XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemMMEL
免疫介导不良反应管理指南
对于免疫介导的不良反应无法通过皮质类固醇治疗控制的患者，可考虑使用其他全身免疫抑制剂。临床试验中部分患者接受的治疗： •对于 OPDIVO 单药治疗（n=1994）：在结肠炎患者 (n=58) 中，7% (n=4) 除高剂量皮质类固醇外还接受了英夫利昔单抗治疗 •对于 OPDIVO 1 mg/kg + YERVOY 3 mg/kg（mMel 和 HCC；n=456）：在结肠炎患者 (n=115) 中，23% 除高剂量皮质类固醇外还接受了英夫利昔单抗治疗 •对于 OPDIVO 3 mg/kg + YERVOY 1 mg/kg（aRCC 和 mCRC；n=666）：在结肠炎患者 (n=60) 中，23% 除高剂量皮质类固醇外还接受了英夫利昔单抗治疗 有报道称，对皮质类固醇有抵抗力的免疫介导性结肠炎患者出现了巨细胞病毒 (CMV) 感染/再激活。对于皮质类固醇难治性结肠炎病例，请考虑重复感染检查以排除其他病因。
掌握客舱安全 - SmartCockpit
欢迎阅读“掌握客舱安全”！本手册全面回顾了机组人员的紧急程序，包括火灾、烟雾、紧急疏散、迫降、客舱减压和机组资源管理。“掌握客舱安全”的目的是为运营商提供指导，以制定实施自己的客舱安全计划的程序，该计划根据运营商的具体要求进行定制。本“掌握客舱安全”手册的编撰涉及对全球飞机上安全程序的使用方式的全球理解。这种理解是通过对以下方面的广泛研究实现的：研究和文章、全球航空当局的事故分析、空客在职经验以及现有标准和程序的概述。本手册并不代表任何单一的航空当局标准，因为全球运营商实施了许多不同的做法。如果本手册中提供的信息与适用的 CCOM、AFM、MMEL、FCOM、AMM 中发布的信息存在任何差异，则应始终以后者为准。
民航出版物 CAP 08 证书...
缩写列表 AD 适航指令 AMOC：替代合规方式 ANAC 巴西国家民航局 APU：辅助动力装置 ARC：适航审查证书 AWO：全天候运行 CPDLC：管制员/飞行员数据链通信 CVR：驾驶舱语音记录器 C of A：适航证书 DTA：损伤容限分析 EFB：电子飞行包 ELT 紧急定位发射器 EVS：增强视景系统 FDR：飞行数据记录器 HUD：平视显示器 ELT 紧急定位发射器 LOPA：乘客舱布局 MEL：最低设备清单 MCM：维护控制手册 MMEL：主最低设备清单 MRI：维护要求项目（如 CMR、适航限制项目等） NAA：国家航空局 RPA 遥控驾驶飞机 RPAS 遥控驾驶飞机系统 RPS 遥控驾驶站 SB：服务通告 SRM：结构修理手册 STC：补充型号合格证 TCDS：型号合格证数据表
运行评估报告 CE-525、525A、525B...
