在电价低廉的时段(通常每 12 小时或每 24 小时持续 2-3 小时)或需要提供辅助服务时,使用来自单点可再生能源或电网的多余电力。热量存储在 ThermalBattery TM 模块中。
任务将分为三个阶段:第一个将包括在4到5个月的时间内开采,以将地震计插入地面。第二阶段将集中于使用声波进行地质运动和探测的研究。将允许衡量冰的确切深度,并提供有关欧罗巴和一般其他冰月卫星组成的更好的知识。第三阶段与第二阶段平行进行,将与激光器无休止地进行采矿,同时使用传感器监视过程,收集尽可能多的信息,以开发向欧罗巴寻找生命迹象的未来采矿任务。应该注意的是,一旦绑架者发现激光即使仍然活跃,激光也不再开采,那么第三阶段将在着陆器的寿命耗尽时结束。
马立克氏病 (MDV) 是一种鸡淋巴肿瘤疾病。MD 的临床症状包括抑郁、体重减轻和神经系统疾病,但有些鸡在突然死亡之前不会出现任何视觉症状。MD 引起的致癌免疫抑制极大地影响了生产性能,导致家禽业遭受巨大的经济损失。马立克氏病是由 α-疱疹病毒引起的,在鸡中形成慢性感染,在世界各地普遍存在。为了控制 MD,MDV 的减毒活毒株,如 CVI988/Rispens Gallid α疱疹病毒 2(血清型 1)和非致癌 Gallid α疱疹病毒 3(血清型 2)SB-1 毒株和火鸡疱疹病毒 (HVT) Meleagrid α疱疹病毒 1(血清型 3)已被用作单一或联合疫苗,具体取决于现场攻击条件。在本研究中,我们比较了 Nobilis® Rismavac、Nobilis® Rismavac 与 Innovax®-ND-IBD 的组合、RN1250(含有活疱疹嵌合株的马立克氏疫苗,称为 RN1250,A 公司)以及 RN1250 与 rHVT-IBD 的组合(皮下注射)的疗效。总共 150 只 SPF 蛋鸡被随机分成 5 组,每组 30 只:第 1 组 - 未接种疫苗,为攻毒对照组;第 2 组 - 接种 Nobilis® Rismavac 并攻毒;第 3 组 - 接种 Nobilis® Rismavac + Innovax®-ND-IBD 并攻毒;第 4 组 - 接种 RN1250 并攻毒;第 5 组 - 接种 RN1250 + rHVT-IBD 并攻毒。 SPF 雏鸡在 1 日龄时根据分组接种疫苗后,被放置在单独的负压隔离器中(每个隔离器 10 只鸡)。为了评估疫苗接种的效果,在 5 日龄时肌肉内接种了强毒力 MDV (vvMDV) RB1B 攻击毒株。攻击后,对所有组别的 MD 临床症状进行评分,最长为攻击后 70 天 (dpc)。研究结束时,所有剩余的鸡都被人道处死,并评估肉眼可见的病变。根据欧洲药典 (Ph. Eur.) 中 MD 疫苗(活)第 2-3-3 节计算所有组的相对保护率 (RPP)。本研究结果显示,针对 vvMDV RB1B 攻击的疫苗接种可诱导中等至高水平的保护。第 1 组(攻毒对照组)的所有鸡在 10 至 11 天后因出现明显的马立克氏病临床症状而被安乐死,这证实了研究中使用的攻毒病毒的毒性。在所有接种疫苗的组中,第 3 组的相对保护率 (RPP) 最高,为 96.7%:接种 Nobilis® Rismavac + Innovax®-ND-IBD 的鸡。虽然接种 RN1250 + rHVT-IBD 的组(第 5 组)的 RPP 为 90%,但单次接种 RN1250 的组(第 4 组)的 RPP 为 63.3%,在接种疫苗的组中得分最低,而接种 Nobilis® Rismavac 的鸡(第 2 组)的 RPP 为 89.7%。接种 RN1250 疫苗的鸟类是唯一未达到欧洲药典 80% 保护要求的群体。总而言之,结果证实,使用单一 MDV 疫苗或与重组 HVT 疫苗组合可以获得针对 vvMDV 的适当疫苗接种,然而,结果也证实并非所有 MDV 疫苗都能产生相同的高水平保护,在选择 MDV 疫苗以获得最佳保护时需要提醒这一点。
Caspedia数据库:2类CRISPR-CAS酶的功能分类系统Benjamin A. Adler 1,2†,Marena I. Trinidad 1,3†,Daniel Belieny-Relo 1,2,Elaine 1,Elaine 1,Elaine 1, 1,2,Brittney W. Thornton 1,5,Rachel F. Weissman 1,5,Peter H. Yoon 1,5,Lixing Chen 1,6,Tomas Hessler 1,6-8,Amy R.Eggers 1,5,Ron Boger Doherrty 1,2,Connor A. Tsuchida 1,9,Ryan V. Tran 4,Laura Hofman 1,2,10,Honglue Shi 1,3,Kevin M. Wasko 1,5,Zehan Zhou 