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西澳大利亚州公立医院微警报系统使用指南
西澳大利亚多重耐药菌 (WAMRO) 专家顾问组 (EAG) 就全州应对 MRO 提供建议。该小组还确定需要微警报的 MRO，并认可管理这些 MRO 的总体政策和指导方针。 WAMRO 在决定哪些 MRO 需要微警报时考虑的因素包括与 HCF 内部和之间的传播性增加、毒性和/或不良后果增加、特定抗菌素耐药性特征以及新 MRO 的出现相关的因素。 微警报治理 (MAG) 小组是 WAMRO 的一个子小组，它就 webPAS 上微警报的管理和功能提供建议，以确保满足 WAMRO 和系统用户的要求。 感染预防政策和监测部门 (IPPSU) 是 WAMRO 和 MAG 的行政部门，确保在健康支持服务 (HSS) 对 webPAS 进行任何更改之前，与主要利益相关者讨论对微警报的任何增强或更改请求。 西澳卫生工作人员应向 IPPSU@health.wa.gov.au 报告微警报管理问题或增强请求。 私人 HCF 无法访问公共 webPAS，但通常拥有自己的内部微警报系统。
新 AMMROC 服务手册 - gal.ae
AMMROC 为军用飞机维护和民用运营提供一流的维护、维修和大修 (MRO) 服务，这是一项真正的区域资产和全球资源。我们提供完整的 MRO 价值链、改装和升级服务，从站级检查到发动机、部件和机身的维修和大修；工程解决方案；以及物流和零件供应。
更大的蒙特利尔：全球航空枢纽
战略工作组AéroMontréal创建了七个工作组和许多委员会：增长，绿色和智能供应链开发创新，监测和创新战略，人力资源增长，国防和安全，MRO，MRO，远程驾驶飞机系统以及大约10个专注于更具体问题的委员会。
飞机维护、修理和维修的经济评估...
爱尔兰全国有许多机构为 MRO 行业的公司提供支持。这些支持中有许多专门针对有资格获得爱尔兰投资发展局 (外资公司) 或爱尔兰企业局 (本土公司) 支持的公司。这些支持包括更一般的支持，例如研发税收抵免。爱尔兰 MRO 行业约 70% 的就业岗位位于机构资助的公司。然而，MRO 公司对 IDA 支持的接受程度有限，其中 RD&I 补助金的接受率最高，而只有一个项目使用了 IDA 的资本补助金。允许的国家援助有限制，取决于公司的地理位置。虽然位于香农机场或附近的公司可以获得资本补助金，但位于都柏林机场或科克机场的公司无法获得这些补助金。
飞机机队规划至关重要 - Vallair
通过技术整合 MRO 解决方案 阿曼航空开发工程经理 Alya Al Qalam AL Yafie 认为，许多颠覆性技术可以重塑和增强 MRO 解决方案，其中之一就是区块链，它是领先的技术之一，可用于改进记录保存并加快租赁周转速度，同时保持高标准的数据隐私 - “这些应用的另一个很好的例子是数据分析和机器学习技术，它允许数据收集和分析以识别模式并做出预测，从而有效地消除流程中的多变性。预测性维护是 MRO 的强大工具，因为它有助于提前预测维护需求，从而更好地预测组件故障并降低意外维护成本。”
北美 - AviTrader
Magnetic MRO 和芬兰的旗舰航空公司芬兰航空签署了一项合同，将为该航空公司的合作伙伴公司 Norra 为芬兰航空运营的所有 12 架 ATR 72 机队提供完整的喷漆工作、完整的内饰整修和基础维护。第一架飞机于 5 月 8 日从 Magnetic MRO 的塔林机库交付给客户。该协议包括将所有 12 架 ATR 飞机喷成芬兰航空的涂装。除了新涂装，飞机还将进行完整的内饰整修。对于 Magnetic MRO 的内饰团队来说，这个项目涉及为飞机制作新细节的数量是该公司为单个内饰项目制造的飞机中最多的。该项目也是该公司首次为 ATR 型飞机提供基础维护。该项目预计将于 2020 年第一季度末完成。
昆士兰航空航天十年路线图和行动......
预计未来十年，全球飞机发动机维护、维修和大修 (MRO) 将成为一个价值 4748 亿美元的增长领域，其中 33% 的 MRO 需求集中在印度太平洋地区。昆士兰州处于利用这一机会的有利位置，并利用疫情后强劲的国际旅行需求。航空业的培训仍然是重点，以澳大利亚航空、澳航集团飞行员学院（图文巴威尔坎普机场）和澳航集团飞行训练中心的工作为基础。
创新航空解决方案 - Wencor
Wencor MRO 由业内领先的维修公司组成。我们为您的飞机内部、机械和电气系统提供全面的解决方案，能够满足您的所有维护、零件更换和维修需求。此外，我们宝贵的 MRO 数据使我们能够不断设计改进的零件并建立标准。我们对几乎 100% 的组件维修零件的覆盖率以及我们对可靠性改进和一致的周转时间的关注是我们多年来与全球主要航空公司建立可靠合作伙伴关系的关键因素。