气候变化是全球生存威胁,新加坡正在竭尽全力减少更可持续的未来的排放。到2050年,我们的长期低排放发展策略(LED)渴望将其从峰值到33 MTCO2E(公制的二氧化碳等效含量)减半,并认为在本世纪下半叶可在可行的情况下实现净零。2电力部门有一个关键的作用,因为它占新加坡排放量5的40%。我们需要显着减少电力部门的排放,同时确保电力系统保持安全,可靠和可持续性。新加坡正在利用四个开关 - 天然气,太阳能,区域电网和低碳替代品 - 以改变其能源供应,同时促进能源效率以减少需求。电源部门脱碳的四个电源开关A.天然气
(i) 购买碳补偿:美国运通购买了 60,245 公吨二氧化碳当量 (MTCO2e) 的碳补偿,用于支持下列项目。这些项目抵消了我们的范围 1 和 2 排放,例如燃料和蒸汽消耗,以及范围 3 的某些类别的排放,包括来自与同事商务旅行和我们运营中产生的废物相关的某些活动的排放。2 气候影响合作伙伴已确定这些碳补偿符合国际碳减排和抵消联盟 (ICROA) 批准的标准。ii) 第三方验证:美国运通聘请 Apex Companies, LLC (Apex) 对美国运通报告的 2023 年能源消耗和温室气体 (GHG) 排放量以及购买的温室气体排放补偿 (MTCO2e) 进行独立有限保证水平验证,这些抵消适用于 2023 年温室气体清单。 Apex 的核查意见表明,其核查依据以下标准进行:世界资源倡议/世界可持续发展工商理事会温室气体议定书;企业会计和报告准则修订版(范围 1 和 2);温室气体议定书范围 2 指南,即对温室气体议定书企业标准的修订;以及世界资源研究所/世界可持续发展工商理事会温室气体议定书企业价值链(范围 3)会计和报告准则。Apex 的核查意见还表明,其分析依据 ISO 14064-3:第二版 2019-04:温室气体 - 第 2 部分:温室气体声明核查和确认指南规范。有关该意见的更多信息,请参阅美国运通 2023-2024 年 ESG 报告中的温室气体排放有限保证声明。
首先查看用于披露的指标,最普遍的指标是总排放量,并伴随着全部或每个总排放区域(GFA)的全部或一部分的强度度量。然而,整个样本中列出了八个以上的总13个指标,在各个区域之间具有不同的偏好。在美国,使用的最常见的度量是每平方英尺二氧化碳(mtco2e/sf),而在日本和欧洲和欧洲千克和米的平方更为普遍。虽然难以直接比较,但一旦缩放,这些指标是可比的。没有看到的其他指标,例如没有随附的GFA披露和每收入排放的总排放量。总共有10%的样本没有披露足够水平的信息来以每个楼层空间的总排放形式产生可比的排放度量。图5显示了直接按地区披露可比较排放指标的公司的比例。
本咨询论文旨在证明NBS产生的内在价值,并强调碳信用量如何在增强项目经济可行性方面发挥关键作用,并不能保证财务上的成功。这项研究根据巴西的市场潜力研究了四个关键NB:(i)非木制森林产品,(ii)木材森林产品,(iii)农林业系统和(iv)综合牲畜系统(ILFS/ICLFS/ICL)。在一起,这些部门有能力转型8300万公顷,并为巴西产生103至3.97亿美元的增值,并在2050年到2050年创造多达80.5万个就业机会,投资范围为4.1至444亿美元。到2050年,这些解决方案预计每年将产生96至2.02亿吨的二氧化碳等效碳信用量(MTCO2E),从理论上讲,这是一年(1)在巴拉西岛农业综合企业产生的16%至34%(1)。
另外,解释这些活动以及任何相关的减少或降低的方式将如何有助于实现您国家的NDC,如果适用的话,如果提交了一项长期的低温室气体排放开发策略,以及巴黎协议的长期目标?缅甸根据京都协议机制,从不到十年前就实施了CDM项目。缅甸将考虑批准减少温室气体排放的所有可能活动,这些活动也符合SDG和国家可持续发展的发展,并符合缅甸气候变化政策和PA。这些活动和任何其他相关的减排预计将贡献缅甸NDC目标,该目标已于2021年8月3日提交给UNFCCC。缅甸将其无条件的29%的BAU排放(842 MTCO2E)和/或有条件的49%的BAU设定为29%的排放量。