1,5帕特尔1,维也纳C.J.X.Thomas 1,4,Rithu Pattali 1,5,Matthew J. Kan 1,11,Anna Vdapetyan 1,Pag Yang 1,5,Arushi Lahiri 5,Michael Maxwell 12,Andrew G. Murdock 12 Roland W. Calvert 13,Rebecca S. Bamert 13,Gavin J. Knott 13,Audrone Lapinatite 14-16,Pausch 17,Joshua C. Cofsky 18,Erik J 23-26,Stan J.J. Brouns 27-28,Dipali G. Sashhital 29,Brian C. Thomas 30,Christopher T. Brown 30,Daniela S. A. Goltsman 30,Rodolphe Barrangou F. Savage 1,3,5,Jennifer A. Doudna 1-5,34-35 * 1 Innovative gentites Institute,加利福尼亚大学,加利福尼亚州伯克利分校,加利福尼亚州94720,美国。2加州定量生物科学机构(QB3),加利福尼亚大学,加利福尼亚州伯克利分校,美国94720,美国。 3美国加利福尼亚州伯克利分校,加利福尼亚大学,美国94720,美国。 4,加利福尼亚大学,加利福尼亚大学,加利福尼亚大学,美国94720,美国化学系。2加州定量生物科学机构(QB3),加利福尼亚大学,加利福尼亚州伯克利分校,美国94720,美国。3美国加利福尼亚州伯克利分校,加利福尼亚大学,美国94720,美国。4,加利福尼亚大学,加利福尼亚大学,加利福尼亚大学,美国94720,美国化学系。4,加利福尼亚大学,加利福尼亚大学,加利福尼亚大学,美国94720,美国化学系。5分子与细胞生物学系,加利福尼亚大学,加利福尼亚大学,加利福尼亚大学,美国94720,美国。5分子与细胞生物学系,加利福尼亚大学,加利福尼亚大学,加利福尼亚大学,美国94720,美国。
如今,航空业面临着许多挑战。日益激烈的竞争和资源短缺对未来的制造技术和轻量化设计提出了挑战。应对这些情况的一种可能方法是激光增材制造 (LAM) 制造技术。然而,由于工艺新颖,仍存在一些挑战需要应对,例如开发更多材料,尤其是轻质合金,以及新的设计方法。因此,为了充分利用工艺潜力,我们创建了创新的材料开发和轻量化设计方法。材料开发过程基于对温度分布与有效工艺因素的分析计算,以确定 LAM 工艺的可接受操作条件。通过将结构优化工具和仿生结构整合到一个设计过程中,我们实现了一种极轻量化设计的新方法。通过遵循这些设计原则,设计师可以在设计新飞机结构时实现轻量化节省,并将轻量化设计推向新的极限。
Marelli 今天宣布,将在即将举行的上海车展(4 月 18 日至 27 日)上重点展示其座舱数字孪生技术 DigiMate。这种端到端基础设施可以复制座舱硬件和软件,加速车辆软件开发,大大降低汽车 OEM 的成本,并使他们能够更快地将创新推向市场。Marelli 的 DigiMate 为 OEM 提供了一个突破性的机会,可以更快、更高效地将创新的联网汽车服务推向市场。该技术旨在简化模拟、验证和测试活动,从而无需多个物理座舱。相反,虚拟座舱副本可以在云端并行运行数千个实例,从而大大缩短开发时间。此外,Marelli 的解决方案可以实现更具成本效益的无线软件更新,使 OEM 能够快速响应新客户请求,并显著缩短新软件更新的上市时间。在第一个 DigiMate 应用程序中,Marelli 集成了 QNX® Neutrino® 实时操作系统 (RTOS),可在由 Amazon Web Services (AWS) Graviton2 处理器支持的 Amazon Elastic Compute Cloud (Amazon EC2) 实例上本地运行。这构建了一个支持云的软件开发强国,将极大地提高 OEM 将产品推向市场的效率。Marelli Electronic Systems 副总裁兼工程与创新主管 Yannick Hoyau 解释说:“通过结合 Marelli 和 AWS 服务的优势,我们可以提供消费者想要的驾驶体验,同时确保安全性和可靠性。DigiMate 使开发人员能够减少软件开发所需的时间和资源,以更高效、更经济的方式交付软件演进。”“通过云端为我们的客户提供我们的基础 QNX 软件产品,对于嵌入式开发人员来说,这是一个重大的改变,因为他们可以轻松访问并扩展。”BlackBerry QNX 产品管理和战略副总裁 Grant Courville 说道。在上海车展上,Marelli 将展示 DigiMate 如何促进开发人员运营并提高 OEM 利润。欢迎与会者前往 Marelli 的展位 1.2H/1BF015,亲身体验这项突破性技术。
