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BTI诉讼前景2025方法论
每年，BTI都会在收入10亿美元或更多的大型组织中与一组战略设计的顶级法律决策者组成。我们针对的是在法律事务上花费最多的行业决策者，以及思想领袖和创新的首席法律官。我们的调查还包括雇用和影响律师事务所选择和雇用的首席法律运营官和商业主管。
工作可以帮助创造一个更加透明和负责任的
“我们不希望 Z 世代走上街头集会和扔石头，而是让创新者和内容创造者激励他们做正确的事情。但只有当我们这些政策制定者、决策者保护他们并为他们制定出一条通往更好生活的道路时，他们才能做到这一点。我期待有一天，歌手、演员和其他许多人不再只是兼职，而是全职谋生。”
生物多样性净增益规划实践指南草案...
在 BGP 获得批准之前，开发项目不得开始。因此，决策者通常不应以无法实现 BNG 目标为由拒绝申请。相反，他们可能需要更广泛地考虑总体条件是否能够成功满足。建议决策者与申请人讨论是否需要履行第 106 条规定的规划义务，以确保开发项目获得显著的现场栖息地改善或场外收益。
NWCG 航空风险管理标准，PMS 530
NWCG 航空风险管理标准为将风险管理应用于航空运营时使用的术语、流程和工具建立了通用参考。风险管理是一种面向系统的流程，用于识别和控制为实现组织目标而开展的整个任务、职能、运营和活动范围内的危险。该流程可帮助决策者降低或抵消风险，并做出权衡风险与任务或活动收益的决策。风险管理必须完全融入各级的规划、准备和执行中。可接受的风险通常与收益相关；因此，决策者会权衡风险与从运营或活动中获得的收益。决策者的判断会平衡任务成功的要求与固有风险。开发此面向系统的流程是为了组织和标准化风险管理系统，以支持决策者和运营商在实现关键风险管理目标的同时实现任务成功：
MITEI-能源期货-春季-2020.pdf
麻省理工学院的交通专家对中国数百个城市的决策者如何设计和采用交通相关政策有了新的见解——这些政策可能共同抑制中国快速增长的私家车需求。基于对历史数据的数学分析和对政策报告的文本分析，该团队得出结论：经历过类似城市发展和机动化趋势的中国城市会优先考虑相同类型的交通政策来应对当地情况。这种模式对寻求制定交通政策榜样的城市决策者很有意义。除了向北京和上海学习——创新政策制定的潮流引领者——以外，决策者现在还可以通过与面临与自己更相似的交通挑战的城市合作来学习。研究人员将数据和文本分析相结合的新颖方法可以应用于其他城市地区结构各异的快速发展中国家。
