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rs-class.org › 行业 › getIndustry 2014 年 12 月 15 日 — 2014 年 12 月 15 日 锻件、棒材、无缝管，冷加工和热加工 - 合金、高合金、钛基、镍基合金...
MT4003 海事战略
良好的学术工作取决于诚实和道德行为。作为一名学生，你的工作质量取决于遵守学术诚信原则和 NTU 荣誉准则，这是整个大学社区共同拥有的一套价值观。真理、信任和正义是 NTU 共同价值观的核心。作为一名学生，重要的是你要认识到你在理解和运用学术诚信原则方面的责任，并在你在 NTU 所做的所有工作中运用这些原则。不知道维护学术诚信涉及什么并不能成为学术不诚实的借口。你需要积极地为自己配备策略，以避免一切形式的学术不诚实，包括剽窃、学术欺诈、串通和作弊。如果你不确定这些术语的定义，你应该去学术诚信网站获取更多信息。在使用技术工具（如生成式人工智能工具）时，不同的课程/作业有不同的预期学习结果。学生应该参考具体作业说明了解它们的使用和要求和/或咨询你的导师，了解如何使用这些工具来帮助你的学习。如果您需要了解课程中学术诚信的要求，请咨询您的导师。
媒体事实表（海事）
（a）在2022年9月正式开业后，通过TUAS港口的技术进步实现更好的效率，安全性和生产率。在2040年代完成时，TUAS港口将是世界上最大的完全自动码头，其处理能力为6500万二十英尺等效单元（TEUS），几乎是2022年3730万Teus的处理量的两倍。2。TUAS端口的开发超过四个阶段。 1阶段的开垦工作于2015年2月开始，于2021年11月完成。 填海工作于2018年3月开始，目前已完成约60％。 当两个阶段的泊位都完全运行时，TUAS港口将达到超过4000万TEU的年度处理能力。 3。 新加坡海事和港口管理局（MPA）已开始为TUAS港口3阶段的计划和设计工作。 第3阶段的开垦工作预计将在2030年代中期完成。 4。 为了改善Tuas Port对其工人和用户的可访问性，MPA将与港口运营商，新加坡PSA，政府机构，行业合作伙伴和工会合作，在2023年成立三方委员会，共同为港口工人和用户共同创建各种运输选择。 海事5G 5。 在2022年8月，MPA和Infocomm Media Development Authority（IMDA）的未来运营概念的发展以及2022年8月签署了一份谅解备忘录（MOU），以在我们的主要锚固，球道，航道，码头，终端和寄宿地面上提供全面的海上5G覆盖。2025。TUAS端口的开发超过四个阶段。1阶段的开垦工作于2015年2月开始，于2021年11月完成。填海工作于2018年3月开始，目前已完成约60％。当两个阶段的泊位都完全运行时，TUAS港口将达到超过4000万TEU的年度处理能力。3。新加坡海事和港口管理局（MPA）已开始为TUAS港口3阶段的计划和设计工作。第3阶段的开垦工作预计将在2030年代中期完成。4。为了改善Tuas Port对其工人和用户的可访问性，MPA将与港口运营商，新加坡PSA，政府机构，行业合作伙伴和工会合作，在2023年成立三方委员会，共同为港口工人和用户共同创建各种运输选择。海事5G 5。在2022年8月，MPA和Infocomm Media Development Authority（IMDA）的未来运营概念的发展以及2022年8月签署了一份谅解备忘录（MOU），以在我们的主要锚固，球道，航道，码头，终端和寄宿地面上提供全面的海上5G覆盖。2025。
2025年的海上趋势
2025年执行摘要的海上趋势：在东非海岸的印度洋，预计将在2025年盗版，这是由于有利的天气条件和撤离美国和欧盟海军部队留下的安全真空的促进。这是在最近的海盗活动之后进行的，包括使用被劫持的渔船作为母舰，这表明劫持了赎金的劫持增加。尽管印度海军作为有效的威慑作用，但情况可能会升级，而没有持续的国际海军支持。在亚丁的红海和海湾中，预计安全环境将保持不变，胡塞的袭击仍在继续，尽管伊朗支援船离开后有效率降低。美国计划从海军转移到空中支援，而Eunavfor提供有限的护送。以色列在也门基础设施上的空袭可能会暂时破坏胡塞的行动，但如果没有重大的政策改变，他们的长期威胁可能会持续存在。地中海由于以色列军事行动和阿萨德政权的崩溃而面临的安全性更高，可能导致叙利亚内战。真主党的供应路线已被破坏，这可能会迫使他们结成新的联盟或降低军事能力。Hayat Tahrir al-Sham对伊斯兰教法的实施可能会因基础设施投资减少和增加安全问题而对海上贸易产生负面影响。在加勒比海地区，海地的不稳定正在推动海上移民，走私和犯罪，俄罗斯军事演习进一步增加了区域紧张局势。美国对驱逐出境的政策转变可能会构成海上资源和国际关系，而中国不断增长的影响力可能会围绕关键海上基础设施来重塑物流和安全。由于乌克兰和俄罗斯之间持续的冲突，涉及空袭，wbieds和电子战，黑海地区有望承担严重的运输风险。在区域海军清理海矿的努力可能会减少威胁的一个方面，但是随着两国继续战略海上行动，停火谈判不太可能缓解紧张局势。在几内亚海湾中，盗版行为减少了，但助长盗版的潜在社会经济因素仍然存在，主要威胁是港口非法登机牌。即将举行的选举的政治稳定可能会影响海上安全，以及萨赫勒恐怖主义到沿海国家的潜在传播。南中国海有望成为地缘政治热点，由于中国，美国和地区盟友之间的紧张局势越来越大，可能会造成潜在的运输中断。最后，在2025年，全球海事部门将面临复杂的网络安全威胁，例如AI-wired驱动攻击，勒索软件和运营技术脆弱性，以及国家 -