AFM.................飞机飞行手册 ANAC ........................ 国家民用航空局 AOM ................飞机操作手册 EFB .. 电子飞行包 EICAS .. 发动机指示和机组警报系统 FAA .. ...... 美国联邦航空管理局 FFS ................. 全飞行模拟器 FMS ...... ......飞行管理系统 FSB .................................飞行标准化委员会 FSTD ......................飞行模拟器训练装置 FTD .................................飞行训练装置 GAA ................... 巴西飞机评估小组 HPA ................... ... 高性能飞机 IAC ...................... 民航指令 IFR ......................仪表飞行规则 IMC ................................仪器气象条件 IS ........................ 补充说明 MDR ........................ 主差异要求蜂蜜......................最低设备清单 MFD ................ 主飞行显示 MEL ................最低设备清单 MMEL ................ 主最低设备清单 PFD ........................ 主飞行显示 POI ... . ........................主要运营检查员 ODR ................运营差异要求 RBAC .................... 巴西民航法规 RBHA ................... 巴西航空审批法规 TASE ... .. …………特别重点TCDS培训领域…………类型证书数据表 VMC ................目视气象条件 V1 ........................ 起飞决策速度 VR ................. .. 起飞转速 V2 .................. 起飞安全速度 VREF ........................ < /div>空速等于着陆 50 英尺点速度 (1.3 VSO)
最低设备清单的制定 - QUT ePrints
摘要：作为适航要求的一部分，除非最低设备清单 (MEL) 在任何适用条件下允许，否则飞机不得在设备或系统不工作的情况下放行。通常，MEL 与主 MEL (MMEL) 相似，后者由制造商开发并经监管机构批准。但是，飞机系统日益复杂，运营要求、环境条件、机队配置等也日益多样化。需要采用量身定制的方法来开发 MEL。虽然确保飞机适航是每个飞机运营商的责任，但监管机构也必须发布指南来帮助运营商开发他们的 MEL。目前，尚无批准的标准来开发 MEL，这对航空监管机构和飞机运营商都构成了挑战。本文回顾了当前的 MEL 文献、标准和流程以及与 MEL 相关的事故/事件，以概述 MEL 开发和使用的现状，并重申系统方法的必要性。此外，本文还揭示了 MEL 相关文献的匮乏和 MEL 法规的模糊性。此外，研究发现，对 MEL 的开发和使用的培训和指导不足以及缺乏适航性主题方面的经验可能会导致 MEL 的管理不善和误用。考虑到上述挑战，本研究提出了将系统工程和社会技术系统方法相结合以开发 MEL。
ago-转移性指南-2020.pdf
Nina Ditsch a Michael Untch b Cornelia Kolberg-Liedtke c Christian Jackisch d David Krug e Michael Friedrich f Wolfgang Janni g Volkmar Müller h Ute-Susann Albert i Malgorzata Banys- Paluchowski j Ingo Bauerfeind k Jens-Uwe Blohmer c Wilfried Budach l Peter Dall m Ingo Diel n Eva Maria Fallenberg o Peter A. Fasching p Tanja Fehm q Bernd Gerber r Oleg Gluz s Volker Hanf t Nadia Harbeck u Jörg Heil v Jens Huober g Hans H. Kreipe w Thorsten Kühn x Sherko Kümmel y Sibylle Loibl z Diana Lüftner A Michael Lux B Nicolai Maass C Volker Moebus D Christoph Mundhenke C Tjoung-Won Park-Simon E Toralf Reimer r Kerstin Rhiem F Achim Rody G Marcus Schmidt H Andreas Schneeweiss v Chistine Solbach I Erich-Franz Solomayer J Elmar Stickeler K Christoph Thomssen L Isabell Witzel h Achim Wöckel i Marc Thill M
2022 年更新
Marc Thill ADianaLüftnerB Cornelia Kolberg-Liedtke C Ute-Susann Albert D Maggie Banys-Paluchowski E Ingo bauerfeind EckpJörgheil Q Jens Huober R Christian Jackisch S Hans-Heinrich Kreipe T David Krug UThorstenKühnvSherkoKümmelWSibylle w Sibylle X Michael Lux Y Nicolai Maass Z，Christoph Mundhenke bulrike nitz o tjoung won park-simon ch e e e n er n er k r n Eas Schneeweiss FFlorianSchützG Hans-Peter Sinn H Christine Solbach I Erich-Franz Solomayer J Elmar Stickeler K Christoph Thomssen L Michael untch Michael untch M Isabell n achim witzel n achimwöckeld volkmar d volkmarMüllern wolfggang nina wolfggang janni ditch ditch janni ditch ditch ditch ditch ditch
9783110580082.pdf - OAPEN
论文集《艺术中的混乱》从比较的角度考察了当代文化中各类艺术的审美混乱现象。它假定，当代艺术的政治潜力并非（至少并非唯一）来自于向观众和接受者呈现公开的政治内容。相反，它来自于使用形式手段创造一个特定的感知和互动空间：一个使霸权的行动和交流结构可观察的空间，从而使它们的自明性问题化，并最终使它们有选择地失效。本书中的贡献概念化了媒体中各种历史和当代形式政治，这些政治的目的不仅仅是震撼策略，它们不仅关注艺术作为艺术的“自恋”展示，而且最重要的是，关注创造一种新的“共同经验视界”（Stegemann 2015：156）。在此过程中，他们结合了对从 E.T.A. 霍夫曼到史蒂夫·麦昆的典型作品、程序和行动的分析，并参考了 20 世纪和 21 世纪文学、媒体和艺术领域的核心理论辩论。通过将媒体和传播研究中的破坏概念（Shannon 和 Weaver 1949）应用于美学领域的配置和星座，他们根据具体的例子展示了在冲突的社会中，如何
城市运动提示算法 – 轨迹优化...
