作者要感谢中心战略发展转向集团(CSDSG)为这项工作提供飞行前的资金,而Teresa Miller为飞行后评估提供了帮助。作者还要感谢Stratasys,该Stratasys是在太空/Redwire中制造的,NASA MSFC的AM团队提供了飞行和地面样品进行测试。Meghan Carrico(EM41)提供了UV ESH计算。Alpha Space的Nathan Hughart设计了两次航班的样品布局。对于飞行后的数据收集,该团队还要感谢托德·加蒙(EM41)的帮助,以准备测试的inconel样品,凯瑟琳·贝尔(Catherine Bell)和艾莉森·佩斯(Allison Peusch)(EM22)进行机械测试并提供拉伸测试数据
MALLR、NTR、MTV、HSF 及其他... A 安培 A 模拟 A 模拟信号 A&A 广告和授予 A&CO 激活和检查 A&COTA 组装和检查技术分析 A&E 建筑师和工程师 A&E 建筑和工程 A&L 进近和着陆 A&P 机身和动力装置 A&P 姿态和指向 A&PS 管理和项目支持(MSFC 理事会) A&R 组装和回收 A&R 自动化和机器人 A&RC 应用和资源控制 A&S 对准和稳定 A&SS 对准和稳定子系统 A&T 组装和测试 A&TA 组装和测试区域 A-G 空对地 A/A 空对空 A/A 飞机航空电子设备 A/A 模拟到模拟 A/A 角加速度计 A/B 机载 A/C 空调 A/C 飞机 A/C 联合承包商
我们2022年项目的投资回报已经产生股息,并且将继续多年。今年,投资组合强调了早期职业倡议(ECIS)的早期职业员工和外部合作伙伴团队,这些团队确定了持续NASA挑战的新颖解决方案。其中包括在月球之夜幸存下来的月球热设计挑战;与国防部承包商合作,在不使用全球定位系统(GPS)的情况下在月球上航行;以及在月球环境中机制的基本材料进步。过去的ECI投资现在正在提供具有新功能的飞行硬件。此外,MSFC成功完成了中心创新基金(CIF)项目,这些项目在数十年中取得了最重要的化学推进突破,该项目毕业于新的ECI旋转爆炸火箭发动机(RDRE)开发项目。
如果要满足载人任务的热失控要求,小型航天器电池组的质量和成本都过高。探索任务 1 (EM-1),也称为 Artemis 1,有 13 个次级小型航天器有效载荷。这些有效载荷中的许多都将超过 80WHr 能量阈值,并且必须遵守热失控标准 JSC 20793。所有 13 个有效载荷都属于 EM-1 次级有效载荷热失控豁免范围;但是,EM-2 预计不会授予此类豁免。此外,EM-2 次级小型航天器有效载荷的尺寸正在增大,预计电池组也会相应增大。高能量电池和低豁免概率表明大多数有效载荷将有望满足 JSC 20793 Rev. D - 载人航天器电池安全要求。但是,传统电池组技术的质量和成本充其量将是一个重大挑战——如果不是完全令人望而却步的话。马歇尔太空飞行中心 (MSFC) 与 KULR Technology Corp 合作,寻求创建一种先进的制造电池架构来解决该问题。该团队开发了一种原型 3D 打印外壳,该外壳带有网状过滤器、碳通风口和 KULR 专有的液体填充碳纤维包裹物。电池设计基于 18650 锂离子电池,可适应不同的外形尺寸。KULR 的被动传播阻力 (PPR) 设计之前已被证明在原型 1U CubeSat 电池组中有效,但仅用于测试设计的热特性。机械设计需要改进系统以满足发射到太空的振动要求。对真空的耐受性也需要调查和适度的设计更改。除了内部加强功能外,该项目的下一代原型还采用了 MSFC 开发的先进 3D 打印材料。原型包含 8 个电池,体积略大于 ½-U,但如果特定项目需要,该设计可以轻松适应更少的电池。与之前的先进技术相比,该解决方案的质量和成本显著降低。此外,该解决方案可以商业化为 COTS 选项,用于次级有效载荷和其他电池质量至关重要的应用。除了节省成本和重量外,这些设计还可以比使用传统机械加工部件构建的设计更快地进行调整、生产和组装。