根据计划成本,员工时间和实施成本估算了成本的估计。计划成本是根据该县过去的研究和计划估算的。由于没有将每个措施和行动描述为项目详细信息,因此未设定所需的员工小时数,而是根据类似的最近工作来估算。实施成本来自州和联邦数据集,用于激励气候智能实践的工作和自然土地。某些措施仅包括在近期,中期或长期努力中进行的计划工作。在某些情况下,计划工作将影响该县提供提供的服务的能力。在那些情况下,该措施的成本包括计划成本,但是收益代表了增加的GHG排放效益。成本效益(成本/mtco2e)源自总成本,包括实施,除以总收益。此备忘录包括:
缩写 解释 AEL 碱性水电解器 AVGAS 航空汽油(航空级燃料) BE 电池电动 BEIS 商业、能源和工业战略部 BESS 电池储能系统 BEV 电池电动汽车 CCGT 联合循环燃气轮机 CCUS 碳捕获利用与储存 CCS 碳捕获与储存 COMAH 重大事故危害控制 CO 2 二氧化碳 CO 2e 二氧化碳当量 DNV 挪威船级社。开展此项研究的咨询公司 EFR 增强频率响应 ESG 环境、社会和治理 ETO DNV 的能源转型展望 EV 电动汽车 FC 燃料电池 FCEV 燃料电池电动汽车 GHG 温室气体 Gp km 千兆客公里 Gt km 千兆吨公里 H 2 氢气 HFO 重质燃料油 HICE 氢燃料内燃机 ICE 内燃机 IEA 国际能源署 LCO 钴酸锂 LFP 磷酸铁锂 LOHC 液态有机氢载体 LPG 液化石油气 Li-ion 锂离子电池 Li-S 锂硫电池 MGO 船用燃气油 MtCO2e 百万吨二氧化碳当量 NCA 锂镍钴氧化铝 NMC 锂镍锰钴氧化物 OCGT 开式循环燃气轮机 PEM 聚合物电解质膜电解器PHEV 插电式混合动力汽车 Pkm 铁路客运公里数(一名铁路旅客乘坐铁路行驶一公里的距离) PM 颗粒物 RPM 每分钟转数 RTE 往返效率 SAF 合成航空燃料 SIB 钠离子电池 SMR 蒸汽甲烷重整 SOEC 固体氧化物电解器 SOH 健康状态 SSB 固态电池 SUV 运动型多用途车 Tkm 吨公里数(一吨货物运输一公里的距离) TRL 技术就绪水平 VTOL(eVTOL) 垂直起降(电动垂直起降) VRES 可变可再生能源
可再生能源 2022 年 2 月 21 日——阿亚拉集团旗下上市能源平台 ACEN 已启动菲律宾首个混合太阳能和储能项目。位于拉古纳省阿拉米诺斯的试点 40 兆瓦储能项目将使该公司能够评估在 ACEN 投资组合中更有效地储存能源的机会,旨在为该国提供可持续和可靠的能源。2x20 兆瓦储能设施毗邻 ACEN 的 120 兆瓦阿拉米诺斯太阳能发电场,配置为帮助管理内部电力需求,在太阳能发电厂发电但需求低时储存电力,并在需求高时提供快速充电。它还将为国家电网提供辅助服务。该设施拥有 24 个装有 SAFT 2.5 MWh 锂离子电池的电池容器,足以为大约 20,000 户家庭供电,每年可避免 35.87 MTCO2e 排放。 “我们很高兴开始运营 ACEN 的第一个电池储能项目,”ACEN 总裁兼首席执行官 Eric Francia 表示。“随着这项技术的可行性和竞争力不断提高,我们将寻求增加对储能的投资。” “我们正在利用电池储能技术的快速响应、可扩展性和易于集成到我们的可再生能源项目中的优势,”ACEN 首席开发官 Jose Maria Zabaleta 表示。“借助 Alaminos 储能项目,我们可以在可再生能源变化中更有效地利用可再生能源,同时提高电网的运行能力并确保高可靠性。” Alaminos 太阳能和储能混合设施以其开创性的可持续发展中心而闻名,工厂周围是阿亚拉土地的碳森林,这是一个林地保护区,可充当碳捕集器和生物多样性的家园。还整合了一个塑料回收设施来试行循环方法,将塑料废物从垃圾填埋场转移到生态砖中,并用于工厂内的设施建设。随着未来生态学习中心的建设,ACEN 旨在提高人们对各种气候行动计划的认识,例如对于保护和恢复自然生态系统至关重要的基于自然的解决方案。
