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MTi 用户手册
本手册概述了第五代产品及其用法。对于前几代产品，请参阅用户手册修订版 I（2016 年 12 月 20 日）。请参阅第 3.2.5 节以确定您的 MTi 的代数。Xsens 的 MTi 产品组合目前有 11 个系列成员，功能范围从惯性测量单元 (IMU) 到完全集成的 GNSS/INS 解决方案。所有产品都包含一个 3D 惯性传感器组件（ISA：陀螺仪和加速度计）和 3D 磁力计，并可选配气压计和 GNSS 接收器。MTi 产品系列分为三个系列，即 MTi 1 系列、MTi 10 系列和 MTi 100 系列。MTi 10 系列是 Xsens 的入门级型号，具有强大的精度和有限的 IO 选项范围。100 系列是一类新的 MEMS IMU、方向和位置传感器模块，提供前所未有的精度和广泛的 IO 接口。MTi 1 系列是用于 SMD 组装的低成本模块。有关 MTi 1 系列的更多信息，请参阅 [MTI_1]。所有 MTi 都具有强大的多处理器核心。它以极低的延迟处理 IMU、磁力计和气压计信号，并提供多种输出：校准的 3D 线性加速度、转弯速率（陀螺仪数据）、（地球）磁场和大气压力（仅限 100 系列）数据以及滚动、俯仰和偏航的传感器融合估计值。MTi-G-710 GNSS/INS 还提供 3D 位置和 3D 速度。可直接从 MTi 检索 50 多种不同的输出格式。有关每个设备可用输出的更多信息，请参阅 [LLCP]。本文档介绍了 MTi 10 系列和 MTi 100 系列中所有 7 个 MTi 的使用、基本通信接口和规格。它们的不同之处已明确标明。从机械和软件接口的角度来看，所有产品均设计为可互换。
MTi 用户手册 - 测量传感器
Xsens 的 MTi 产品组合目前有 7 个系列产品，功能范围从惯性测量单元 (IMU) 到完全集成的 GPS/INS 解决方案。所有产品都包含 3D 惯性传感器组件（ISA：陀螺仪和加速度计）和 3D 磁力计，并可选配气压计和 GNSS 接收器。MTi 产品系列分为两个系列，即 MTi 10 系列和 MTi 100 系列。MTi 10 系列是 Xsens 的入门级型号，具有强大的精度和有限的 IO 选项范围。100 系列是革命性的新型 MEMS IMU、方向和位置传感器模块，提供前所未有的精度和广泛的 IO 接口。所有 MTi 均采用强大的多处理器核心设计，能够以极低的延迟处理滚动、俯仰和偏航，以及输出经过校准的 3D 线性加速度、转速（陀螺仪）、（地球）磁场和大气压力（仅限 100 系列）数据。MTi-G-700 GPS/INS 还提供 3D 位置和 3D 速度。MTi 接口可直接提供 50 多种不同的输出格式。每种产品的各种输出可在第 4.1 节中找到。本文档介绍了所有 7 种 MTi 的使用、基本通信接口和规格。它们之间的差异已明确标明。从机械和软件接口的角度来看，所有产品都设计为可互换。
MTi 用户手册 - 测量传感器
Xsens 的 MTi 产品组合目前有 7 个系列成员，功能范围从惯性测量单元 (IMU) 到完全集成的 GPS/INS 解决方案。所有产品都包含 3D 惯性传感器组件（ISA：陀螺仪和加速度计）和 3D 磁力计，可选配气压计和 GNSS 接收器。MTi 产品系列分为两个系列，即 MTi 10 系列和 MTi 100 系列。MTi 10 系列是 Xsens 的入门级型号，具有强大的精度和有限的 IO 选项范围。100 系列是革命性的新型 MEMS IMU、方向和位置传感器模块，提供前所未有的精度和广泛的 IO 接口。所有 MTi 都具有强大的多处理器核心设计，能够以极低的延迟处理滚动、俯仰和偏航，以及输出校准的 3D 线性加速度、转速（陀螺仪）、（地球）磁场和大气压力（仅限 100 系列）数据。MTi-G-700 GPS/INS 还提供 3D 位置和 3D 速度。MTi 接口可直接提供 50 多种不同的输出格式。每种产品的各种输出可在第 4.1 节中找到。本文档描述了所有 7 个 MTi 的使用、基本通信接口和规格。它们的不同之处已明确指出。从机械和软件接口的角度来看，所有产品都设计为可互换。
为什么选择医疗培训计划（MTI）？
在接受当地全科医学培训后，我以全科医生的身份行医，同时与一位资深同事一起在内分泌和糖尿病专科诊所工作。在英国接受培训的那段时间是我积累专业知识和建立专业信心的绝佳机会。这也让我对医疗培训计划的结构有了新的认识，这与苏丹当地的计划大不相同。
MTI 2024/2025 多年期基础设施投资战略
马尼托巴省交通和基础设施的目标是确保马尼托巴人拥有安全、可靠和可持续的基础设施。2024/2025 多年期基础设施投资战略概述了道路、桥梁、机场和水利基础设施的计划投资。对这些资产的投资连接了马尼托巴省的社区，提供了进入国内和国际市场的渠道，并保护社区免受洪水侵袭。本文件中列出的项目按基础设施更新、经济发展、气候适应力、连通性和创新的投资类别进行组织。这些投资将加强和补充现有项目，包括贸易和商业网格计划、周边高速公路计划和加拿大横贯公路与安大略省边境的双线项目。
Nepal-Development-Update-October-2022.pdf
