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无钴模块化双移动
[1] https://aoanjrr.sahmri.com/annual-reports-2020。[2] F. Farizon、R. de Lavison、JJ Azoulai、G. Bousquet。无水泥氧化铝涂层双活动杯的结果：一项为期 12 年的随访研究。国际骨科杂志。1998；22(4) : 219-224。[3] C. Batailler、C. Fary、R. Verdier、T. Aslanian、J. Caton、S. Lustig。双活动杯的结果和适应症的演变：系统评价。[4] MS Abdelaal、E. Zachwieja、PF Sharkey。全髋关节置换术中发现模块化双活动髋臼部件严重腐蚀。关节置换术今日 8 (2021) 78-83。 [5] R. Civinini、A. Cozzi Lepri、C. Carulli、F. Matassi、M. Villano、M. Innocenti。使用模块化双活动假体和钴铬内金属头进行全髋关节置换术后患者血清金属离子水平升高的风险。《关节成形术杂志》35 (2020) S294-S298。[6] JM Kolz、CC Wyles、DW Van Citters、RM Chapman、RT Trousdale、DJ Berry。模块化双活动假体的体内腐蚀：一项检索研究。《关节成形术杂志》2020；35 (11): 3326-3329。[7] KA Sonn、RM Meneghini。模块化双活动结构中髋臼腐蚀引起的不良局部组织反应。《今日关节置换术》第 6 卷 (2020) 976-980 页。[8] WC Witzleb、J. Ziegler、F. Krummenauer、V. Neumeister 和 KP Guenther。《金属对金属全髋关节置换术和髋关节表面置换术中铬、钴和钼的暴露》。《矫形学报》2006 年；77:5, 697-705 页。[9] I. De Martino、GK Triantafyllopoulos、PK Sculco 和 TP Sculco。《全髋关节置换术中的双活动杯》。《世界矫形学杂志》2014 年；5(3): 180-187 页。
1 ADP 移动组件活动 1
杰森患有广泛性焦虑症，目前接受社区精神健康护士的护理。护士写了一封信支持杰森申请 ADP，信中解释说，如果杰森要去一个他不熟悉的地方，尤其是必须使用公共交通工具，他的焦虑症状会很严重。杰森在申请中解释说，他可以去当地的商店、全科医生诊所和炸薯条店，因为他已经去过这些地方很多次了，自己去感觉很安全。他指出，去新地方会让他感到恐慌。他报告说，他的心理健康工作者会陪同他，并帮助他进行镇静技术。在心理健康工作者的陪伴和镇静技术的帮助下，他可以乘坐公共汽车前往市中心，但如果没有他们，他会出现恐慌发作的症状。由于杰森在进行不熟悉的旅程时会出现表明极度痛苦的症状，因此他需要有人陪伴他来控制这些症状。案例经理确定杰森满足移动性组件活动 1 描述符 D，因为他需要另一个人陪伴他进行这次不熟悉的旅程。移动性组件活动 1 描述符 E（10 分） – 无法进行任何旅行，因为这会给个人造成巨大的心理困扰。33. 此描述符最有可能适用于进行任何
MI未来移动计划
• Executive Office of the Governor (EOG) • Michigan Office of Future Mobility and Electrification (OFME) • Michigan Council on Future Mobility and Electrification (CFME) • Michigan Department of Labor & Economic Opportunity (LEO) • Michigan Department of Environment, Great Lakes & Energy (EGLE) • Michigan Department of Transportation (MDOT) • Michigan Economic Development Corporation (MEDC) • Michigan Public Service Commission (MPSC) •密歇根州保险和金融服务部（DIFS）•密歇根州财政部•密歇根州警察（MSP）
助行辅助器具运输指南
本指南反映了起草时可用的最佳实践，旨在解决使用各种助行器的乘客在航空旅行中遇到的挑战。随着实践的迭代改进成为可能并发展成为未来的标准，本指南将继续修订和扩展。弥补已发现的差距将继续为航空运输业带来新的挑战和机遇。随着助行器技术和航空公司的运营环境不断发展，国际航空运输协会及其航空公司成员致力于支持制定最佳处理实践，以进一步实现 MAAG 的愿景，即让所有乘客尽可能无缝地使用助行器进行航空旅行。本指南旨在作为参考资料，以促进助行器的安全运输，从而支持依赖这些助行器的乘客旅行。它并非权威指南，指南的读者应始终考虑其管辖区或运营地可能适用的法律、法规和程序。致谢
社会资本与经济流动性
基于之前对家庭跨地区流动儿童结果的分析，我们发现在经济联系更紧密的县长大的低收入儿童成年后收入更高。如果低收入父母的孩子在经济联系与高收入父母的孩子的平均联系相当的县长大，他们成年后的收入平均将增加 20%。为了说明这一影响，收入的增加相当于在年收入 47,000 美元和 27,000 美元的家庭中长大的孩子的平均结果差异。在联系更紧密的社区中长大可能会通过各种机制提高儿童晋升的机会，从塑造职业抱负和规范到提供有关学校和大学的宝贵信息，再到提供实习和就业机会的联系。
机器人辅助移动系统的进步
其他车辆可以提供解决可持续性挑战并增强整体运输经验的解决方案[1，2]。机器人技术的进步允许将智能机器集成到运输系统中，从而使它们能够执行传统的人类任务。这种变化可以通过利用人工智能，元元[3]，增强现实[4，5]，机器学习，传感器融合，机器人融合，可以增强EFIMITION EFITICE EFITICE EFITION，可持续性，安全性，安全性，安全性，不可能在以前的方法中，以前的现实和可访问能力来改变诸如自动驾驶汽车，最后一英里交付和公共交通等领域。在公共交通工具，机器人辅助巴士，火车和电台中可以改善整体乘客体验，提供更多的实时信息，增强残疾人或正在进行的康复期间的可及性[6，7]，并为乘客安全，便利和运营效率做出贡献。
未来交通与电气化委员会
CFME 的建议、小组讨论、分析和研究计划均由其“行动小组”制定。这些小组由理事会成员和高级顾问共同领导，包括行业专家、州政府机构和政策制定者。每个小组都专注于特定的政策领域，以深入了解问题并为 CFME 提供可行的建议。通过这些合作努力，CFME 建立了关于关键出行问题的强大知识库，这为政策制定者提供了宝贵的资源，帮助他们努力让密歇根州在不断发展的出行领域保持领先地位。
加速所有人的可持续发展
我们的研发中心正在布鲁日（波尔多 /诺维尔 - 大岛）启动 - 就像我们在法国Nersac（Angoulême / nouvelle-aquitaine）的飞行员工厂一样。我们的第一个Gigafactory建于Billy-Berclau Douvrin（Hauts-de-france）。这是一项巨大的事业，将是欧洲最令人印象深刻的制造设施之一。下巴的高度高达34m，长600m。建筑物已经完成，屋顶已经打开，第一批机器已经到达，这种改变世界的Gigafactory将在2023年底之前开始生产。
氢气在城市交通中的作用
总体而言，氢气在城市交通中最具潜力的领域是公共交通（主要是公交车）、物流卡车和商用送货车辆。相比之下，氢动力汽车和氢动力火车和有轨电车的价值主张无法与电动汽车和火车的效率相媲美。分析表明，促进氢气在城市交通中的应用并不是一个线性过程。它需要跨部门合作，以确保知情的公众参与、有针对性的安全通信、战略性基础设施发展和强大的供应链。需要进行更多的研究和开发来解决氢燃料电池的主要缺点，例如（绿色）氢气生产、运输、储存和分配的成本。