本 NASA 技术标准由美国国家航空航天局 (NASA) 发布,旨在为已被认可为 NASA 计划和项目标准的流程、程序、实践和方法提供统一的工程和技术要求,包括对项目的选择、应用和设计标准的要求。本 NASA 技术标准已获准供 NASA 总部和 NASA 中心和设施使用,并可在合同、计划和其他机构文件中作为技术要求引用。它还可能适用于喷气推进实验室和其他承包商,但仅限于适用合同中规定或引用的范围内。本 NASA 技术标准定义了材料和工艺 (M&P) 的最低要求,并提供了纳入 NASA 计划/项目硬件采购和技术计划的一般控制规范。信息请求应通过 https://standards.nasa.gov 上的“反馈”提交。对此 NASA 技术标准的变更请求应通过 MSFC 表格 4657(NASA 工程标准变更请求)提交。原件签名人:Adam West 2020 年 5 月 14 日
本 NASA 技术标准由美国国家航空航天局 (NASA) 发布,旨在为已被认可为 NASA 计划和项目标准的流程、程序、实践和方法提供统一的工程和技术要求,包括对项目的选择、应用和设计标准的要求。本 NASA 技术标准已获准供 NASA 总部和 NASA 中心和设施使用,并可在合同、计划和其他机构文件中作为技术要求引用。它还可能适用于喷气推进实验室和其他承包商,但仅限于适用合同中规定或引用的范围内。本 NASA 技术标准定义了材料和工艺 (M&P) 的最低要求,并提供了纳入 NASA 计划/项目硬件采购和技术计划的一般控制规范。信息请求应通过 https://standards.nasa.gov 上的“反馈”提交。对此 NASA 技术标准的变更请求应通过 MSFC 表格 4657(NASA 工程标准变更请求)提交。原件签名人:Adam West 2020 年 5 月 14 日
前言 本 NASA 技术标准由美国国家航空航天局 (NASA) 发布,旨在为已批准为 NASA 计划和项目标准的流程、程序、实践和方法提供统一的工程和技术要求,包括对项目的选择、应用和设计标准的要求。本 NASA 技术标准已获准供 NASA 总部和 NASA 中心和设施使用,适用的技术要求可在合同、计划和其他机构文件中引用。它也可能适用于喷气推进实验室(联邦资助的研究和开发中心 (FFRDC))、其他承包商、赠款和合作协议的接受者以及其他协议的各方,但仅限于适用合同、赠款或协议中规定或引用的范围内。本 NASA 技术标准制定了确保发射和航天器及其相关设备中螺纹紧固系统完整性的标准。信息请求应通过 https://standards.nasa.gov 上的“反馈”提交。对此 NASA 技术标准的变更请求应通过马歇尔太空飞行中心 (MSFC) 表格 4657(NASA 工程标准变更请求)提交。______原件签署人________ ___________09/04/2018____________
这项工作旨在进行试点测试/使用 METAseismic 专有超材料垫保护 NASA 飞行终止系统电池免受 SLS 助推器 (50 磅) 的冲击。METAseismic 将使用其专利的阻尼垫,该阻尼垫由定制的超材料制成,专门针对一组特定的运载火箭环境。NASA 将收到这些样品,将其安装在电池测试件上,并使用 4619 号楼振动实验室的 MSFC 测试设施将电池振动到指定的环境。NASA 将把测试数据与之前在同一设施中对相同环境进行测试的未阻尼电池的结果进行比较。NASA 的目标是评估一项新技术,该技术可以通过降低阻尼设备的质量和尺寸来使现有和未来的太空飞行任务受益。METAseismic 的主要目标是接收测试数据,这些数据要么可以改进产品,要么可以验证其设计和分析。这些数据将为 METAseismic 提供可发布的数据,以验证其产品是否能在严酷的运载火箭环境中按预期运行,或者提供设计反馈以改善超材料的性能和耐用性。
本 NASA 技术标准由美国国家航空航天局 (NASA) 发布,旨在为已批准为 NASA 计划和项目标准的流程、程序、实践和方法提供统一的工程和技术要求,包括对项目的选择、应用和设计标准的要求。本 NASA 技术标准已获准供 NASA 总部和 NASA 中心及设施使用,适用的技术要求可在合同、计划和其他机构文件中引用。它也适用于喷气推进实验室(联邦资助的研究和开发中心 [FFRDC])、其他承包商、赠款和合作协议的接受者以及其他协议的各方,但仅限于适用合同、赠款或协议中规定或提及的范围。本 NASA 技术标准定义了用于 NASA 载人航天系统的增材制造 (AM) 部件的最低要求,为 NASA 非载人任务量身定制本 NASA 技术标准提供了指导和建议,并涵盖了太空中的 AM 操作。信息请求应通过 https://standards.nasa.gov 上的“反馈”提交。对此 NASA 技术标准的变更请求应通过 MSFC 表格 4657(NASA 工程标准变更请求)提交。