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气候风险指数2025
关于气候融资的新集体量化目标（NCQG）。考虑到已确定的需求，以及发展中国家面临的气候挑战的巨大紧迫性，到2035年，3000亿美元的Annu Ally只能被视为对不断升级的Cli Mate危机的最低限度应对。NCQG也未能采取措施解决损失和大坝年龄。必须尽快填补此差距。与需求和承诺相比，这种情况甚至更加糟糕，因为（即使取得了进展），这种情况的差距很大。最容易受到应对气候影响的最脆弱的人需要大大增加的支持国家和其他pol luters的支持。
ppn 06/21 Plan上的碳还原
我们的基线是2021日历年。对于单一范围1和2排放，很小的排放受到covid-19的大流行的影响，例如旅行排放大大减少。PHP排放的主要来源是范围3，沿流租用的资产。以前，PHP仅报告了占用者消耗的能源的房东的排放。在2021年，计算了总PORƞolio排放的eSɵMATE。此后，这已经与更多数据的共同核算，对eSɵMates的依赖更少，并且在后来的每一年都被报告。基线不包括购买的商品和服务的排放，这些排放在随后的几年中。我们保留了2021基线，因为我们的下流流租赁资产基线是我们净零承诺的关键。
气候融资的上升潮流 - 调整审慎处理的范围
增加的排放量正在减缓GDP的增长。通过一些估计，大气变暖的1°C可将世界GDP降低12％。5气候变化对环境的影响呈指数增长。由于存在记录（174年），因此2023年是记录中最温暖的一年。国家，企业和金融部门正在部署更多的资源来应对灾难性事件，这些事件因Cli Mate的变化而加剧。Gallagher（2024）估计，在2023年，由于全球自然灾害而导致的直接物理损害的总经济成本为3570亿美元，其中1230亿美元获得了保险。造成的损害是全面的，涉及财产，工作和工资损失，农作物，基础设施，供应链中断，港口关闭和飞行延迟或取消。
2-2生产 - sheep-Stock.pdf
需要在商业农业（托管交配，旋转放牧和计划的羊群健康计划）中进行固定且有限的交配季节，该决定何时何地与母羊交配多长时间实际上是农民控制的唯一管理决定。，但是这个决定决定了小股票的整个生产周期的管理计划。
2023年度公共福利报告
在2023年。我们继续发挥自然性，使世界三分之一的粮食生产面临风险。威胁我们文明的变化正在我们眼前发生，但是政客和大型公司，使无休止的增长的幻想却同意了进一步的经济利益。没有时间以气候和NAT URAL系统为代价进行讨价还价。匈牙利政府一直在过去而不是未来进行投资，并通过系统地牺牲生命世界来造成巨大的大坝年龄。这浪费了可以花在气候和自然保护上的宝贵时间和金钱，并适应了不断变化的Cli Mate条件。我们不会让这种情况发生。我们比以往任何时候都更加努力地生活在一个化石印度河试图和污染工厂不决定的国家。我们需要为绿色和公正的未来而孜孜不倦地工作的决策者，并且在解决方案方面受到了影响。
地球观察和地理空间大数据管理以及匈牙利利益相关者的参与
匈牙利的匈牙利调查，映射和遥感社会（MFTTT），布达佩斯，匈牙利； B地球观察部，匈牙利布达佩斯Lechner Non -Profit Ltd； C匈牙利农业与生命科学大学（MATE），匈牙利Gödöllő，匈牙利农业与生命科学大学空间分析与环境实验室； D GIS系Lechner Non -Profit Ltd，匈牙利布达佩斯； E匈牙利布达佩斯农业研究中心土壤科学研究所土壤制图和环境部； f政府IT开发机构，布达佩斯，匈牙利；布达佩斯特技术与经济学大学摄影测量和地球信息学系土木工程学院，匈牙利布达佩斯； H elteeötvösLoránd大学，制图与地球信息学研究所，布达佩斯，匈牙利
11. 联邦气候金融风险分析...
气候变化的影响正在美国各地蔓延，包括灾害成本不断增加，干旱、高温和降水的变化虽然缓慢但明显。这些变化对联邦政府的服务和计划构成了财务风险。根据总统在第 14030 号行政命令“气候相关财务风险”中的指示，管理和预算办公室正在与联邦机构合作，对政府的气候财务风险敞口进行评估，并采取措施降低这些风险对政府和国家的影响。本章介绍了两项关于气候财务风险对机构计划的详细评估，特别是美国农业部 (USDA) 的牲畜饲料灾害计划；以及农业部森林服务局 (USDA FS) 和美国内政部 (DOI) 的野火扑灭计划。本章还介绍了其他机构的亮点，展示了目前正在采用的各种方法来评估机构计划、设施和服务的物理气候风险。今年关于联邦气候金融风险的章节指出：
国宝！- 保时捷汽车历史
的回报肯定要高于商业银行。拥有它比个人储蓄账户 (ISA) 更令人愉快。我不喜欢谈论经典车作为投资，但不可否认的是，如果你选择合适的车辆并好好保养它，从长远来看，你可以赚到一些钱。我记得在 1990 年代末与一位朋友有过这样的争论。他的兄弟花了 5000 英镑修复了一辆旧货车，但当时它只值 3000 英镑——我的朋友认为他“浪费”了这么多钱，真是个白痴。然而，他的兄弟保留了这辆货车，最近以超过 12,000 英镑的价格卖掉了它。现在谁是白痴？所以，如果你想拥有一辆经典车，而不是寻找一辆可能需要数年时间才能修复的废弃车辆，为什么不看看小广告，看看有哪些可用的车辆在以低价出售。明智地购买，享受驾驶乐趣，并在多年后将其整理好。你会很高兴你这么做了。