鞘氨醇-1-磷酸 (S1P) 信号在糖尿病引起的 Wistar 大鼠认知能力下降中的作用 Jean Idrice Aymar Keletela 1,5 , Ghislain Loubano-Voumbi 1,3 , Landry Martial Miguel 1 , Didier G. Tchatchouang Njilo 1 , Archange Michel Emmanuel Mboungou Malonga 1 , Freddy Saturnin Pouki 1,5,6,7* , Aladin Atandi Batchy 1,8 , Luc Magloire Anicet Boumba 1,2,10 , Ange Antoine Abena 1,9 1 马里恩恩瓜比大学健康科学学院,邮政信箱:69 布拉柴维尔,刚果 2 黑角研究区,国家健康科学研究所 (IRSSA),刚果 3 医学分析实验室,多利西综合医院,刚果 4 实验室部,综合医院Adolph Sicé,刚果黑角 5 Louise Michel 私人诊所,刚果黑角 6 TiéTié 参考医院,刚果黑角 7 Clinique Médicale Guénin,刚果黑角 8 内分泌和代谢疾病科,Adolph Sicé 综合医院,刚果黑角 9 丹尼斯·萨苏·恩格索大学校长,刚果布拉柴维尔 10 分子生物学实验室,玛丽·戈麦斯医学基金会,刚果黑角 *通讯作者:Freddy Saturnin Pouki 玛丽恩瓜比大学健康科学学院,BP:69 刚果布拉柴维尔 文章历史:|收到日期:2024 年 10 月 17 日 |接受日期:2024 年 11 月 22 日 |发布日期:2024 年 11 月 23 日 |
1 德克萨斯州休斯顿 UT MD 安德森癌症中心白血病科;2 马萨诸塞州波士顿 Dana-Farber 癌症研究所肿瘤内科;3 内布拉斯加州奥马哈市内布拉斯加州癌症专家;4 佛罗里达州坦帕市莫菲特癌症中心恶性血液学科肿瘤科;5 北卡罗来纳州温斯顿塞勒姆市福赛斯医疗中心 Novant Health 癌症研究所;6 德国杜塞尔多夫大学 / 马里恩医院;7 德国慕尼黑工业大学医学院;8 德国莱比锡大学医院血液学、细胞治疗和止血学系;9 马萨诸塞州列克星敦市 Curis 公司;10 纽约州布朗克斯市蒙蒂菲奥里医疗中心阿尔伯特爱因斯坦医学院
Professor Celia Abolnik 41 Dr Ruth Aluko 41 Professor John Annandale 42 Professor Rashri Baboolal-Frank 42 Professor Megan Bester 42 Professor Jaco Beyers 43 Professor Melodi Botha 43 Professor Chris Broodryk 43 Professor Glynn Buchanan 44 Professor Elna Buys 44 Professor Michael Chapwanya 44 Professor Evans Chirwa 45 Theresa Coetsee教授45 Stephen Coetzee教授45 Sonali Das教授46教授MarnédeVries教授46 Marthie Ehlers教授46 Chukuakadibia Eresia-Eke教授ERESIA-EKE 47 Professor Tharina Guse 49 Professor Johan Hanekom 49 Dr Romina Henriques 49 Professor Benda Hofmeyr 50 Dr Hannelie Human 50 Dr Samuel Iwarere 50 Dr Bertha Jacobs 51 Professor Alexander Johnson 51 Professor Elsabe Kearsley 51 Professor Lize Kriel 52 Professor Karina Landman 52 Professor Jenni Lauwrens 52 Professor Charlene Lew 53 Linda Marshall博士53 Munyaradzi Marufu教授53 Tyanai Masiya教授54教授Lyndy McGaw 54教授Esias Meyer 54
超过 90% 的世界贸易是通过海上运输进行的。空气污染、温室气体 (GHG) 排放和水下辐射噪声是这种国际航运的意外副产品。航运业意识到提高能源效率和减少温室气体排放的必要性。2018 年,国际海事组织 (IMO) 通过了一项关于减少船舶温室气体排放的初步战略 1 。这证实了 IMO 致力于减少国际航运的温室气体排放,并作为紧急事项,在本世纪尽快逐步淘汰这些排放。比利时政府希望通过“可持续航运计划”(本报告附件 B 中复制)帮助船东为航运业迈向更环保、零二氧化碳和数字化的未来。该计划符合国际目标,即到 2050 年将航运业的二氧化碳 (CO 2 ) 排放量至少减少一半。除了温室气体之外,国际海事组织还采取了逐步减少氮氧化物 (NO x )、硫氧化物 (SO x ) 和颗粒物 (PM) 的方法,以防止船舶造成空气污染 2 。为了帮助保护海上野生生物,国际海事组织的工作包括减少船舶的水下噪音 3 。2014 年,国际海事组织发布了减少商业航运水下噪音的非强制性指南,以解决对海洋生物的不利影响 [IMO MEPC,2014]。理想情况下,采取减少温室气体排放的措施也会减少水下噪音,但两者之间的联系尚未得到明确证明。在比利时联邦卫生、食品链安全和环境公共服务部门 Dienst Marien Milieu (DMM) 委托的这项研究中,我们研究了减少温室气体排放以及水下噪音的方案,重点关注比利时航运船队。选择以下方法:1 概述比利时船队中的典型船型,包括货船、油轮、渔船、挖泥船和海上支援船。2 对这些典型船型的当前水下辐射噪音和排放(CO 2 、NO x 、SO x 、PM)进行全球分析。3 概述可能的排放和水下辐射噪音减少措施。4 分析减少水下船舶噪音的措施对提高能源效率和减少温室气体排放的潜在协同效益。作为本研究的第 2 部分,TNO 研究了通过所谓的北海地区“慢速航行”运营方案减少空气排放和水下噪音的潜力,在该方案中,船舶的最大速度受到限制,以节省能源并减少排放,参见 [de Jong and Hulskotte,2020]。