本报告由世界银行尼泊尔宏观经济、贸易与投资 (MTI) 团队编写，该团队由 Florian Blum (高级经济学家，MTI)、Alice J Brooks (高级经济学家，MTI) 和 Nayan Krishna Joshi (经济学家，MTI) 组成。报告的第一部分由 Florian Blum (高级经济学家，MTI)、Alice J Brooks (高级经济学家，MTI) 和 Nayan Krishna Joshi (经济学家，MTI) 编写。特别关注部分由 Alice J Brooks (高级经济学家，MTI)、Thi Thanh Bui (经济学家，EMFMD) 和 Biying Zhu (长期顾问，MTI) 编写。MFMod-CC 模型的校准和估计由 Thanh Bui 负责。 Nethra Palaniswamy（POV 高级经济学家）和 Prashant Raj Pandey（ESAF1 经济学家）提供了意见。水电投资计划由 Rabin Shrestha（ISAE1 高级能源专家）和 Fanny Missfeldt-Ringius（ISAE1 首席能源专家）制定。报告受益于 Prakash Kumar Shrestha 博士（尼泊尔中央银行执行董事）的咨询。团队感谢 Mathew Vergis（南亚地区公平增长、金融和机构 (EFI) 主任）、Faris Hadad-Zervos（马尔代夫、尼泊尔和斯里兰卡国家主任）、Lada Strelkova（运营经理）、Shabih Ali Mohib（MTI 实践经理）和 Tae Hyun Lee（EFI 首席国家经济学家）对报告的指导和评论。 Andrew Burns（EMFMD 首席经济学家）就特别关注部分的内容提供了有益的建议
39 Medline中的算法索引经常忽略...
最近的一项研究试图通过获取2000年发表的记录样本来评估算法索引的产出，然后在人类索引者开始收到MTI的索引建议，将这些记录输入到面向公共的MTI中，并将MTI索引与人类的MTI索引[26]。这确定了MTI输出的某些问题，特别是在代表人群的标题（“检查标签”）以及句子结构对概念排名的影响，但最终是将算法索引输出与人索引的比较，并且仅质疑算法由algorithm分配的术语。我们的研究试图确定自动分配的索引术语是否反映了文章的主要概念并指出了最重要的方面。
英飞凌管理委员会的新薪酬制度
› 首席执行官：8,200,000 欧元 › CXO：4,800,000 欧元 › 其中一个原因是未来薪酬的很大一部分从低风险薪酬要素转移到高风险薪酬要素。近年来，MTI 平均支付率远超 100%。 › 之前的 LTI 还包括以 50% RSU 形式存在的事实上的保证薪酬组成部分。这些要素现在都转换为完全风险的 LTI。为了在一定程度上缓和这种转变，MTI 仍将通过 STI 按比例支付。它还填补了新 LTI 中四年悬崖归属造成的缺口，这在 MTI 下是不存在的，并有相关的年度支出。 › 在三年期间，我们预计按比例支付的金额与 MTI 下产生的金额相当。
电动汽车的电池管理系统开发和快速充电基础设施改进
成立于1991年，与卢卡斯学院（Lucas College）和圣何塞州立大学（SJSU）合作的有组织的研究和培训部门Mineta Transportation Institute（MTI），通过提高所有人的安全，效率，可访问性以及我们国家运输系统的便利性来提高所有人的流动性。通过研究，教育，劳动力发展和技术转移，我们帮助创建了一个联系的世界。MTI领导了由美国运输部（California State University Consmentation Consortium），由美国运输部（CSSUTC）资助的，由美国运输部（CSUTC）资助了由加利福尼亚州的联邦法案1和极端的培训（CCE）培训（CSUTC）资助（CSUTC），由美国运输部（CSSUTC）通过1和极端的活动培训（CCE）（CSCE）（CSUTC）资助了美国运输部（CSUTC），由美国运输部（CSSUTC）和极端的培训（CCE）培训（CSCE）（CSCE），领导了美国运输部（CASUTC）资助的公平，高效和可持续运输（MCEEST）的内部收益联盟（MCEEST）（CSUTC）。MTI专注于三个主要职责：
智能机器人设计和实施，以协助行人路越过
成立于1991年，与卢卡斯学院（Lucas College）和圣何塞州立大学（SJSU）合作的有组织的研究和培训部门Mineta Transportation Institute（MTI），通过提高所有人的安全，效率，可访问性以及我们国家运输系统的便利性来提高所有人的流动性。通过研究，教育，劳动力发展和技术转移，我们帮助创建了一个联系的世界。MTI领导了由美国运输部（California State University Consmentation Consortium），由美国运输部（CSSUTC）资助的，由美国运输部（CSUTC）资助了由加利福尼亚州的联邦法案1和极端的培训（CCE）培训（CSUTC）资助（CSUTC），由美国运输部（CSSUTC）通过1和极端的活动培训（CCE）（CSCE）（CSUTC）资助了美国运输部（CSUTC），由美国运输部（CSSUTC）和极端的培训（CCE）培训（CSCE）（CSCE），领导了美国运输部（CASUTC）资助的公平，高效和可持续运输（MCEEST）的内部收益联盟（MCEEST）（CSUTC）。MTI专注于三个主要职责：