本论文于 2016 年 10 月至 2019 年 11 月期间在慕尼黑工业大学应用力学系撰写。大部分研究成果基于行业资助的项目“城市运动提示算法”。如果没有众多人的支持，本项工作就不可能完成。我要特别感谢我的导师 Daniel Rixen 教授。他的信任和宝贵建议让我有自由去研究新想法并追求我的兴趣。我想强调一下系里积极的工作氛围，这增强了工作条件的激励性。论文校对和相关考试需要付出很多努力。因此，我要感谢 Romano 教授担任我的论文答辩委员会成员，以及 Holzapfel 教授担任考试主席。如果没有宝马集团的资金支持和技术设施，“城市运动提示算法”项目不可能实现。我衷心感谢 Dr.-Ing. Markus Schwienbacher 提出这个工业项目并详细阐述了如此激动人心的研究项目。他激发了我对驾驶模拟这一迷人领域的热情。Dr. ir. Joost Venrooij 和 Dr.-Ing. Markus Schwienbacher 支持了该项目。我从您在驾驶模拟和研究方面的长期经验中学到了很多东西。非常感谢您宝贵的建议和支持！我很感激有机会与应用力学系的机器人研究小组合作。感谢您在机器人领域进行的启发性讨论！与爱荷华大学的 Daniel McGehee 博士、Omar Ahmad 和 Chris Schwarz 博士合作是一次宝贵的充实。非常感谢您提供 NADS 驾驶模拟器来测试我们的运动提示算法！进行驾驶模拟研究对于评估运动提示质量至关重要。我特别感谢所有参与者在驾驶模拟研究中付出的时间和精力。此外，我还要衷心感谢宝马集团提供驾驶模拟器并协助实验研究。我要感谢慕尼黑工业大学的咨询服务部门修改统计分析。我还要感谢 Dr.-Ing. Markus Schwienbacher、Christina Insam、Dimitar Hristakiev 和 Jonas Wittmann 校对我的论文并给出有益的评论。我还要特别感谢 Dr.-Ing. habil. Thomas Thümmel、Manuella Müller-Philipp、Daniela Priller、Georg Mayr、Georg König 和 Simon Gerer。你们在主席团基础设施的良好运转中发挥着重要作用。最后，我要深深感谢主席团的所有同事和我指导过的所有学生。我的论文和研究项目的成功很大程度上归功于您的激励和努力。
CIAIAC - 交通、出行和城市议程部
00 °C 摄氏度 AAIB 航空事故调查处 – 英国官方航空事故调查机构 AC 咨询通告 – 美国联邦航空局发布的通知 ACAS 机上碰撞警报系统 AESA 西班牙国家航空安全局 AFM 飞机飞行手册 AMC 可接受的合规方式 AMM 飞机维护手册 AOL 所有运营商信函 APU 辅助动力装置 ASRS 航空安全报告系统 ATLB 飞机技术日志 ATC 空中交通管制 ATOW 实际起飞重量 ATPL(A) 航线运输飞行员 BITE 内置测试设备 CAS 校准空速 CAWS 中央声音警告系统 CGA Centro de Gestión Aeroportuaria（机场管理中心） CIAIAC Comisión de Investigación de accidentes e Incidentes de Aviación Civil（西班牙民航事故和事故征候调查委员会） CPL(A) 商用飞行员 CVR 驾驶舱语音记录器 DFDR 数字飞行数据记录器 DFGC 数字飞行制导计算机 DOW 干运行重量 DGAC 西班牙民航局 EASA 欧洲航空安全局 EDG 发动机驱动发电机 EGPWS 增强型近地警告系统 EOAP 发动机高架信号器面板 EPR 发动机压力比 FAA 联邦航空管理局 FC 飞行周期 FCOM 飞行机组操作手册 FDAU 飞行数据获取单元 FH 飞行小时数 GND 地面 GPWS 近地警告系统 h 小时 Ha 公顷 H