“我们很高兴获得这项重要任务,尤其是因为这项技术在电动汽车的能源管理中起着关键作用。” Marelli 电力传动系统部门总裁 Hannes Prenn 表示。“这进一步加强了我们与全球汽车制造商的合作,也是对 Marelli 多年来在开发不同架构的 BMS 方面积累的丰富经验的认可,这些 BMS 可以满足我们客户的特定需求,并与他们共同打造未来的汽车。” 获奖的电池管理系统将由 Marelli 位于意大利和日本的电力传动系统团队开发和测试。该系统计划于 2026 年开始生产,为汽车制造商的各个工厂供货。BMS 将基于分布式架构,需要的线束更少。该系统(简而言之,其作用是监控和控制电池)将所有与锂电池单元相关的硬件集成到电池模块控制器 (CMC) 上,该控制器直接放置在被监控的电池模块上。该解决方案减少了大量的布线,布线仅限于相邻 CMC 模块之间的几条传感器线和通信线。因此,每个 CMC 都更加独立,并根据需要处理测量和通信。电池管理系统的主要任务是管理电池的存储电量和容量,以便为车辆提供能量,同时检查和提供有关电池的信息
简历 - Marengo Marco 教授 个人信息 工作地址:意大利帕维亚大学建筑与土木工程系,via Ferrata 3, 27100 Pavia,意大利 私人地址:via Poletti 27, 24044 Dalmine,意大利 办公电话: 手机:+39 3467427787 电子邮件:marco.marengo@unipv.it 国籍:意大利 当前任命 2023 年 1 月 1 日 - 至今 帕维亚大学建筑与土木工程系热物理杰出教授 其他学术任命 2023 年 1 月 1 日 - 至今 英国布莱顿大学客座教授 2022 年 8 月 18 日 - 至今 La Sapienza 大学评审委员会成员 2021 年 3 月 18 日 - 至今 英国 EPSRC 同行正式成员评论学院 2019 年 9 月 22 日 – 至今 兼职教授 – 约克大学,加拿大多伦多 2018 年 10 月 1 日 – 至今 帕维亚大学“工程设计、建模和仿真”博士学院成员,意大利帕维亚 2016 年 10 月 1 日 – 至今 葡萄牙国家科学基金会高级研究员,创新、技术和政策研究中心 - IN+,里斯本 先前任命 2019 年 9 月 1 日 – 2023 年 12 月 31 日 布莱顿大学高级工程中心主任,英国布莱顿 2019 年 1 月 1 日 – 2023 年 12 月 31 日 布莱顿大学工程部工业咨询委员会主席,英国布莱顿 2014 年 1 月 1 日 – 2023 年 12 月 31 2017 年 7 月 1 日 – 2019 年 8 月 31 日 英国布莱顿大学教授顾问小组主席,布莱顿大学,英国布莱顿 2015 年 11 月 1 日 – 2017 年 6 月 30 日 生命与健康学院教授小组主席
摘要:本文对两种与电网连接的能源系统(传统和可再生能源)进行了技术和经济分析。调查使用实验测量所需负载和天气数据(太阳辐照度和环境温度)进行,测得的日能耗为 5.1 kWh,太阳辐照度的年平均值为 4.6 kWh/m 2 /天。模拟过程使用 MATLAB 和 HOMER 软件以 1 分钟的时间步长分辨率完成。针对两种能源系统方案(i)光伏/电网和(ii)柴油/电网提出的经济优化目标考虑了基于伊拉克市场和法规的经济方面和组件价格。柴油发电机在农村地区非常受欢迎,设计为与光伏系统在同一时间(仅在白天)工作。年运行时间为 4380 小时/年,发电量约为 2349 kWh/年,燃料消耗为 1826 升/年。结果表明,情景 (i) 中的光伏系统可产生约 7895 千瓦时的电能,情景 (ii) 中的柴油发电机可产生约 2346 千瓦时的电能。此外,情景 (i) 的平准化净现值成本为 1079 美元,能源成本约为 0.035 美元/千瓦时,而情景 (ii) 的平准化净现值成本为 12,287 美元,能源成本为 0.598 美元/千瓦时。与柴油发电机相比,强烈建议使用太阳能,因为太阳能成本最低,并且能将能源输送到电网。此外,它每年可捕获约 5295 千克二氧化碳。
地缘政治紧张局势加剧,尤其是在 2022 年初的欧洲,将带来不确定性。Marel 对入侵乌克兰的立场很明确,可在此处找到。Marel 通过其全球影响力、创新的产品组合和多元化的业务组合,平衡了对全球经济和本地市场的接触。事实上,我们的商业模式在动荡时期已被证明具有弹性。我们的全球影响力以及多年来对创新和数字解决方案的投资已被证明是 Marel 的关键差异化因素。从长远来看,这些将使我们能够向前推进并帮助我们应对地缘政治紧张局势。这条道路当然在某种程度上是一条发现之路,有固有的挑战和学习,但 Marel 团队将以其特有的决心来管理这条道路。