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第 8 届 NMIOTC 海上网络安全会议...
主持人：移民和庇护部常任秘书 Ourania Stavropoulou 女士 欧洲安全与防务学院 (ESDC) 在实施欧盟网络安全和网络防御政策方面发挥的关键作用 斯泰伦博斯大学军事科学学院的网络安全教育方法 采用以人为本的方法为海事网络安全专业人员实施欧洲网络安全技能框架 (ECSF)
海上行业的财务挑战和机遇
通讯作者：putri.october@gmail.com *摘要。这项研究通过经济学，管理和海上运营方面的专家观点来调查海上行业中财务挑战和机遇的复杂景观。利用行业领导者和学者的定性见解，分析了关键的经济指标，例如GDP增长率，通货膨胀，利率和贸易余额，突显了它们对全球运输动态的深远影响。这些发现揭示了普遍的挑战，包括经济波动，法规合规负担和可持续性压力，这需要对财务弹性和运营可持续性的战略反应。战略建议是为了有效地解决这些挑战的划定，主张增强风险管理策略，技术创新的投资，采用可持续实践，协作行业合作伙伴关系以及人才发展的能力建设。这些见解对于旨在应对经济不确定性和监管复杂性的海上利益相关者至关重要，同时朝着全球海上经济的可持续增长和竞争力前进。关键字：海事行业，财务挑战，经济指标，可持续性，战略建议1。简介
MT4003 海事战略
良好的学术工作取决于诚实和道德行为。作为一名学生，你的工作质量取决于遵守学术诚信原则和 NTU 荣誉准则，这是整个大学社区共同拥有的一套价值观。真理、信任和正义是 NTU 共同价值观的核心。作为一名学生，重要的是你要认识到你在理解和运用学术诚信原则方面的责任，并在你在 NTU 所做的所有工作中运用这些原则。不知道维护学术诚信涉及什么并不能成为学术不诚实的借口。你需要积极地为自己配备策略，以避免一切形式的学术不诚实，包括剽窃、学术欺诈、串通和作弊。如果你不确定这些术语的定义，你应该去学术诚信网站获取更多信息。在使用技术工具（如生成式人工智能工具）时，不同的课程/作业有不同的预期学习结果。学生应该参考具体作业说明了解它们的使用和要求和/或咨询你的导师，了解如何使用这些工具来帮助你的学习。如果您需要了解课程中学术诚信的要求，请咨询您的导师。
海上搜索任务的持续时间表评估和自适应重新计划
自适应自动驾驶汽车进行的抽象搜索操作多年来一直是引起人们极大兴趣的话题。此类操作需要精心安排的多个车辆的安排协调，这些车辆在感兴趣的地区执行搜索任务。由于海事环境的固有不确定性，如果车辆具有重要的能力以适应其任务以实时匹配其检测到的环境，则可能无法保持最初计划的搜索时间表。我们提出了一种多车自适应算法，用于动态评估和弹性重新规划在海上环境中常见的可变长度任务。在自适应评估和重新规划问题中，最初计划通过自适应，自主搜索工具执行一组任务。任务根据先验知识和预期的结果在预定的时间表下分配给搜索车辆。由于车辆对环境或目标姿势等原位条件的自主性和反应性，因此每个任务所需的精确持续时间和行动尚不清楚。我们开发了一个隐藏的马尔可夫模型（HMM），用于传播任务估计，并加上基于二次编程的弹性重新安排机。结果是一种集成的估计和安排适应方案，该方案迅速，有效地基于原位观察结果重新计划了车辆的时间表。数值模拟结果表明，与现有方法相比，这种新颖的HMM方法可避免的时间表变化超过两倍。
NMIOTC 第八届海事领域网络安全会议
会议的详细且定期更新的日程表和暂定议程将在我们的网站上公布：https://www.nmiotc.nato.int/transformation/conferences/cyber-security-conference/。
全球海上供应链中断的指标。
近年来，集装箱贸易是全球价值连锁店的骨干，已经遭受了前所未有的破坏。例如，在全球范围内，Covid-19的大流行在一个广泛的部门中造成了不可预见的后果，从2020年底到2022年中引发了前所未有的供应链危机。激增的贸易需求超过了运输能力，其本身受到关键端口大规模运营中断的影响。在2023年，有两个全球相关性的事件。首先，严重的干旱影响了巴拿马运河中锁的运行，从而减少了吞吐量并限制了能够过境运河的船只的尺寸。在今年晚些时候，激进组织在红海进行了袭击，迫使运输线重新布鲁特船只通过好希望的斗篷为亚洲 - 欧洲和东海岸贸易路线提供服务。
在海上运输的数字革命中的网络挑战
摘要智能运输和海上技术包括区块链和智能合约技术，信息感知技术，智能决策技术，智能路由技术，海洋通信网络安全技术，路线计划技术，自主导航技术，州监测和故障诊断技术等。尽管如此，这些进步带来了实际和法律的挑战，以及数字时代的新威胁：网络犯罪。本文介绍了与数字技术在运输和运输中的集成相关的主要挑战和机遇，例如智能合约和无人船，以及网络问题如何影响海上行动的安全，保障和效率。第一部分研究了智能合约是集成和运行的技术背景，即术语区块链和技术分布式分类帐技术。进一步分析了海事行业中智能合约的机制和类型。此外，还研究了新技术的各个方面及其提出的挑战。第二部分重点关注智能合约的法律潜力，以检查其问题和海事行业的网络挑战。在本文的末尾列出了批判性言论和结论。关键字：数字化，网络安全，智能合约，自动船。JEL分类：K12，K20，K22，K24 DOI：10.62768/TBJ/2024/2024/20/2/2/09
2024 年海上安全战略 - 交通运输部
7.数字反映截至 2022 年 3 月的一年。来源：新西兰统计局，2024 年 3 月 4 日发布。 https://www.stats.govt.nz/information-releases/environmental-economic-accounts-data-to-2022/ 8.有关讨论，请参阅 Clough, P., & Bealing, M. (2018)。非价值有什么用？非使用价值和投资声明。向财政部报告。https://www.treasury.govt.nz/sites/default/files/2018-08/LSF-whats-the-use-of-non-use-values.pdf 9.定义取自 Yeoman, R., Fairgray, D., & Lin, B.(2019)。衡量新西兰的蓝色经济。为可持续海洋和奥克兰大学准备的报告。https://www.sustainableseaschallenge.co.nz/assets/dms/Measuring-New-Zealands-blue-economy/ Measuring20New20Zelands20Blue20Economy202019_Final.pdf 10.数字反映截至 2023 年 6 月的一年。来源：海外货运统计，新西兰统计局。https://infoshare.stats.govt.nz/infoshare/
IMO与海上自动表面船有关的监管工作（质量）
（首字母缩写），由国际海事组织（IMO）大量使用，用各种传感器，软件和通信系统来描述几乎没有或根本没有人为干预的商业船只，以导航，避免碰撞并执行船舶的各种任务和功能。•AI“工具”可以为