐S 地对地 SSTC 银链训练区 TTS 临时阈值转移 美国 美国 U.S.C.美国法典 USFWS 美国鱼类和野生动物服务院院子
Microsoft Word - Det_HB_Aug2007_pt1__Larry_email8_30_07_.doc
图表列表 图 1。组合技术传感器。（照片由瑞士 U ZNACH 的 ASIM T ECHNOLOGIES 提供）。.................................................................................................................................... 3-3 图 2。单车道和多车道高速公路的路管配置。（照片由俄勒冈州塞勒姆的 T IME M ARK , IN C . 提供）。........................................................................................................... 4-2 图 3。JAMAR TRAX-III 计数器的前面板显示。（图片由宾夕法尼亚州霍舍姆的 JAMAR T ECHNOLOGIES, IN C. 提供）...................................................................................................... 4-3 图 4。感应环路检测器安装的主要组件............................................................................................. 4-4 图 5。铁质金属车辆中的磁偶极子引起的地球磁场中的磁异常。................................................................................................................................... 4-7 图 6。当车辆进入并穿过磁传感器的检测区时，地球磁场的畸变。（绘图由 N U-M ETRICS，UNIONTOWN，PA 提供）。4- 8 图 7。双轴和三轴磁通门磁力计传感器。............................................................................. 4-10 图 8。感应磁力计传感器。................................................................................................ 4-11 图 9。安装在路基中的铝槽中的 V IBRACOAX 压电传感器。（图纸由 IRD, I NC ., S ASKATOON , SK 提供）。................................................................................ 4-13 图 10。安装在路基中的 ROADTRAX 压电 BLC 传感器（ROADTRAX，1995-1996）。.................................................................................................... 4-14 图 11。B 端板传感器。（照片由 IRD, IN C., SASKATOON, SK 提供）。.................... 4-23 图 12。B 端板或 WIM 系统称重传感器（典型）............................................................................. 4-24 图 13。LINEAS 石英传感器（图纸由瑞士 INTERTHUR 的 K ISTLER INSTRUMENTS AG 提供）。带有全长压电传感器的 WIM 安装 ...................................................................................................... 4-25 图 14。................................................................................................................................. 4-26 图 15。电容垫传感器连接到数据分析设备。（照片由 L OADO M ETER , C ORP ., BALTIMOER , MD 提供）............................................................................................. 4-28 图 16。三线视频图像处理器。................................................................................................... 5-3 图 16。视频图像处理器（也称为机器视觉处理器）........................................ 5-3 图 17。视频图像处理器（续）。................................................................................................ 5-3 图 18。用于车辆检测、分类和跟踪的概念图像处理。(K LEIN , 2006) .................................................................................................................................................... 5-5 图 19。四个 VIP 和电感环路检测器的车辆数量比较 ........................................................................ 5-9 图 20。车辆速度与 .照明 VIP 测试结果 ............................................................................................. 5-11 图 21。车辆数量与 .照明 VIP 测试结果 ............................................................................................. 5-11 图 22。车辆数量与 .速度 VIP 测试结果 .................................................................................. 5-12 图 23。微波雷达操作。......................................................................................................... 5-14 图 24。使用 FMCW 微波存在检测雷达进行速度测量 ........................................... 5-15 图 25。FMCW 微波存在检测雷达的侧装配置说明多车道车辆检测。（照片由加拿大多伦多 EIS 提供）...................................................................................................................................... 5-16 图 26。恒定频率波形...................................................................................................................... 5-17 图 27。多普勒微波雷达传感器。................................................................................................ 5-17 图 28。存在检测微波雷达传感器 ........................................................................................ 5-18 图 29。激光雷达光束几何形状。（绘图由 OSI Laserscan 公司提供，佛罗里达州奥兰多）.......... 5-18 图 30。激光雷达传感器。........................................................................................................................... 5-18 图 31。被动红外传感器 ............................................................................................................................. 5-20 图 32。车辆和路面发射和反射能量 ............................................................................................. 5-21 图 33。被动红外传感器中的多个检测区域配置 ............................................................................. 5-21 图 34。超声波传感器 ............................................................................................................................. 5-25 图 35。超声波测距传感器的安装。（由密歇根州安娜堡的微波传感器公司提供）...................................................................................................................................... 5-26 图 36。声学阵列传感器。......................................................................................................................... 5-29
Microsoft Word - draft_statistics_for_environmental_economic_decisions_strategic_plan_8.16.22
本报告《国家环境经济决策统计发展战略：美国自然资本核算体系和相关环境经济统计》为衡量美国官方经济统计中的自然资本制定了路线图。目前缺乏这些重要的经济指标，国家资产负债表中没有自然，导致当前和未来的经济机会减少。拟议扩大国民经济核算体系旨在提供新信息，以捕捉自然与经济之间的联系。该战略利用现有权力，建立并整合了众多联邦机构的众多现有自然资本努力。由此产生的多年努力将导致关于“经济”的更具包容性和前瞻性的对话。它将提供和组织做出明智决策所需的信息，以促进当前的经济繁荣，同时确保未来依赖自然的经济机会。下面简要回顾了理由、过程和拟议的前进方向。