全球 90% 以上的贸易是通过海上运输进行的。空气污染、温室气体 (GHG) 排放和水下辐射噪音是国际航运的意外副产品。航运业意识到了提高能源效率和减少温室气体排放的必要性。2018 年,国际海事组织 (IMO) 通过了一项关于减少船舶温室气体排放的初步战略 1 。这证实了国际海事组织致力于减少国际航运温室气体排放的承诺,并紧急致力于在本世纪尽快逐步淘汰这些排放。比利时政府希望通过“可持续航运计划”(转载于本报告附件 B)帮助船东迈向航运业更加环保、零二氧化碳和数字化的未来。该计划符合到 2050 年将航运业的二氧化碳 (CO 2 ) 排放量至少减少一半的国际目标。除温室气体外,国际海事组织还采取逐步减少氮氧化物 (NO x )、硫氧化物 (SO x ) 和颗粒物 (PM) 的措施,以防止船舶造成空气污染 2 。为帮助保护海上野生生物,国际海事组织的工作包括减少船舶的水下噪音 3 。2014 年,国际海事组织发布了减少商业航运水下噪音的非强制性指南,以解决对海洋生物的不利影响 [IMO MEPC,2014]。理想情况下,采取的减少温室气体排放的措施也会减少水下噪音,但两者之间的联系并未得到证实
1 肯尼亚技术大学天文与空间科学系,内罗毕 PO Box 52428-00200,肯尼亚 2 联合国非洲区域空间科学和技术教育中心 - 英语,Ile-Ife 220882,尼日利亚;tunderabiu@arcsstee.org.ng 3 索邦大学,巴黎理工学院 萨克雷大学,等离子体物理实验室 (LPP),75005 巴黎,法国;christine.amory@lpp.polytechnique.fr 4 实验室 Lab-STICC,UMR 6285,Institut Mines-Telecom Atlantique,CEDEX 3,29288 Brest,法国;rolland.fleury@imt-atlantique.fr 5 南非国家空间局,Hermanus 7200,南非;pjcilliers@sansa.org.za (PJC); jhabarulema@sansa.org.za (J.-BH) 6 阿波美卡拉维大学物理系,科托努 01 BP 526,贝宁; adechinan.joseph@unstim.bj 7 CRASTE-LF,拉巴特 10090,摩洛哥; craste@emi.ac.ma 8 高能物理和天体物理实验室,Oukaïmeden 天文台,卡迪伊亚德大学,FSSM,马拉喀什 BP 2390,摩洛哥; a.bounhir@um5r.ac.ma 9 穆罕默德五世大学拉巴特科学院,Rabat BP 1014,摩洛哥 10 Istituto Nazionale di Geofisica e Vulcanologia,40128 Bologna,意大利; claudio.cesaroni@ingv.it 11 马里恩·恩瓜比大学大气物理实验室,布拉柴维尔 BP 69,刚果;bvs_dinga@yahoo.fr 12 波士顿学院科学研究所(ISR),马萨诸塞州栗树山 02467,美国;patricia.doherty@bc.edu 13 塞内加尔提埃斯大学理学院,提埃斯 BP 967;idrissa.gaye@univ-thies.sn 14 突尼斯埃尔马纳尔大学理学院原子、分子和应用光谱实验室(LSAMA),突尼斯邮政信箱 2092,突尼斯; hassen.ghalila@fst.utm.tn 15 材料科学和太阳能实验室(LASMES),航空学和地磁学部,阿比让 01 BPV 34 01,科特迪瓦;franck.grodji@univ-fhb.edu.ci 16 金沙萨大学工程学院,金沙萨 XI PO Box 202,刚果民主共和国;bkahindo@unikin.ac.cd 17 埃及-日本科技大学基础与应用科学研究所(E-JUST),埃及亚历山大 21500;ayman.mahrous@ejust.edu.eg 18 埃博洛瓦大学高等技术师范学院测绘系,喀麦隆 Bambili PO Box 39; honore.messanga@univ-yaounde1.cm 19 穆尼大学物理系,阿鲁阿市,邮政信箱 725,乌干达;p.mungufeni@muni.ac.ug 20 阿卜杜勒萨拉姆国际理论物理中心,34137 的里雅斯特,意大利;bnava@ictp.it 21 巴赫达尔大学 Washera 地球空间与雷达科学研究实验室,巴赫达尔,邮政信箱 79,埃塞俄比亚;melessewnigussie@yahoo.com 22 普瓦尼大学物理系,基利,邮政信箱 195-80108,肯尼亚;j.olwendo@pu.ac.ke 23 夸梅恩克鲁玛大学,卡布韦,邮政信箱 80404,赞比亚;patrick.sibanda@nkrumah.edu.com 24 国家气象研究所,科纳克里 BP 566,几内亚; rene-tato.loua@univ-reunion.fr 25 教育学院数学与科学系,卢旺达大学,卢旺达基加利 3446; j.uwamahoro@ur.ac.rw 26 地球物理实验室,FSTGAT,BP32 USTHB,Bab-Ezzouar,阿尔及尔 16123,阿尔及利亚; 27 纳齐博尼大学,布基纳法索博博迪乌拉索 01 BP 1091; * 联系方式:paulbaki@tukenya.ac.ke Doherty 对本文的早期版本做出了宝贵贡献,但于 7 月 14 日去世
